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今日は恒例のバトミントンの日なので、新にもう１名を加えて３人でやりました。
初参加のＴ山さんは、かなり楽しんでいました。
「結構ハードなんですね。」って。
そのＴ山さんは、何を思ってか「試合やりませんか？」などと言い出したのでビックリ。
今までＢ場さんとは、ラリーでやっていたので、試合で白黒着ける事はしなかったのですが、やっぱり勝負は楽しいです。
Ｂ場さんとは互角かＢ場さんの方が少し上かな。
Ｂ場さんは１５０センチない。
俺は１７５なので、そのリーチの差は歴然。
Ｂ場さんは高校のときはバト部だったので、小さくても技術は上。
俺とＢ場さんの試合は、かなり白熱しました。
Ｔ山さんも体を動かすのは好きみたいで、バテながらも後半は結構いい感じでした。
大人になってから、本気で体動かす機会ってないですから、結構貴重かも知れませんね。
残念ながらＴ山さんは今月一杯で退職されるので、あとは月曜日が最後かもしれないけど、徐々にこの輪を広げていければいいかなぁ。と思います。
でも、みんなあまり乗り気じゃないんだよなぁ。

帰りの送迎の前に、冬の物品販売の納品であれこれ話していたので、じゃ俺が行ってきてもいいですよ。という話になり、何故かえらい感謝されてしまった。チロルチョコ４個も貰ってしまった。
納品待ちの物品で廊下が占拠されて、通行に支障をきたしているので、早いところ捌けてしまいたいと思っているのだけど、なかなか指示が無いのでもどかしく思っているところでした。
車を運転する事は嫌いじゃないので、今後は積極的に納品して行きたいと思う。
今日の納品先は、東京経済大学でした。
やっぱり大学っていいよなぁ。
長い人生の中で、大学という選択も十分アリだったと思う。
なにも、高校出て直ぐに働く事無かったもんなぁ。

今まで、かなりの時間を割いてきた作業所の製本機の修理。
土曜日に残って、通信の担当者をビックリさせようと、３人がかりで折っていたそうな。
そんな話を聞くと、早いとこ何とかしないとなぁ。と思いまして。
今までは、紙が吸い込まれるときに、右側に寄ってグシャッとなっていたので、ローラー部分を左右で同じ具合に調整してみた。
その後、試運転をしてみると、さっきよりは大分良い感じ。
ローラーの左側の隙間を広めにして、右側を少し狭くしてみると、結構いい感じ。
ほぼ合格ラインではないかと。
作業終了後、職員は１人しかいなくて、みんな帰っていた。

先日に分解整備した５/８別体式マスターシリンダの具合が、やはり良くない様なので交換する事にしました。
それと、リアカウルを止めるゴム穴が劣化しているので、これも交換。
注文しに行ったヒデファクトリーで、ついでにクラッチの不具合について話してみました。
プッシュロッドとピストンを見てみて、何ともなさそうなら、クラッチハウジングが原因だそうだ。
帰ってから、ピストンを見ようと思ったら、カウルを外さなければならず断念。
ピストンとプッシュロッドならばオイルを抜かなくてもいいんだけど、ハウジングになるとねぇ。（面倒臭い）
このエンジンは、単体で解体屋から買ったものなので、解体されてから暫く置いているうちにプレートが固着しているのかもしれない。
それと、リアサスのリンク部分とスイングアームのピボットのベアリング交換も近いうちに行いたいと思っている。
これは、特殊工具のベアリングの抜き取りと打ち込みが必要。
抜き取ってから、各ベアリングの内径・外径・厚さを測定して、ベアリングを注文しなければならない。
純正部品を注文すれば簡単なんだけど、お金ないすぃ～。
まぁ、こんな上級整備したところで、来年乗るかわからんけどさ。

昼過ぎに釣りに行って、お魚キラーという罠を仕掛けてきた。
夜９時に罠を揚げに行ったら、罠がない。
怒！！！！