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送迎時に、リフトの不具合が生じていた。
あまりこの車には乗らないけど、鉄板が歪んでいるのはわかっていた。
それでも、乗降車には影響が無かったので放っておいたのだけど、やっぱりダメだったみたい。
朝の送迎が終わってから、鉄板を外して修正して取り付けた。
帰りにこの車を運転しなかったので、キチンと作動したかわからなかったけど、帰りに運転した人が、キチンと作動したと報告してくれた。
そういうことを報告してくれると、こっちも安心するし、気分も良い。

ミシンが相変わらず不調。
木曜日に俺が居なかったときに壊れたみたい。
あれこれやってみたけど、さっぱり。
餅は餅屋か。

土日の疲れと、いつものように給食が少ないのとで、夕寝をしてしまった。

シュウさんからの電話で目が覚めた。
その少し前から、浅い眠りにはなっていたけど、シュウさんが既にフェリーに乗ったと言うので、こっちも起きて散歩に出掛けることにした。
ヤッさんとジョニーはまだ眠っているので、俺とタケちゃんだけで、近くの小学校に目覚めの運動と朝食を調達しに向かった。
軽く肩慣らしのキャッチボールだったけど、相変わらずタケちゃんは、あらぬ方向に投げてくる。
シュウさんから電話で鋸南富山ＩＣに着いたと連絡を受けたので、そのまま直進して、笑楽の湯の方面に向かって。と指示した。

昨夜の時点で、ＲＦで千葉に行くことは諦めていた。
Ｖ１００で行くにも、エンジンオイルが無いので、それを買ってから行くとしても１１時にはなる。
ちょうどドライバースタンドの１０％オフの券があったので、それを使ってワコースのエンジンオイル２本と、タイヤ交換をした。
１１時半に戻ってきて、この前入れ替えたギアオイルを抜いて、規定量を入れた。
前回入れたときは、フラッシングのために、量を計らずに入れていた。
今回は規定量を注入。
これで、千葉に向けての不安材料はなくなった。
１時に出発して、横須賀に着いたのは３時半。
結構、飛ばして行ったんだけど、やっぱりこの位はかかるんだなぁ。
係員の人は「次の便出るかなぁ。」と言うので、慌てて停泊中のフェリーに乗り込んで、無事に出航できた。
海上のうねりは東京湾にしては、かなりあり、船底がダンッと波に当たる衝撃を受けたりした。
何とか浜金谷に着いて、そこから田舎の家に向かった。
フェリー乗り場から家までかなり近く感じた。
なんとか日没前に着いて、隣のうちへ挨拶して、水道の栓を開けて、雑草が生い茂った庭を鎌で刈ったところで日が沈んだ。
ここでは、携帯が繋がらないので、他のメンバーに連絡するために、国道まで出て、「至急連絡せよ」とメールを打ってから、コンビニで立ち読みしながら待機していた。
ほどなくして、浜金谷に着いたと連絡があったので、それでは風呂がてらに、保田のバンヤというところで合流して、そこで風呂に入ろうと言うことで、そこに向かった。
もっと大勢来るかと思ったけど、３人だけだった。
横須賀から来るはずのシュウさんは、フェリーが欠航のために来れなかったみたいだ。
タケちゃんと、ヤッさん、ヤッさんの友達（後輩）のジョニー（外人ではない）が今夜のメンバー。
ヤッさんは伊豆のときに１回だけ会った。
風呂から上がって、スーパーで買出し。
今夜は鍋だ。
家からガスコンロを持ってきてある。
家に着いたのは７時で、軽く掃除をして、足りないものはタケちゃんにコンビにまで買いに行ってもらった。
残っているメンバーで鍋の準備をして、タケちゃんの帰りを待つ。
タケちゃんが帰ってきたので、鍋を開始した。
初参加のジョニーは、あまり話についてこれなかったみたいだ。
なんでも、免許を取ってからまだ２週間しか経っていないのだとか。
８時頃から開始したけど、あっという間に１１時になった。
この頃から、ヤッさんとジョニーは布団に入ってしまい、俺とタケちゃんは縁側で、月を見ながら一杯やった。
山の別荘とは違って、田んぼと山があるごく普通の田舎なので、現実感がある静けさが堪らない。
テレビもあるので、見ないけども点けているところも現実的。
自分の母の実家だから、俺はなお更ゆっくり出来た。

だぁ～っ！
バッテリー終わった。
今日はワゴンＲから電源とって、何とか始動した。
そこで直ぐに一回りして充電して来ればよかったのに、エンジン切って、リアブレーキのキャリパーをＯＨしてしまった。
と言うのも、メンテナンススタンドを立て、リアタイヤを浮かせて、ホイールを回してみたところ、ブレーキが引きずっていました。
ニュートラル状態で押しても重いわけ。
こんなんじゃ押し掛けも大変だよ。
って事で、急遽ＯＨ。
もちろん、シール類は再使用。部品ね～から。
まぁ、リアブレーキなんて普段使わないから、いいわ。
各部を緩めてから、ブレーキホースを外し、キャリパーを割った。
対向２ピストン。
片側はプライヤーであっさり引き抜けたけど、反対側はさっぱり。
なので、空気入れを使い、キャリパーを密閉状態にして空気を入れる。
シャンパンのようにピストンが抜けた。
俺頭いいなぁ。
抜けなかった方のキャリパーは、結構ゴミが溜まっていた。
両側を綺麗にして、組み付けた。
シール類は、特に目立った損傷はなし。
各部にフルードをつける。
それから車体に組み付けて、マスターシリンダーからフルードを入れようとしたら、ビスが固着して取れない。
ったく！面倒くせぇ。
ドリルで頭を削って、ビスを摘出。
こんなところ、＋使うんじゃねぇよ。と、いつも思う。
エア抜きは、作業所で使用していた注射器を使い、キャリパー側から吸い取るやり方なので、かなり短時間で出来る。
一段落してから、エンジン掛けようとしたら、掛からなかった。
明日は大丈夫か？