suzukistのブログ一覧

チャンジャーを分解していたら疲れてしまい、９時に寝てそのまま。
起きたのは朝１１時。
今日はバザーの代休なので。
分解したチェンジャーを組み立てて、ＲＦのブレーキマスターシリンダーをＯＨ。
試乗しようとしたら、バッテリー上がり。
押し掛けしようにも、チェーンが錆びていたり、クラッチが切りきれなかったりで、抵抗がありすぎて押し掛けを断念。
ジムに行ってから、クラッチマスターシリンダーをＯＨ。
クラッチが少し軽くなったけど、結局、予想通りクラッチ内部の問題。
妹がバッテリーケーブルを持ってきてくれたので、明日、ワゴンＲにチェンジャー付ける時に、電源を拝借しようと思う。
土日ツーリングなので。

昨日のチェンジャーは、やはりどこが悪いのかわからなかった。
仕事が終わってから取り付けてみたけど、さっぱり。
じゃ、中古でも見に行こうか。って事で見に行ってきた。
買うのはヤフオクかなぁ。
交換を前提に、チェンジャーは廃棄。
と言うわけで、昨日よりもダメもとでバラす。

いつも作業所で髪の毛を切ってくれる人から、カーオーディオの調子が悪いので、ということで、仕事が終わってから見てみました。
初期のワゴンＲで、純正カセットデッキからＣＤチェンジャーに繋げている。
チョット面倒だけど、チェンジャー部分だけ抜き取った。
あとは、多分わからないだろうけど、家で開けてみてみる。

あいかわらず、今日も帰ってきてから、地味にオイルを靴に塗りこんでいました。
あまり手入れをしていなかったので、月山に行ったときには、水が染みてきて大変なことになっていました。
そんな状況だったにもかかわらず、帰ってきてから放ったらかし。
そんなダナーも今では極美ＵＳＥＤな状態。
山登りは殆んどこの靴で行っているのに、オイルを塗りこんだだけでこんなにも綺麗になるなんて。
前までは、登山靴はハイテク素材のブーツにしようと思ってたけど、手入れ次第では長持ちする、革靴もいいかもしれない。

きのうまたチペワのワークブーツを買ってしまった。
３１００円で。
その前にもボロイチペワのワークブーツを１４００円で買ったばかりなのに。
このブーツはソールが殆んど無いので、交換と言うことになります。
これはホワイトトラクションソールで張替え。
３１００円の方は、ビブラムラグソールに張替え予定。
というのも、同じブーツなのですが、大きさが異なるんです。
１４００円の方はＵＳ１０なので、約２８センチですが、この手のブーツは大きく作られているために、もう少し大きいようです。
なので、普段履きで履きやすいトラクションソールで。
３１００円の方は８・１/２です。
多分ジャストではないかと。
なので、釣りなど足場の悪いところ用にビブラムラグで。
普段スニーカーは９・１/２です。（２７センチ）

ダナーライトのソール張替えが終わって、本日無事に届きました。
心配していた、ミッドソールのウレタンの劣化もなく、またこれからも履き続けられる。
でも、綺麗になったので、山で履くのがもったいない感じがする。
そんで、この靴は、メンテナンスをサボっていたお陰で、完全に革から油分が無くなって干からびている状態でした。
張替えに出す前に、チョットはオイルを塗ったんですが。
干からびている状態だと、浸水してきます。
革にオイルがしみ込んでいると、革が水を弾いてくれます。
なので、革靴のケアって面倒だけど、本当に大事です。
最近入手した、マスタングペーストオイルという保革クリームは本当に優れものです。
塗っているそばから、オイルが染み込んでいきます。
「これを使ったら、他のオイルは使えない。」と、このオイルを知るきっかけになったＷＥＢページのコメント通りです。
外側を塗って、内側を塗って、外側を見てみると、既にオイルが染み込んでいます。
ボロブーツを片方ケアしたのと、全くしていないのを、後日に比べて見せます。