<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>まるま66 / 34万キロ S15復活プロジェクト!?</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/</link><description>元・改造系自動車雑誌編集者にして重度のFRオタク。
ただし、デカいクルマとターボ付きには興味無し。

しばらく隠遁生活を送っていたが、浮上を決意。
相棒に34万キロ越えの超過走行S15スペックSを選択。
ライトな走行会仕様を目指してイニシャライズ＆チューニングを進めて行きます。

サーキットではグリップオンリー（ドリフトできないから）。
ワインディングのセンターライン割りは外道と思っているが、自分でもたまにハミ出すw
ダートに入ると血圧が上がり、ドライビングが豹変するとか!?

最近は派手な改造よりもレストアやファインチューニングに嗜好が移っている模様。

シルビアが健康体になったら、また走行会やろうかな?。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 17 Apr 2026 03:53:36 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>まるま66 / 34万キロ S15復活プロジェクト!?</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/</link></image><item><title>続・BRIGブレーキパッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/37577957/</link><description><![CDATA[

さて、BIRGブレーキパッドその後。

初期制動落とし気味、踏力必要で、コントロール幅があるものを、というリクエストでセミオーダーしたパッドは、ややあり過ぎるほどに抜群の制動力とコントロール性の高さ、そしてサーキットを1日、ジムカーナ的練習会を1日走り回ってもタッチの悪化が全く感じられな ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Mar 2016 21:07:54 +0900</pubDate></item><item><title>パッドは嗜好品である件</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/37294278/</link><description><![CDATA[さて。

実は昨年終盤に増車しました。シルビアを。しかもまたターボ無し。

今回のクルマはサーキット専用車として使われていたため、ボディ補強＆ロールバー入り、エアコンレス、ラジエター2層化、オイルクーラー設置など一通り手が入っているというありがたい代物。

しかも、エンジン＆ミッションと ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Feb 2016 18:17:34 +0900</pubDate></item><item><title>メーターとスピーカーと窓調整とシフトブーツの巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/34811933/</link><description><![CDATA[修理に出していたビートのメーターが帰ってきたので、取り付けがてらスピーカー交換と窓調整とシフトブーツ交換を致しました。

まず左のドアから始めたんですが、機能してないリモコンロックが邪魔だったので撤去。
んで、窓調整用のスタビライザーと上下位置調整のストッパーを交換。スタビライザーはぺったんこになっ ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Jan 2015 17:49:18 +0900</pubDate></item><item><title>電線と火打ち石の巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/34772626/</link><description><![CDATA[シルビアメンテ、次の一手は電線と火打ち石であります。

電線はNGKのパワーケーブル、火打ち石はNGKの一番高いやつにしましたです。

ホントはデスビキャップとローターも換えようかと思ったんだけど、とりあえずパス。

サクッと交換して、エンジン始動〜。



……あれ。
アイドリングが静かになった気 ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Dec 2014 22:42:10 +0900</pubDate></item><item><title>お約束のアレしました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/34746822/</link><description><![CDATA[日産車のお約束、AACバルブの洗浄を致しました。
シルビアはかなりやりやすい位置にあるので数分で分離。
エンジンコンディショナーとパーツクリーナーで交互に洗浄すること数回。ようやく真っ黒い泡が出なくなったので洗浄完了。
新品ガスケットに交換してチャチャッと組み付けて終了であります。
作業前に特に問題 ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Dec 2014 12:05:40 +0900</pubDate></item><item><title>電池と発電器</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/34701392/</link><description><![CDATA[それは車検通過直後のことでありました。

シルビア用良品中古電池を入手したワタクシは喜び勇んで交換し、スムーズな走りと音質の向上に酔い痴れておりました。

しかし。
新品ならまだしも、インジケーターが黒いままの中古電池で激しく改善するってどうなのよ。実は発電器ヤバいんじゃないの？

と疑って発電流計 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Dec 2014 12:57:41 +0900</pubDate></item><item><title>リアキャリパー交換とO2センサー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/34666791/</link><description><![CDATA[オーバーホール済みのリアキャリパー装着とO2センサー交換したですよ。

エア抜きもしっかりやった結果、以前よりペダルストロークが増加、つまり正常に*\(^o^)/*
制動力もフィールもオッケーであります。
あ、結局「百」は書きませんでしたw


んで、日に日に臭くなっていき、ついにご近所から苦情が来 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Dec 2014 23:31:53 +0900</pubDate></item><item><title>リアキャリパーオーバーホール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/34651682/</link><description><![CDATA[固着してたビートのリアキャリパーを良品中古に交換。
んで、その前にオーバーホールとペイントしてみたり。

……それにしても、金色に塗装してると「百」と書きたくなることよ。
キャリパーの肩ってどこだ？...]]></description><pubDate>Thu, 11 Dec 2014 14:57:38 +0900</pubDate></item><item><title>やゔぁーい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/34617007/</link><description><![CDATA[昨夜のことであります。

バッテリーを交換したですよ。３年モノの中古をフルチャージして。インジケーター緑になりかけ程度にしか回復しなかったけど。

そしたら。

加速がいい。
オーディオの音がいい。

やっぱりバッテリーは生きがいいのに限るねー*\(^o^)/* と、喜んでたんす。

いやしかし。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Dec 2014 12:48:17 +0900</pubDate></item><item><title>続・車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/34613656/</link><description><![CDATA[そーいえば、ですね。

フロントガラスに貼り付けてた吸盤式のスマホホルダー、外すの忘れてたなりw

んで、シートベルト警告灯、点いてなかったww

てへ♪...]]></description><pubDate>Fri, 05 Dec 2014 21:43:45 +0900</pubDate></item><item><title>車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/34599867/</link><description><![CDATA[通りましたー*\(^o^)/*

それにしてもこの距離は……...]]></description><pubDate>Wed, 03 Dec 2014 10:38:14 +0900</pubDate></item><item><title>明日、車検いっちきます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/34594392/</link><description><![CDATA[さて、乗りっぱなしでも快調な35万キロ号ですが、車検時期がやって参りました。

検残一年で手元に来たので、ほぼ一年経ったわけですな。早いのう。

距離の割には程度がよかったとはいえ、年式的にもいろいろ爆弾抱えてそうなので点検致しやす。
するてーと、お約束のボールジョイントブーツ破れを発見。
右はヒビ ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Dec 2014 12:42:23 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダ道に踏み込むの巻 その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/34497704/</link><description><![CDATA[さて、このビートについて少々。

年式：平成3年
距離：もうじき16万km
事故歴：ヤバいのはなさそう
その他：全塗装済み（ブリリアントオレンジか）
雨漏り大
シート破れ
社外ステアリング
社外マフラー（純正あり）
社外ホイール（非純正サイズ）
タイヤ、山あり
オーディオ、無 ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Nov 2014 18:18:06 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダ道に踏み込むの巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/34462624/</link><description><![CDATA[ひと月ほど前のこと。
コイツが買い取りで入庫して来ましたのです。
んで。
来ちまったんですなー。ピンと。
コレはアタリ（お買い得）だと。

思えばこうして通りすがりに見かけたマンタやらランタボやらE30やらハチロクやらを衝動買いしてきましたが、いずれもアタリ。
ことクルマに関してのヒキ ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Nov 2014 20:24:06 +0900</pubDate></item><item><title>那須ドライビングパレットごーごー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/32584829/</link><description><![CDATA[ろーたす松本さんのとこのドライビングレッスンにお邪魔してきましたー

お手伝いのはずが邪魔メインになったのはナイショw

いやー35万km号、意外によく走るわ〜。

...]]></description><pubDate>Sat, 15 Mar 2014 18:29:31 +0900</pubDate></item><item><title>35万km到達＼(^O^)／</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/32507873/</link><description><![CDATA[1999年式S15、ついに35万kmに到達しました〜。

といっても自分で伸ばしたのは、ほんの1〜２パーセントですがw

あちこちに小さな爆弾抱えてるのは間違いないですが、それらを地道に潰しつつ、40万km目指していじり壊して行きたいと存じますw
さて、来週の全開走行に備えて……夏タイヤを ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Mar 2014 16:04:28 +0900</pubDate></item><item><title>あなたの雪対策は！【外装（ボディ）】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/32445105/</link><description><![CDATA[■あなたの雪対策、教えてください！！！

お約束的ですが……
下回りにアンダーコート掛けまくり。ホイールハウスはチッピングとアンダーコートのダブルで。
融雪剤の時期が終わったら徹底洗浄して、また塗るつもり。
フェンダーの耳やドロが溜まる当たりのサビが怖いっす。
...]]></description><pubDate>Mon, 24 Feb 2014 21:12:33 +0900</pubDate></item><item><title>スパイラルケーブル破壊w</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/32432119/</link><description><![CDATA[えー、こないだからステアリングまわりをちょいちょいいじってたんですが、お約束のスパイラルケーブル切断をやらかしました。てへ♪

ちなみにスパイラルケーブルの中はこんな風になっとりますw

新品は高い、と言う情報だけは入ってましたので某オクで互換性がありそうなモノをいくつかピックアップしたんで ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Feb 2014 13:57:38 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレス履き替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/32348742/</link><description><![CDATA[はい、４本とも履き替えました。
DLのウインターマックスであります。
１シーズン落ちの頂き物でありますが……。高級品はいいねぇw
勘違いして下り攻めたくなるわ。

詳細はパーツレビューにて〜。...]]></description><pubDate>Wed, 12 Feb 2014 11:54:50 +0900</pubDate></item><item><title>帰還〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/32335337/</link><description><![CDATA[はい、日曜深夜、那須に帰ってきました。

八王子ではこんな具合に埋もれておりましたw

一度雪降ろししたのにこのザマでありますw　よく降りましたなー。

土曜の夕方に一度動かそうと試みたんですが、断念した次第w　左前、テンパータイヤだしww

そして、そのテンパーのまま帰路についたワ ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Feb 2014 20:07:08 +0900</pubDate></item><item><title>パンクw</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/32314417/</link><description><![CDATA[早朝に那須を出て八王子に向かったワタクシ。

だんだん本降りになる雪の中、大名コースこと東北ー首都高ー中央道を順調に走行中、左前あたりで何か硬いものを巻き上げた音が！
そして継続的な異音…。

やっちまったな、と…。

ふと見上げれば国立府中出口まで2kmの看板。うし、走行継続。
降りてからちょいと ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Feb 2014 18:09:30 +0900</pubDate></item><item><title>雪が降る前にステアリング交換w</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/32305081/</link><description><![CDATA[明朝から大雪だそうですなーw　燃えるわーww

思い起こせば昨年１月の大雪の時も、L150Sムーヴで上京、途中首都高が通行止めになったおかげで貸し切りドライブが楽しめたのでしたw

というわけ、じゃないですが、明日も雪の中、上京致しますw
調子こいて刺さらないように気をつけよーっと。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Feb 2014 20:20:04 +0900</pubDate></item><item><title>事前調査してみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/32290786/</link><description><![CDATA[えー、大昔から納車されたら即ステアリングとシフトノブとヘッドユニットを交換してきたワタクシですが……。
このクルマに関してはステアリングがそのままだったり。

だってエアバッグ対応ボスが高価いんだものー。

とはいえ出番を待っているステアリングもあることですし、ちょいと頑張ってボスをゲット ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Feb 2014 13:27:23 +0900</pubDate></item><item><title>パワステフルード入れ換えとエアフィルターin</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/32267160/</link><description><![CDATA[ご臨終が近いパワステポンプ。
リビルドに交換すれば済むんだけど、その前に悪あがき的にフルード入れ換えにトライ。
いや、単にリザーバータンク内にどす黒い液体が満ちているのが気に食わなかっただけなんですけどねw

フロントをジャッキアップしてタイヤ浮かせて、ハンドルロック解除して、リザーバーのフ ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Feb 2014 15:19:53 +0900</pubDate></item><item><title>デッドストック整理w</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/32261412/</link><description><![CDATA[何やら近所で期間限定の不要品回収祭りがあるというので、デッドストック倉庫になっているガレージ壁際の整理を始めてみました。
デッドストックというと聞こえがいいですが、要するにゴミの山です。

中には再生すれば使えそうなものもあるので、そういうのは抜き出して、と……。

あー、一本だけだと思っ ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Feb 2014 21:51:54 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチエア抜き＆ブレーキパッド交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/32239202/</link><description><![CDATA[そして本日、クラッチライン関係作業の続きであります。

ラインにマスターシリンダーが着いたままだと知恵の輪でやりにくそうなので、分離。
下側は昨日のウチに取り付けてあったので、本日はマスターシリンダー取り付けからスタート。
シリンダー根元のラバーカップがついてなかったので、元のシリンダーから ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Jan 2014 19:26:10 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチライン交換〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/32232970/</link><description><![CDATA[土曜日に館林のもりのぼさんのところと、熊谷のC.S.プロジェクトさんをハシゴいたしまして、ウチのシルビアを診て頂いてきました。

んで、試乗時から気になっていたクラッチの重さの件について聞いてみると、みなさん一様に「変な重さだ」とおっしゃいます。

・強化クラッチの感触じゃない
・マスター ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Jan 2014 20:31:08 +0900</pubDate></item><item><title>なぜか同窓会にw</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/32226284/</link><description><![CDATA[というわけで、土曜日に南の方に遠征してきました。

まずは館林のエフェクトさんへ。
こちらは、ワタクシが以前某誌に携わっていた頃にお世話になった　もりのぼ　さんが開業なさったショップでございまして、ハチロクを中心にいろんなことをなさっている模様。
んで、こちらに某誌時代のレポート車だったハチ ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Jan 2014 20:29:30 +0900</pubDate></item><item><title>明日は……</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/32201486/</link><description><![CDATA[熊谷某所やら館林某所に行ってみよーかなー、と、独り言w
]]></description><pubDate>Fri, 24 Jan 2014 22:16:31 +0900</pubDate></item><item><title>マイナートラブルちょいちょい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/32091284/</link><description><![CDATA[さて、足回りも入れ替えて、屋根の穴もふさいで快適なシルビアライフを送って……いるはずなのに、マイナートラブルがちまちまと。

その１：燃料残量警告灯がつかない
先日メーター球を一部入れ替えたのでありますが、その後から燃料残量警告灯がつかなくなってしまいました。タマを生きてるのに交換してもダメ。 ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Jan 2014 19:32:00 +0900</pubDate></item><item><title>いろいろ終了〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/32060929/</link><description><![CDATA[さて、正月休み最終日。

塗りムラだらけのルーフを無理矢理磨いて、バリアスコートぶっかけてみましたが、じぇんじぇんダメ。こりゃ塗り直した方が早いので、とりあえず放ったらかして、ボンネット磨いてみました。
すると……。
どうやらこのクルマ、かつてお高めのコーティングが施されていたようで、仕上げ ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jan 2014 16:10:14 +0900</pubDate></item><item><title>サスキット交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/32051106/</link><description><![CDATA[さて、ルーフの塗装を乾かしている間にサス交換致しませう。

以前、右リアショックから異音がするだのオイル噴いてるだのと言う報告をしたかと思いますが、先日ついにご臨終になったようで、高速で連続するギャップを越えた時などに左に吹っ飛んでくれるようになりました。

というわけで、ショック交換をもくろんだの ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jan 2014 17:03:08 +0900</pubDate></item><item><title>そしてルーフは黒くなった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/32041277/</link><description><![CDATA[さて、昨日からパテ盛り→研ぎを繰り返すこと数回。
飽きてきたので塗っちまいましたw
下地、かなりテキトーです。


サフ入れてー研いでー


塗ってー
カンペンひと缶使い切ってー

ご覧のようにふなっしーも真っ青の梨地ムラムラな仕上がりでっす。
下手に研いだら下地出そうだけど ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jan 2014 16:10:17 +0900</pubDate></item><item><title>ルーフ補修開始</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/32035157/</link><description><![CDATA[滅多に無いまとまった休みなので、ちょっと面倒な補修をすることに。
そう、ルーフのサビ退治であります。

ところが……このザマw


だって、乗れないんだ……


いや、雪払ってガレージに入れましたけどね。
んで、患部をあらためて。


だいぶ来てます。
その他にも

 ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Jan 2014 20:22:25 +0900</pubDate></item><item><title>内装系ちょいちょい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/31955316/</link><description><![CDATA[ヘッドライト磨きに続いて手を付けたのが内装系。

オーディオが純正CD+ラジオだったので、iPhone対応のヘッドユニットに交換。今回はケンウッドのU383BTをチョイス。
メカレスのU383MSでもよかったんだけど、Bluetooth対応でAmazonで１万円切ってたのでこちらに。イルミネー ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Dec 2013 14:51:59 +0900</pubDate></item><item><title>納車＆各部チェック　その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/31879389/</link><description><![CDATA[チェック続行。

エンジンルームを眺めていたら、ふとワイパーアームのサビが気になったので、外して塗装。ホントはつや消し黒なんだけど、経験上このサビは再発率が高いので、アンダーコートで処理しましたw　助手席側だけww
しかし、あまりに色が違っててみっともなくなったので、今度運転席側もやりますw ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Dec 2013 17:44:41 +0900</pubDate></item><item><title>納車＆各部チェック　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/31879046/</link><description><![CDATA[まず、バンパーフェイス外しからスタート。

数本のプッシュリベットとボルトで固定されてるだけなので、大した苦労も無く外せる部分なんですが……。

プラスチックが風化していて、ことごとくリベットが崩壊する……。
流石14年モノ。ま、これは仕方が無いw

フェイス外して、曇ってる右フォグも ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Dec 2013 17:10:36 +0900</pubDate></item><item><title>納車＆各部チェック　その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/31878282/</link><description><![CDATA[去る11日に無事手元に来た34万km号。

宇都宮の陸運支局で登録後、即受け取り、早速長距離走にw
この時点で燃料残は3/5ほど。
多めにもらえたのはありがたいんですが、いつの燃料だかわからないので早々に使い切りたいのであります。

というわけで、150km程先の某所にてデートの後、那須 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Dec 2013 15:36:53 +0900</pubDate></item><item><title>このクルマを選んだ理由（その２）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/31817399/</link><description><![CDATA[えっちらおっちら数時間かけて販売店にたどり着くと、
いましたよ、過走行シルビアが。

ボディカラーは黒。希少らしいんだけど、汚れが目立つので基本的には敬遠したいんだが、まーいっかw　安いしw

ぱっと見、大きな損傷は無いけど、全体にくすんだ感じ。
当たり前だ、14年経ってるんだから。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Dec 2013 16:56:45 +0900</pubDate></item><item><title>このクルマを選んだ理由</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135642/blog/31816853/</link><description><![CDATA[
1999年式　S15 シルビア　スペックS　エアロ。
走行距離34万km突破。現在ほぼフルノーマル。改造履歴不明。
車検はディーラーにて。記録簿あり。
乗出し価格：23万円少々

これが今回選んだ相方であります。

R32GT-Rを新車で買って4WDターボに懲りたワタクシ（だって速 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Dec 2013 15:24:23 +0900</pubDate></item></channel></rss>