BMWの「極」

先日の新型3シリーズに続きまして、



出ますね～．．．




BMWの「極」が、










BMWのハイパーフォンマンスモデル「M」シリーズの頂点ともいえるM6．．







パワーユニットは、
先代の5.0L V10に加えて、



"ダウンサウジング"による燃費アップと出力向上を果たした
4.4L V8直噴ツインターボを搭載




そのスペックは、



最高出力
560ps/6000-7000rpm

最大トルク
680Nm/1500-5750rpm


をたたき出しながら(このエンジンは新型M5と同一)、




7速Mダブルクラッチ

オート・スタート-ストップ

ブレーキエネルギー回生システム


などさまざまなアプローチで燃費アップを図った結果、




燃費が
クーペ 10.1km/L
コンバーチブル 9.7km/L．．















．．ちなみに、

最高速度は、リミッターがかかった状態だと



250km/h



で、
オプションのMドライバーズ・パッケージを選択すると、



305km/h



に引き上げることが可能だとか．．．












てか、リミッター解除いらんやん(爆)





「うん、
僕とりあえず305km/h出したいからMドライバーズパッケージで(=´∀｀)」





っていう人はもうすでに、アタマのリミッターも解除されてますわね．．．











．．シャシーには、


ダイナミック・ダンパー・コントロール

可変ギヤレシオ

パワーステアリングのMサーボトロニック・ステアリング

アクティブMディファレンシャル

などを装備(アバウトなww)



しかも、シャシーのセットアップがステアリングに備わるM1.M2ボタンに記憶させることも可能



また、あらゆる制御がパフォーマンス優先となる、Mダイナミックモードも搭載












インテリアは、
カーボンファイバーインテリアによりスポーティな空間を実現



新デザインの

Mレザーステアリング

Mスポーツシート

専用メーターパネル

多彩なインフォメーションが表示可能なヘッドアップディスプレイを装備










．．このホワイトインテリア、

個人的に心に突き刺さりましたわ～











そして、最後にブレーキですが


オプションでBMW初の


Mカーボンセラミックブレーキが装備されるらしいです。


このブレーキ．．
卓越した制動力と耐フェード性を発揮しながらも、
標準より、システム全体で19.4kgも軽量らしい．．




てか、これは間違いなく付けるでしょうψ(｀∇´)ψ



足廻りの約20kgの軽量は、パフォーマンスにかなり影響ありそうですからね～









まあ、そんなこんなで
新型M6の紹介をしてみましたが．．






BMWの最高頂ともいえる

M6．．





パフォーマンスも最高頂ながら、価格も最高頂なわけで、






現時点での僕の収入では、手も足も出るわけもなく．．(T ^ T)
















さて！


宝クジでも買いに行こ(爆)