<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>111 / 勝っても、負けても、二日酔い!!</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/</link><description>ぼちぼちでんがな</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 02:00:21 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>111 / 勝っても、負けても、二日酔い!!</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/</link></image><item><title>富士塚めぐり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/48149847/</link><description><![CDATA[近所を散歩していると、神社の境内等に富士塚というものがある…
富士山は神の宿る象徴。
江戸時代の頃、富士山を信仰する人々が富士山に見立てた富士塚という物を築いたそうだ…
富士山登山と同じご利益が得られるといわれている富士塚はパワースポットとしても親しまれているそうだ。
しかし、サクッと調べて ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Dec 2024 11:40:42 +0900</pubDate></item><item><title>友人からゴミをもらいました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/48141088/</link><description><![CDATA[会社の同僚で２０年来の友人から、
今まで乗ってい自転車を要らないかと…連絡が有った。

２０年ほど前に自転車好きだった彼の影響で、
こちらも自転車趣味を復活。
ロードで荒川辺りや近県などをよく走った仲。

ということで彼の家に行ってみたら…
自転車を引っ張り出してきた。

その状 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Dec 2024 17:13:04 +0900</pubDate></item><item><title>NTコッド号　プロト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/48132712/</link><description><![CDATA[知人から貰ったゴミ]]></description><pubDate>Mon, 09 Dec 2024 11:38:32 +0900</pubDate></item><item><title>更新…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/16411338/</link><description><![CDATA[かなり遅いけど、今年の初日の出…

しかし、なんにしても1年がますます早く感じる。
1年の長さって、昔よりも短くなっているじゃないかと思う。

それにしても、去年は色々と騒がしかった。
昨日が天国でも、明日はどうなっているか?
分からない世の中になってしまった…

不景気、不景気と ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Jan 2010 18:25:34 +0900</pubDate></item><item><title>すっかり…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/15833179/</link><description><![CDATA[しばらく留守にしていたら…
街は激寒だけど色めきを増していた。

しかし、喧騒感は微妙…
お偉いさんも認めるデフレレーション
この先、どうなるのかな…


...]]></description><pubDate>Sat, 21 Nov 2009 15:42:06 +0900</pubDate></item><item><title>シルク…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/15136970/</link><description><![CDATA[いい意味で疲れ気味…
こういった時は甘いものがほしくなる。

何か良さげなものはないかと、ご近所を徘徊…
でもって入手してきたのがこいつ等…

前々から気にはなっていたけど、
なかなか手が出なかったけど、
今日はおぼっちゃまがいい仕事してくれたので、
プチ大人買い!!
プレーン、 ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Sep 2009 19:36:33 +0900</pubDate></item><item><title>再生15</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/15106548/</link><description><![CDATA[いい加減、ご老体の黒初号機
走行に関する部分は、ある程度の再生が終わったが…

外装などに使われている樹脂パーツ。
これらは長年の風雨や直射日光に曝され
硬化＆ひび割れなどが発生…

特に問題なのは…
ヘッドライトの固定部分が破損してしまい、
走行中の振動で光軸が定まらないこと… ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Sep 2009 18:32:32 +0900</pubDate></item><item><title>祭りの後…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/15080623/</link><description><![CDATA[プチ遠出…
昨日まで休日割引で劇混みだった高速も、　
今日はガラガラ。

確かにコストは掛かるけど、
空いているほうが全然いい。

今後は、高速料金が無料化に進むのだろうけど…
そうなると、交通量が増えるんだろうな…
そうなったら、下道でゆっくり走るのがいいかも。

それにして ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Sep 2009 18:10:37 +0900</pubDate></item><item><title>レストア22</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/15070939/</link><description><![CDATA[マニホ&amp;ヘッドポートの形状も決まり
キャブセッティングも90％ほど決まった。
デジタルCDI、軽量フライホイール、etcなどの組み合わせで
使える回転域が14000rpm以上までとなった。

が、現在使用している機械式のタコメーターだと、
どうしてもレスポンスが遅れてしまう。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Sep 2009 21:30:58 +0900</pubDate></item><item><title>レストア21.9</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/14978200/</link><description><![CDATA[約30％軽量化したフライホイールを装着し、
簡単にキャブセッティングをしてみた…

低回転域がラフになるかと思ったけど…
気になるほどではない。

試しに、近くにいたやつに試乗してもらったが…
やはりスタートがしにくいと評価。
って、CVタイプやFi仕様のノリで操作されたのでは…
 ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Sep 2009 18:56:25 +0900</pubDate></item><item><title>大丈夫か…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/14978011/</link><description><![CDATA[普段、混まない道が劇混み。
原因は、交通事故…
当事者同士にとっては大変な出来事。

が、少し気になったのは…
外野が渋滞の原因を作ったことに対して
怒涛の捨て台詞が多かったこと…

家に帰ってTVつけたら…
薬をやった芸能人の特別番組…
昨日、新政権が発足したばかりだというのに ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Sep 2009 18:40:29 +0900</pubDate></item><item><title>レストア21.7</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/14965517/</link><description><![CDATA[軽量フライホイールを装着。
その前に、外すときに傷めてしまった
クランク部の取り付けねじをダイスで修正。

修正機はよく安売りのセット工具が売られているが、
今までの経験上、精度が高い信頼できるメーカーの
モノを使わないと後で苦労してしまう。
特にたまにしか使わない工具程、高品質なもの ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Sep 2009 16:06:09 +0900</pubDate></item><item><title>レストア21.6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/14938187/</link><description><![CDATA[でもって軽量化、完成。
とりあえずは、振れが出ないように、
回転バランス重視で研磨。
OT区の職人の技が光るね…
って、定番の削りだけど…

白猿のノーマルフライホイール重量が1048g
削ったブツは737g
都合－311g、約30%の軽量化!!

さあ、吉と出るか凶と出るか… ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Sep 2009 04:01:16 +0900</pubDate></item><item><title>レストア21.2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/14928459/</link><description><![CDATA[でもって、なにはともあれフライホイールを外さないと…
専用工具を使って、パパパッと外す予定が…
なんとクランクと固着しまくった状態。
徐々に力をかけていったが…
ウンともスンともいかない…
流石に過ぎ去った時間を感じてしまった…

時間をかけて何とか外れたけど…
トルクをかけ過ぎてし ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Sep 2009 18:20:22 +0900</pubDate></item><item><title>レストア21</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/14928265/</link><description><![CDATA[CDI&amp;IGなどの電気系の変更、
吸排気系の見直し、
そしてヘッド周りのリファイン等などで
徐々にいい感じになしあがってきた
白猿のエンジン。

が、やはり、もうちょっと高回転域でのシャープさが…
ってことになると、やはり回転マスの軽量化が定番。

クラッチ側は２次タイプに ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Sep 2009 18:08:51 +0900</pubDate></item><item><title>再生14</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/14912127/</link><description><![CDATA[ご近所乗りにたまに使っている黒初号機。
ほったらかしの割には意外と調子良かった…
が先日、いきなりのエンジンストール。
再起動を試みても全く反応がしなくなった…

まえぶれも無く、止まる。かかろうともしない…
この手のトラブルは、99％が電機系の不良が原因。

黒初号機の点火系は大昔 ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Sep 2009 15:46:53 +0900</pubDate></item><item><title>お勧め…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/14840563/</link><description><![CDATA[メモ用のコンデジを新しいに変えてみた。
どの程度のポテンシャルがあるのか、
色々とテスト撮影をやってみた…

結果は…
技術の進歩にびっくり!!
顔認識やプレ防止機能はもとより、
ダイナミックレンジの調整やマクロ機能、
スピードライト調光機能など…
今までの経験則で行っていたことが ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Sep 2009 19:17:16 +0900</pubDate></item><item><title>レストア20</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/14839906/</link><description><![CDATA[どうも点火系がおかしい…
デジタル制御に交換してから
上に合わせると下が駄目
下に合わせると中間が駄目と
全域でフラットな特性が出ない…

どうも点火系がおかしい…
白猿に使っていた点火コイルと

組み合わせているテーラーの
ハイテンションコードは
約15年以上前のもの

 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Sep 2009 18:40:31 +0900</pubDate></item><item><title>レストア19</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/14750391/</link><description><![CDATA[マニホ形状を変更したせいか、
ストップスクリューの位置が微妙になった…
調整したくてもドライバーがフレームにあたって
乗ったままの状態での調整がしにくい。

ってことで以前使っていたPC系のスクリューを…
よくよく見比べてみるとねじ系などは共通。
ステム長が若干の違いはあるけど、
ス ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Aug 2009 17:18:22 +0900</pubDate></item><item><title>真白…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/14750289/</link><description><![CDATA[クロヴァンが近づいてきた。
予測ではあす未明から昼過ぎに最も接近するそうだが…

閑話休題
最近、街で白いモノが氾濫している
どんな感じなのだろうか気になっていた…

でもって、近くの店舗でゲット!!
まず食感にビックリ!!
タイヤキというよりは餅…
見た目と違ってパリパリ感はな ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Aug 2009 17:10:50 +0900</pubDate></item><item><title>終焉…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/14723057/</link><description><![CDATA[また騒がしくなってきた…
今までの価値観が終焉に向かおうとしているのか…?

それにしても、最近の傾向は…
情報に左右される人がいかに多いかってこと。

便利な情報ってヤツは、知れば知るほど
物知りになった気分になり、
本質を見つめたり、疑ってみたりしなくなり、
最後は物事を自分自 ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Aug 2009 19:21:52 +0900</pubDate></item><item><title>レストア18.9</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/14637191/</link><description><![CDATA[でもって、これが加工後…
一応、中速域での流速を上げつつ、
高速域での吸入抵抗を減らす方向で加工してみた。

まあ、卓上計算での形状だから、
キャブセッティングなどのデータを配慮し、
最終的に形状を見直さなければならないな。

何本のマニホが必要になるか…
先が思いやられる。...]]></description><pubDate>Fri, 21 Aug 2009 22:03:43 +0900</pubDate></item><item><title>レストア18.7</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/14636990/</link><description><![CDATA[武川のマニホにはRヘッド用とノーマルヘッド用が出ている。
白猿には旧スーパーヘッドを使用しているため、
本来ならRヘッド用をチョイスするべき…

しかし、今回はあくまでも素材として使うため、
あえてノーマルヘッド用をチョイスした。
しかし、加工するガスケットと合わしてみたら…
ものすご ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Aug 2009 21:52:10 +0900</pubDate></item><item><title>廃棄…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/14636529/</link><description><![CDATA[今まで使っていたテレビが調子悪くなってしまった…
ってことで新しいテレビを購入。
今ならエコポイントが付いてくるってことなので、
内にある２台のアナログTVをデジタルTVに代替え。

販売店でエコポイントについて聞いてみたら、
アナログテレビを廃棄すれば、
その分のエコポイントもついて ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Aug 2009 21:23:00 +0900</pubDate></item><item><title>レストア18.5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/14636040/</link><description><![CDATA[でもって、武川さんのPD専用のマニホを使ってフィッティング。
さすがに専用品だけあって、いい感じに装着できた…

が、所詮は量産品。やはり手を加えないといけないな。...]]></description><pubDate>Fri, 21 Aug 2009 20:53:27 +0900</pubDate></item><item><title>レストア18</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/14635860/</link><description><![CDATA[暇だけど、やることが一杯…

フラグホールの再生のため、ヘッドを外したついでに、
バルブのすり合わせ、そして燃焼室形状の見直しをしてみた。
さらにシリンダー内壁を加工をしてみた…

エンジンをOHしたついでに今まで不具合のあったキャブの仕様変更。
PC用のマニホだと、キャブ本体がどうし ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Aug 2009 20:42:13 +0900</pubDate></item><item><title>レストア17.5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/14474952/</link><description><![CDATA[というわけで、ねじ山復活。
って、リコイルを打ち込んだだけだけど…

しかし、せっかくヘッドを外したのだから、
エンジン全体のOHをやってみることに…

どうなる事やら…
...]]></description><pubDate>Sun, 09 Aug 2009 19:37:20 +0900</pubDate></item><item><title>レストア17</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/14474877/</link><description><![CDATA[忙しい日々が続いた…
世間は夏休み真っ只中。
しかし仕事は多忙。

まあ今日はオフだったので、
久々に白猿復活計画を再開。

エンジンの始動性はかなり良好。
しかし、なんだか圧縮が抜けている模様…
色々とチェックした結果、
フラグホールのねじ部が破損しかけていた。

確かに最 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Aug 2009 19:32:52 +0900</pubDate></item><item><title>レストア16</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/13746160/</link><description><![CDATA[CDIをanalogからdigitalに変えたら…
キャブセッティングが出なくなってしまった。
低回転域がボコつく症状が出ているし、
アイドリングなんかは3000rpm以上を
キープしないとストールしてしまう。

とにかく、基本に戻って点検を開始…
燃料はちゃんと来ているか…
フロー ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jun 2009 22:22:00 +0900</pubDate></item><item><title>レストア15</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/13654498/</link><description><![CDATA[キャブセッティングを繰り返してみたけど、
ベストセッティングが出ない…
特に9000rpmから10000rpm領域での回転上昇が頂けない。
それもスロットル開度全開状態で加速していくと、
トルクの谷というか、一瞬の息つきが発生してしまう。

色々と考えてみたけど、どうやら今まで使っていた ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jun 2009 02:17:53 +0900</pubDate></item><item><title>お漏らし…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/13458695/</link><description><![CDATA[黄色初号機のお漏らしが発生中…
現在テスト中のやつを使い始めてから
徐々に発生しだしていた。

このサンプル…
様々なオイルシールの対応性はチェック済み。
ってことは…機構的なものか、
経年変化による原因が考えられる。

ってことで、リフトにのっけて下回りをチェック。
どうやら、 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2009 18:24:23 +0900</pubDate></item><item><title>レストア14</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/13361388/</link><description><![CDATA[とりあえず、燃調を合わせるために
メインジェットを入手。
番手をどうするか迷ったけど…
95　100　105　108　112と
何時もの適当で購入。

仕事だったら計測器を使うのだけど、
所詮趣味だし、このキャブの性能や
マッチングが未知数のため…
まあ、ぼちぼち実走しながらセッテ ...]]></description><pubDate>Sun, 17 May 2009 16:03:30 +0900</pubDate></item><item><title>レストア13</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/13320373/</link><description><![CDATA[とりあえずアイドリング域からパーシャル域までの
セッティングは何とか合格点…

が、全開域が納得できない。
って言うよりも、ジェッティングがまるで合っていない。
プラグを見るまでもなく、燃調が薄すぎ。

装着されているメインジェットは88番。
ガレージでケイヒンの丸大ジェットを探して ...]]></description><pubDate>Thu, 14 May 2009 13:07:55 +0900</pubDate></item><item><title>レストア12</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/13287072/</link><description><![CDATA[吸気系をPCからPDに変更。

とりあえずアイドリング域からパーシャル域をセットアップ。
が、どうしてもセッティングが出ない…?

そんなに気難しいキャブではないのに…
色々と調整をしてみたが変化なし。

こういった時には基本に戻って…
インテークマニホールド部のゴムの劣化はないか ...]]></description><pubDate>Mon, 11 May 2009 18:30:13 +0900</pubDate></item><item><title>レストア11</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/13256919/</link><description><![CDATA[GWが終わったと思ったらいきなり暑い…

排気系を一新したら、今までのセッティングだと
どうしてもポテンシャルを引き出せない…
ってことで吸気系も見直し。

今までは、扱いやすさを重視してPC系を使っていたが、
やはりこのタイプでは面白みがない…
だからと言って、PWKやPE、まして ...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2009 20:14:33 +0900</pubDate></item><item><title>JUNK…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/13216787/</link><description><![CDATA[繋がることを求めながらコミュニケーションがうまくとれない…
心を育まず自分勝手なプログラムによってしか動かない生態…

ここに何でも揃っているよ、必要なものは
ただし、不用意に入り込み過ぎは危険だけど…

まあ、どうでもいいけど…
...]]></description><pubDate>Wed, 06 May 2009 21:02:44 +0900</pubDate></item><item><title>レストア10</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/13179032/</link><description><![CDATA[高速は大渋滞。
今年は休みが連続で取れないため、
暇な時間は白猿のレストア。

前回、届いた物を装着するため、
ショートパーツを手配したのだが、
あいにくの連休…

ってことで倉庫を物色…
以前、ストックしていたものを発見。
シートパイプやリバウンドスプリング、
オイルシール、 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 May 2009 17:21:02 +0900</pubDate></item><item><title>レストア9.5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/13146996/</link><description><![CDATA[某所に依頼していたものが出来上がった…
ショートパーツを揃えないと…
]]></description><pubDate>Sat, 02 May 2009 19:16:27 +0900</pubDate></item><item><title>レストア9</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/13142975/</link><description><![CDATA[なんだか海の向こうが大変…
豚インフルにクライスラーがチャプター11の適用。
この先、不透明だが、忙しくなりそうな予感

白猿は本格的に実走セッティング状態に…
なんとなくいい調子になってきたけど、
フロントサスの作動具合がイマイチ。
オイル漏れなんかはないけど、
インナーチューブの ...]]></description><pubDate>Sat, 02 May 2009 13:45:19 +0900</pubDate></item><item><title>レストア8</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/12967155/</link><description><![CDATA[何とか走れる状態までレストアが終わった白猿
で、公道を走るために自賠責保険を更新…
って、何と9年間も車庫の肥やしとなっていたとは…

なにはともあれ、シェイクダウン。
結果は予想以上に良かったが、
とりあえず走れる程度。

マフラーを新調など、
以前とだいぶ仕様が変わってるせいか ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Apr 2009 19:15:17 +0900</pubDate></item><item><title>レストア7</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/12937651/</link><description><![CDATA[排気系はスーパートラップで
行こうと思ったけど、
エキパイがスチール製のためか
どうしてもサビが発生してしまう。
さらにこのマフラー、
エキパイとクラッチワイヤーが緩衝し、
クラッチに支障が出ていた。

そこでダウンタイプを…
最近流行りのレイアウトは、
かち上げにレーサータイプ ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Apr 2009 19:57:35 +0900</pubDate></item><item><title>レストア6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/12925912/</link><description><![CDATA[タンクのさび取りが完成したと連絡があった。

薬品で完全にさび取り処理を行った後、
コーティング剤を吹き付けてもらった…
外から見たら全く変化なしだが、
エンジンのコンディションを保つには
重要なメンテナンスのポイントになる。

タンク内の酸化物は発生し始めると進行が早く、
鉄部付 ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Apr 2009 19:51:44 +0900</pubDate></item><item><title>結果…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/12873681/</link><description><![CDATA[サンプル個体は２つ前のものと一緒。
でもって、セッティングの変更はなし…

今回の結果は…
上々としか言えない。
が、世の中にはどんな使い方をするのか、
こちらの常識では考えられないユーザーが多すぎ。

所詮は薬…
処方箋をしっかり守らないと
良薬でも毒になってしまうから…
副 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Apr 2009 17:23:58 +0900</pubDate></item><item><title>場合に…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/12780595/</link><description><![CDATA[燃調があわせてあっても…
状況が変化してしまえば、
結局はこうなってしまう。

要因はいろいろ。
しかし、機械にとって良い環境とは…

乗りっぱなしや自分勝手な取扱いでは
こうなっても仕方ないね。

こういったことも配慮に入れないと…
やはり万能薬は無理だよ。...]]></description><pubDate>Sun, 05 Apr 2009 18:04:18 +0900</pubDate></item><item><title>今年も…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/12780185/</link><description><![CDATA[二千年もの間、一度さえ休むことなく
今年もきれいに咲いた。

春だね]]></description><pubDate>Sun, 05 Apr 2009 17:39:14 +0900</pubDate></item><item><title>レストア5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/12660119/</link><description><![CDATA[春分も過ぎ、日も長くなってきた…
巷じゃ桜も咲き始め、陽だまりの中はもう春
たけどここ2～３日は一寸、花冷え。

イロイロな意味で、依頼品のテストはかなり順調。
せっかくレストアが始まった白猿だが…
仕事が忙しく、放置プレイ状態。

外装のレストアはノーマルで行くか、
それとも、昔 ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Mar 2009 17:35:25 +0900</pubDate></item><item><title>だから…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/12628278/</link><description><![CDATA[今週の日曜日、お久しの方とプチオフ。

一寸の仮眠後、暗いうちから出発。
検証テストついでに、お世話になった?あの人に会いに…
相変わらずのキャパクラ中心生活のキャパクラ大王。
いい年こいて、仕事そっちのけではまっていたら…
このご時世、飛ばされても仕方ないね。

なにはともあれ、新 ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Mar 2009 19:02:16 +0900</pubDate></item><item><title>何処へ…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/12588485/</link><description><![CDATA[今回は油もの…
次期規格を見据えたもの…

変更要件は事前に書類で貰っていたが、
はたしてどのvectorに向かっているのか…
個人的趣味なvectorは今回も無視。
とりあえずは、銀弐号機にトーピング。
果たしてどんな評価になるのか…

時代は確実に変化している。
が、ある時代 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Mar 2009 19:10:28 +0900</pubDate></item><item><title>まだまだ…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/12526464/</link><description><![CDATA[最近、一寸時間が有るとフラフラすることが…
天気も良かったので、いつも場所に…

でもって、いつものごとく対策品をぷちテスト。
確かに以前のものに比べたら格段の進化はしている…
けど、やはりそこはストリート仕様。
やはり、過度の期待は禁物ということ。

こういった場所で楽しむなら、 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Mar 2009 18:58:50 +0900</pubDate></item><item><title>改善2…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/135672/blog/12385044/</link><description><![CDATA[先日のふらふらで明るみになったフェード率の低さ。
原因は、ローター温度が低いストリートでの
コントロール性と耐久性等に振り過ぎた点。

まあ、ストリートでの評価はまずまず…だったが、
やはり、少しはフェード率を高めておかないと…

ということで、素材や配合を変えたNew Verに交換す ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Mar 2009 18:48:11 +0900</pubDate></item></channel></rss>