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イイね!
2018年09月22日

トーヨーM166ナノエナジー 会議で問題点を指摘す。

発言拒否の会議でしたが、技術的な問題点の指摘を一点だけ行いました。
それは、次期主力タイヤとして配備が進むトーヨータイヤ製の大型バス用エコタイヤ「M166ナノエナジー」について。

このタイヤ、エコ性能は上々です。平均して燃費が一車両あたり0.8の向上。しかし、ウエットグリップが極端に悪いのです。
真面目にウエットの峠を攻めるとまるで氷上を走るがごとく。ASRも動作しっぱなしなのです。

会議では、そこまで攻め込むのが間違いとの指摘もありましたが、通常走行でも緊急回避では必ず問題になります。
色々研究した結果。車両指定圧の8.5㎏では、ドライのプレシジョンは良好でも、ウエットのグリップが不足する。
8㎏まで落とすとウエットのグリップは満足がいくが、ドライのプレシジョンが大幅に低下する。
結論は「自らセッティング出来る者はセッティングして、対応出来ない者は8㎏とする。」
8にするとエコ性能は失われるわけで本末転倒(笑)

僕はと言うと、8.5でスライド特性を研究することに。
因みに燃費は誰よりもぶっち良好。
難物エコタイヤ。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/09/22 19:48:18

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