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2018年10月30日

E38 コンチネンタル、エクストリームコンタクトDWS06 インプレ(見た目、静粛性編)

E38 コンチネンタル、エクストリームコンタクトDWS06 インプレ(見た目、静粛性編) 相変わらず給料は出ませんが、休みが数週間ぶりに出ました。
本当は体を休めなくては行けないのですが、喜び勇んで峠に出掛けてしまいました。
これでDWS06の感想文を本格的に書くことができます。

結論から書くと、現状のE38にたいしてDWS06のマッチングはかなり良好です。
感想文ではレグノ<DWS06となってしまいますが、これはあくまでマッチングの話です。
レグノがタイヤとしてダメなわけではありません。B12サスペンションキットを入れて、少し足腰固めたE38にはDWSが合ったと言うだけ。
剛性を上げた足につけるとレグノのソフトさが悪い方に行ったり、エコタイヤの特性がもろに出てきたと言うこと。
事実、ノーマルのソフトな足にはレグノが素晴らしい性能をしめしてくれました。
足を固める予定があるのにレグノを入れた、僕の間抜けなミスチョイスの物語です(笑)

今回装着のDWS06。
18年21週目製造。原産国はUSA。
リアのみエクストラロードなので、負荷指数を会わせるために240キロパスカル→250キロパスカルにしております。
また、レグノその他のタイヤとの比較話は、劣化した物と比較しても仕方ないので、新しかった頃を思い出して行いましょう。

まずは見た目。
DWSは巨大なリムガードかついております。
リムガードと言うよりもサイドウォールが分厚い?まるでタイヤにホイールがめり込んでいる様です。
なんだかサイズ変えてないのにとてもビックフットに見えます。
あまり見た目にはこだわりませんが、シャープな見た目が好きな方は不満かも。
レグノは同じサイズでも若干引っ張りに見えましたが、DWSは引っ張り感ゼロです。
このごつさが、ドイツ企業っぽくて良いかも。
「これなら、ホイール傷つきませんよね!実用的です!」的な。

次に静粛性。
はっきりいって大した差は感じられません。
これは車の性かと。あるていど遮音に気を配った車の場合。タイヤの静粛性は現れづらい気がします。
遮音性能の高い車にコンフォートタイヤを着けて「たいして変わらなかった」的なインプレがよく見られますが、まさにそのとおりかと。
あえて言うなら、好みの問題ですが良好な路面ではレグノが静かです。
レグノの場合、路面とタイヤがドンピシャの場合はまるでタイヤが無いような、ホバークラフトかUFOかと言うような瞬間があります。ノイズだけではなくハンドルや車体に伝わる振動なども含めてなんでしょうが。
そんなシチュエーションはDWSにはありません。
しかしレグノの場合、そんなドンピシャなシチュエーションがあるために路面による音の変化が感じられやすいのです。
したがって路面によってはよりうるさく感じられてしまう。
DWSはどんな路面でも音は聞こえますが、決して大きくはない。
変化が少ない。
さらにパターンノイズの類いは無し。
なかなか良好です。静粛性に関しては好みの問題レベルです。

次は走り関係を書いてみます。
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Posted at 2018/10/30 16:30:06

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