きとよのブログ一覧

すっかり秋の今日この頃E38は元気に走っております。
最近思うのですが、E38の足回りは現状で十分かなと。
というのは、ちょっと前までもう少し足回りを引き締めたい病にかかっていたのです。
E38は昨年までにブッシュを含めて足回りのリフレッシュを終えていたのですが、その仕上がりがちょっとだけ物足りないと言うか。
現状のE38はブッシュをリフレッシュした上でショックがモンロー。フロントのスプリングがシュニッツアー、リアがアイバッハとなっております。
足回りをリフレッシュする上でスプリングは純正再使用でもよかったのですが、永年本田車を好み、通勤トルネオの足をエナペタル+H&Rで固くても快適に武装する僕にはE38の足はどんぶらこ過ぎる気がしたのです。

前後のスプリングブランドを変えたのは下がりすぎによるアライメントの不具合を抑制するため。
アイバッハはフロントがよく下がり、シュニッツアーはリアがよく下がる。
したがってあまりさがらないがわを選択して組み合わせればスプリングの剛性を上げながら下がりすぎを抑制してアライメントの価を全て基準値以内に調整することができます。
この状態のダウン量はぜんご15ミリ。
18インチと組み合わせると純正にしかみえません。
そのスプリングにちょっとだけ減衰高めのモンローを組み合わせるとちょっとだけ引き締まった快適な乗り心地となります。
しかし、トルネオの重厚かつスポーティーな足に比べると物足りないような気がして。
しかし、最近は長距離を重ねる度にこの程度の緩さがちょうど良いように感じます。ロングドライブでも疲れずに適度に引き締まって。
同乗者も快適な乗り心地をｶﾝｼﾞﾃ。
何事も妥協が肝心なのかも。