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ホンダの純正オイル(G2 10W-40)、デイトナのオイルフィルターです。


ドレンボルトがナメてしまっていて、次回危ない感じだったので近くのホームセンターに買いに行きましたが「M12x1.5P」なんて売ってませんでした。
近辺のバイク屋(数件)にも在庫無いか聞いてみましたが何処にも置いてません。
チョッと足を延ばしてバイクのパーツ屋に行けばあるのでしょうか面倒だったのでモノタロウで購入しました。
チョッと危険な香りがしますが今回は再利用しました。　


デイトナのパッドです。(Rブレーキ用)
赤パッドよりモチが良いやつ？．．．というか制動力が低いやつ


外した古いパッドは片減り(？)してました。


新旧比較。


交換後です

〇フロントブレーキパッド交換〇

結構前に購入していたのですが本日交換


元々、デイトナ製の赤パッドが着いていました（もうチョッと使えそうです）


交換後の写真


〇プラグ交換〇

前回交換してからそれほど距離走ってませんが２本で６００円ほどなので交換しました



外したプラグと新品のプラグ


〇フェーエルフィルター交換〇

先日フェーエルホースを交換しましたがフィルターは準備してなかったので古いのを再利用で済ませました
それから気になり始めてやはり交換することに．．．


取り外したフィルターはかなり汚れてます、今回のは容量も小さかったですね


ホースはそのまま使用してフィルターを組み替え、車体に取り付けておしまい。

先ずは先日ナメてしまったネジの撤去を試みる


先週ANEX ビスブレーカードライバーをホームセンターで購入し使ってみましたが、全く歯が立ちませんでした



今日は同じホームセンターで上記の貫通ドライバー(-)を購入。
そいつを使って試みたところ上手く外せました
３００円しないドライバーでしたが初めからそれを買えば良かった


外したところにＳＵＳ製の皿ネジ締め込んで終了。




続いてエアクリのフィルター洗浄
写真はありませんが、フィルターを洗剤で洗い、適当に乾かした後、適当にエンジンオイルを染み込ませて元に戻して終了。


エアクリカバーのパッキンがボロボロの状態でしたが代わりが無いのでそのまま装着。



最後にフェーエルホースの交換
２サイズのホースを用意しました


ホースの長さがギリギリでタンクを外す時にいつも苦労していたので少し長めにしてやりました
ガソリンフィルターは用意してなかったので着いていたのをそのまま再利用。
写真は新しいホースを交換組みつけ後


もう一方のホースも少し長めに


外したホースは劣化して一部がカチカチになっていました。
因みに今回交換したホースはタンクに接続する部分のみとなります

もう直ぐ(？)１０万キロ。
と言っても月に６００ｋｍくらいしか走らないので未だ２ヶ月は掛りますが．．．

先日、ネットで買ったメーターケーブルに本日交換しました。
　NTB制 メーターケーブル(SKJ-06-006)


先ずはアッパーカウルを外し、メーター側のケーブルを外しました


前輪側も外し、新旧比較。(写真上が新しいケーブル)


外したケーブルには先端がありません


で、いきなり交換後です
走ってないけど前輪浮かして車輪を暫く回してたらＯＤＯが動いていたので多分直ったと思います



前に乗った時に妙にメーターがガタガタゆうのでカウル外した序でに見てみたらブッシュが死んでました。
何か対策をしないと．．．