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Golf Ⅱ

先ほど、GolfⅡに遭遇しました。

18年ほどまえ、会社の先輩が同じ型（たぶんCLI)を所有しており、よく運転させてもらってました。

この頃のgolfとaudiの車内の匂いは、国産車にはない独特な匂いだったような印象があります。

今見てもかっこいいな〜

今日、Golf7を見かけました。
結構、かっこよかったです。近いうちにDへ試乗しに行こうかと思っています。

すでに知っている人は多いかと思いますが、オプションを装備したGolf7の動画を見つけましたので紹介します。

やっと届いた。オーナーズパス

待ってましたよ。申し込みができたのは、去年の10月頃だったでしょうか。できれば、1年点検には間に合ってほしかったけど。

何故、オーナーズパスを待ち焦がれていたかというと、みやもっちゃんさんの記事にある「 ＶＷ純正　三角停止板　反射ベスト付き」が欲しかったから。

三角停止表示板の表示義務

三角停止板を高速道路上で故障したときに設置しないと違反になります。
この義務に違反した場合は「故障車両表示義務違反」となり、点数は1点、反則金は6千円が課せられます。
Volkswagen Japan Sales 三角停止板のご案内　一部引用
高速道路で三角停止板を設置しないと違反なんて知りませんでした。実際、設置してる車の方が珍しいと思ってました。

オーナーズパス特別販売

ディーラーに問い合わせてみたところ、こちらのキャンペーンはまだ実施してるとの事なので注文しました。高速道路を走る機会が多いので、装備しておきたいと思います。
maniacsさんでも同様のものがあります。

この記事は、ＶＷ純正　三角停止板（反射ベスト付き）購入．．．について書いています。


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ティグアン初オイル交換

ティグアンの走行距離が15,000km近くなりましたのでディーラーにオイル交換をしてもらいに行きました。そして来月でティグアンを入庫して1年になります。あっという間の1年でした。外車は故障が多いと聞いていたので不安がありましたが、どこも壊れることなく良かったと思います。

ASGトラスミッション

オイル交換の待ち時間にup!の試乗をさせてもらいました。担当の方は忙しいらしく一人で乗ってきていいとの事でしたので自由に乗せてもらう事ができました。

まず、AGSトランスミッションの操作方法を教わりました。色んな人のレビューをみてたので何気に知ってましたが、「P」が無いのは違和感がありますね。マニュアルモードの切替は左にぽんっといれるだけで、操作しやすく感じました。
とりあえず始めはオートマモードで走行。噂のシフトアップ時の"減速感"は結構応えました。自分の運転でかるく酔いました(^^;)シフトアップ時のアクセルワークに慣れると良いと思います。

後半はマニュアルモードで走ってみました。マニュアルモードで走ると結構楽しいです。ティグアンでマニュアルモードで走るときより楽しです。

内装

試乗車はhigh up!なのでステアリングは革巻きです。デザインはいいと思います。個人的にはベージュ/グレー/サルサレッド が好みです。

up!かなり売れていて4ヶ月待ちらしいです。

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昨日、フォルクスワーゲン グループ ジャパンから「フォルクスワーゲン エマージェンシーアシスタンス」オーナーズカードが送られてきました。



3年間無料サポートサービスのようですね。
ティグアンを購入してから10ヶ月が経ちますが、カードが届くまで時間がかかりますね。
カードが無くてもサービスは受けられると思いますが・・

話が変わりますが、走行距離が1万キロを超えました＾＾