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夏休みに、北海道に帰省して、めでたく20万キロ



9月になり、プラグ、ウォーターポンプ、ベルト等、どこから手を付けようか
考えている矢先に、信号待ちで、ジネッタと同じ、臭いがエクストレイルからする
（ジネッタもラジエターから湯気が出る程度洩れてます）

ラジエターの上部が緑色の液体が・・
交換見積もりを取ると約10万コース

純正は諦め、同等品（形状がですね。性能は不安です）を購入



パイプ関係は純正品を購入



初めての交換は半日かかった。

外すときに、付けるときは組立順を気を付けなきゃと思いつつも、間違って、つじつま合わせが必要になった。

元々,ジネッタの交換をする予定で買ってあったファンネルも先に利用




無事に着いたものの、約16000円のラジエターがどれくらい持つのか不安が残る。

先週に折れたサイレンサーのステー
お願いしていた溶接もできてきたので、装着。

もう、熱いサイレンサーを触りたくないので、取り付け方法を強化してみた。
オリジナルのサイレンサーステーを利用して、ステーを2か所にした。

装着前の仮組み


午後になって、本組。

ご無沙汰です

路上復帰してから、朝散歩には出ていたものの、出先でエンジンを止めるとセルが回らない現象が続いており、トイレも、休憩もなく帰ってくる日々でした。

しかし、セルの配線から順番に接点を新しくしていき、原因のコネクタを新しくした。
ここに辿りつくまで、朝の散歩で何度も、セルが回らず、配線を確認したことか



コネクタを新品へ


で今日の朝散歩は箱根へ上った。今年初めての箱根でした
久々の箱根新道で、道を間違え、更に久々の七曲りを登った。

芦ノ湖で休んで、まだ富士山が出ているからと写真を一枚


ここでマフラ―が下がっていることに気付く。



手持ちの材料をいろいろ考えて、先ずはタイラップで吊るした。
この後、1号線を10分走っては、マフラーを挿しなおしを繰り返し、実家に着く5分前に、タイラップが切れてマフラーが脱落。
帰路には、お気に入りのワークパンツも生地が破れて、プーマのスピードキャットはソールが剥がれた。
まあ、家に帰れただけ良しとしよう。

折れたマフラーステーの溶接をお兄さんにお願いして家に帰った。
日頃、平地の散歩しかしてなくて、いきなり高地運動は危険でした。
でも、帰路で何度もエンジンをかけたが、毎回、セルは回り、エンジンが掛かったのは救いでした

ご無沙汰してます

去年の7月依頼、半年ぶりに路上復帰しました。
（割高な自動車税を半年無駄にしてしまった。）


昨日、引取りして、今日は午後に一回りしてきました。

夏休み最終日、ピザを焼きました

ヤクザからは、ピザ釜を作って焼いてと注文受けてましたが、
先ずはお兄さんから借りたコンパクトオーブンとデロンギのピザプレートで。
生地はパン焼き機でこねて、ベーコン、玉ねぎ、トマト、ピーマンをトッピング



200度まで予熱して約10分。そこはパリっ、中はふっくら。
電子オーブンレンジで焼くのには、戻れない。




こうなると、薄いピザ生地でパリッとしたピザを目指したい