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シビックTYPE Rに乗っての無料6ヶ月点検に行ってきました。
1番気になっていたのはエンジンオイル交換？
どのタイミングで変えるか色々ご意見ありますが、流れのままになってしまい、6ヶ月2,400kmにて初オイル交換になりました。
ホンダのメカニック曰く良いタイミングとの事。早めに交換したかったが、あんまり気にしないでおこう。

只、ショッキングだったのはタイヤに釘が。。。
結果的には短いネジが刺さっており、大事には至ってなかったので良かったが、貫通していたら修理不能のショルダー部だったので、その場合は7−8万の出費でした。

太いタイヤはそれだけ踏む面積も多いから、リスクが増えるなぁ。チーン。

3月の初めの頃、レムスのマフラーを買ったのだが6月になっても未だに届かない。
本国のオーストリアから航空便で運ばれてくるのだが便が出ていないようだ。

少し納期が遅れるとは聞いてたけど3カ月たってもまだ音沙汰ないとは…
ちなみに220iのレムスマフラーはN型エンジン用しかなくて、今のB48はラインナップがないらしい。残念。

チャイルドシートを取り付ける模様をアップしようとし、１年も経ってしまった。。。
結果的に今も問題なく使えております。

格好がいいかなと思い、レカロの黒のzero.1にしました。（女の子だけどね）













跡がついたりしたら嫌なので、保護シートを付けておきました。

チャイルドシート本体がまあまあ重いので初めての装着は大変でした。







こんな感じ。

車の雰囲気に合ってて良いかな。

子ども抱いて乗り込む時は若干難儀だけど、あとはごく普通。

全然ありです。

子どもを乗せるのに便利で、奥さんも運転しやすい車ということでポルテを検討していた。
なぜポルテなのか、それは比較的不人気車種で相場が安い！ということ。
しかし不人気車種イコール駄目な車ではない。車好きとしては穴場を狙いたいよね。ポルテは要望にハマればハマる車。

一番の特徴は左右非対称ドア。運転席側は普通のドア１枚、助手席側が大きなスライドドア１枚。（ある意味２ドア、現行はリアにもドアあるけど）
エポックメイキングで面白い。子どもが勝手にドアを開けちゃう心配がない。だってドアがないんだもん笑。

相場が安いと言ったけど、ほんとに安い。１０年以上落ちのロードスターの買い取り金額で買えたからね。使えない３列シートが付いているシエンタより出来がよくて安い。

心のどこかで「こんなの車じゃない！」って思うところがあって、それで逆に受け入れてしまった自分がいる。

一世代前にしたのは、安いことが理由にあるのはもちろん、実は質感が現行より良いから。
それと登場してきた時点でポルテのコンセプトは完成されてて、現行のを見るとなんかぼやけてるなぁと思ってしまったから。
もちろん現行のほうが細かい部分までよくできているんだろうけど、初代のほうがアバンギャルドだと思う。

ポルテのおかげで家族でお出かけする機会が増えそうだ。
ＢＭＷの出番を喰ってしまいがちになるのもご愛敬だ。

この２月・３月、ロードスターと別れ、ポルテと出会った。
３月にロードスターの車検を控え、どうしようかと考えていた。
ここ１年くらい、ロードスターとＢＭＷ２シリーズクーペとの２台体制だったのだが、稼働率が問題視されていた。
特にロードスターのほうは、子を含め３人では乗れないから、もっぱら１人でちょい買い物にしか使わなくなった。いや「使えなくなった」のだ。

結婚して所帯を持つと、こういうクルマは乗らなくなるというが、色々事情があり、乗りたくても「乗れなくなる」のだ。
乗りたいけど乗れない、これがストレスになる。

辛い選択だったが、車検前を期に手放すことに決めた。
たくさん乗ってくれて、手入れもかまってくれるオーナーに渡ったほうがロードスターもいいだろう。
そんなことを思う桜散る今日この頃。