銀槍@ASIのブログ一覧

今年は何年かぶりに、GW休めました（~_~;

ということで・・・しばらく前に買ってはあったのですが
ずっと放置していた４点ベルトをコルトVRに取り付けました（＾＾

・・・もちろん、プロフィールにあるように、超絶不器用な私ですから
素直に取り付けられすはずもなく・・・・

３日かかった！（T▽T
（ｱﾚが足りないｺﾚが足りないと３回もホームセンター通い・・・orz）


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取り付けたのはコレ



エボで使ってたのが後ろ１本のタイプだったので、同じようなものを購入。
（後でちょっと後悔）


●取り付け【右】　※苦労度：50%

シートベルトが留めてあるボルトを外し、アイボルト(４点に付属)に交換。
そこに引っ掛ける。
一番簡単だった（笑




●取り付け（左）　※苦労度：100%

一番苦労した（T-T
まず・・・シートベルトのバックルが留めてあるボルトに
何とかつけられないかと思ったら
バックルのボルトが固くて外れない！！（T△T

どうにも外れないので、シートレールのボルトに・・・と思ったら
こっちも固くて外れない！！（T△T
仕方がないので、メガネレンチを蹴っ飛ばしたら外れました（ぇ

ボルトを外し、ホームセンターで買ってきたL字ステーをかましてそこに取り付け。
（暗くて見難い・・・）


もう１枚・・・・・ピンボケしてる（T-T




●取り付け（後ろ）　※苦労度：B

エボの時は、リアシートが簡単に外せたので
シートベルトのバックルと共締めでOKだったんですが
今回はリアシートが（簡単には）外せない！！！

「メンドクサイな～どうしようかな～」と、何気なく車の取説を読んでみたら・・・
チャイルドシート取り付け用の何か（笑）がある！これだ！！（ぇ

そしてこうなった。
後ろ１本タイプのハーネスなので、
強度的に非常に不安ではある（＞＜2ﾎﾝﾆｽﾚﾊﾞﾖｶｯﾀ





●そして取り付け完了

左右の長さはこの後調節しました（笑）




一応、がっちりホールドされていい感じです。
左と後ろの強度が不安ですが・・・・((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ



以上、取り付けしようとしてる人の参考になれば・・・・ならないか（＞＜
※万一参考にするときは、自己責任で！（笑

今日も今日で休日出勤。

途中で昼飯と飲み物（オレンジジュース（仮））を買って会社に到着。


さて喉をうるおしてから仕事始めるか・・・・と、「グイッ」とあおると・・・







※注）私は梅が苦手です














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-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､　　　　┃　　　━━━━━━━━
ァ　　 /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿　ト-､ ）　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
'　　 Y　　ｰ==j 〈,,二,ﾞ !　　)　　　　｡　　　　　　　　　　　　　　　　　　┛
ゝ.　 {､　　-　,.　ヾ "^ }　　}　ﾟ　｡
　　　）　　,. ‘-,,'　　　≦　三
ゞ,　∧ヾ　 ゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
'=-/　ヽﾟ ｡≧　　　　　　　　　三　＝=-
/　|ヽ　 ＼-ｧ,　　　　　　　　　　≧=-　。
　　!　＼　　ｲﾚ,､　　　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　|　　 ＞≦｀Vヾ　　　　　　　　ヾ　≧
　　〉　,く　｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･










・・・・とはなりませんでしたが（笑）、口の中が奇襲を受けました （T-T

まあ飲めないほどマズくもないから我慢しよう orz

●４点

昨日の走行は今後の課題も見えて、とても有意義だったんですが・・・・


筋肉痛だ orz


とりあえず試しに走っただけで、今後も行くかはどうかは走ってから決めようと思っていたので
4点いれてなかったから・・・（T-T
（そういえば体がすごく傾いてた気がする（笑））

しばらく続きそうなので、早めに４点いれよう（＾＾



●タイヤ

　フロントの溝がだいぶ減ってきました。（純正のNEOVA）
　う～む、昨日の考察どおり、少しリアを流す練習をしてみたいので
　フロントがもっと減ったら

　・前後ローテ
　・後ろを S.drive あたりに落とす

　なんてしてみようかと企み中。

　でもリアのグリップを落とすのはよろしくない、みたいな記事もあったんだよなぁ・・・
　
　ま、やってみればわかるか（ﾏﾃ

久々にいってきました、本庄サーキット。


初めてのFF車での全開走行。
一言でいうならば、「面白難しかった！」です（？

以下、思いついたことをまとまりなく書きます（＾＾；


●エボは凄かった

　何よりコレ。
　前車エボ9がいかに凄い車だったのか思い知りました　orz
　ブレーキング等、かなり適当でも車が曲げてくれていたのだなぁ・・・と。

　今度はそうもいかず、フルブレーキからのリリースとステア操作が
　アナログでしっかりリンクしなければさっぱり曲がりません
どアンダー大会です（笑

●ブレーキングドリフト？？

　走行中に数回、コーナー「進入」でズルズルっとリアが滑ったのが
　今までにない感触でした。
　（立ち上がりで滑るのは・・・・ねｗ）

　おそらくフルブレーキでリアの荷重が抜けたところに横Gがかかって
　こうなるのかな？と予想はできましたが、
　これがどうしても狙って出せない・・・・・（T-T

　・・・これは旋回の武器になりそうなので、なんとかモノにしたい！

●オープンデフだった

　途中まで忘れてました（ぇ

　どうも加速時にキュッキュキュッキュよく鳴るなぁと思ってはいたんですが
　IN側が空転してたのね（＾＾；

●油温水温まずまず

　３周全開で 油温110℃/水温95℃ くらい。
　外気取込でヒーター全開（暑っ！）にすれば、
　１周クールダウンで 100℃/90℃ くらいに下がります。

　・・・・・エボは凄まじい熱だったからなぁ・・・・（＞＜

●タイヤショルダーは生き残った（笑

　もっと削れると思っていたら、少し削れただけですみました。
　タイヤをコジった運転は何とか控えられたようです。


●タイムは？

　・・・・・・・・・・・50秒切れなった。
　あとコンマ1秒だったんだよぅ＞50秒フラット

　まあ、まだまだスーパー未熟者だというのがよくわかったので
　今のノーマル状態（ブレーキパッド交換だけ）で
　48秒くらいにいけたらいいな！（＾＾；

さあ明日は３年ぶり？のサーキットだ！


・・・五体満足で帰ってこれますように・・・((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ