スカイブルーS15のブログ一覧

ＩＳのシフトはこんな感じ。

シルバーのような？　ちょっとブルーがはいっているような？

まだ慣れないです。

普段はパドルシフトをつかっているので気にならないですけど、
なんでシフトの”＋”と”ー”はこうなっているんですかね？

最近の夜のお伴だったシルビアですが、
週末だけ　かつ　夜間だけ　の走行だと
バッテリーの充電容量が気になりますよね。
＃実際、いつもよりエンジンのかかりが悪くなってました。




ってことで、
今日はシルビアくんに昼間のお伴になってもらいました。
で改めて感じるのは、今のところは やっぱりシルビアの方が 操る面白さは”上”っていうことですね。



そういえば、
今年の年末はどっちのクルマで帰省しようか。。。悩み中なのでし。

ＩＳを置いて行くのは怖いし、でも群馬の山道はシルビアの方が楽しそうなんですよね。。。悩みます。

クルマを２台維持するのは、費用以外にも気にしなきゃなんですね。

パドルシフト初体験です。

まだ高回転は使っていないのですが、ショックなくつなげられるようになるには、慣れが必要なようです。

ハンドル下部に”Ｆ”の文字がキラリ

ＩＳくんの前顔をちょっと公開します。

ポジション灯がＬ字型のＬＥＤ＆レンズになっているんです。

Ｆsportの特徴はグリルがメッシュになっているところと、フォグライト周りにあるエアロなのです。

セカンドカー（？）には平均燃費とやらが表示されます。





２Ｌターボエンジン、マニュアルミッションの１．３トン弱のシルビアの平均燃費が８．２km/Lくらいなのに対し、２．５Ｌ　ＮＡエンジン、ＡＴミッションの１．５トン強のＩＳ２５０-F Sportの平均燃費が９．０km/Lってことは、技術の進歩はすごい。　　　ってことですね。

それはそうと、１８０キロでリミッターが効くのに、２６０キロ・メーターって何の意味が。。。