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ここ数日で一気に噴出した新芽の如くうずうずしていました(笑)

来週末、ようやくリブラの初長距離テスト。
実家のある関東までの遠征します。

例年は３月には帰っているのですが今年は何かとスケジュールの
見通しが立たず、４月に入っても軒並み週末に予定が入り
後半までずれ込んでしまいました。
そうこうしているうちに高速道理が値下がり(笑)

先月タイヤをピレリＰ７に履き替えました。
履き替えたと同時にベストの選択だと実感^^♪
まだ一皮剥けていませんがこの遠征で真価を発揮するでしょう。
タイヤのインプレも兼ねた濃いリブラレポートをお送りできればと思います。

実は年式グレード問わず今までこのニッポンで一番普及していると思われる輸入車に乗ったことがありません。

走行距離75000km。
使いまわしされている代車なので当然それなりにヤレでます。

欧州大衆車のティピカルな存在だろうとドアが開いた状態でキーをひねると
“ド・ファ・ラ～♪　ド・ファ・ラ～♪”の音階でピロロ～ピロロ～
「な、何ですか？」
shop「ゴルフいろいろ騒がしいんですよ」

帰宅後、自宅のガレージでトランク開けようと思ったら、あれ？開かない。
先にドアをロックしてしまったらダメなのかな？とドアの施錠を解除しようと
キーを回したとたん

ガーｯ・・
「な、な、な、何ですか！？」

いきなり４枚の窓が同時に動いて全開になってしまいました！＠＠
で、どうやって閉めればいいのでしょう？
逆にキーをひねっても開いた窓はうんともすんとも反応せず。
仕方ないのでもう一度運転席に座り込んでイグニッションON。
ところが運転席側から操作できる後席のＰＷスイッチがどこにも見当たりません。
やっぱり仕方なく身体ねじって後部座席のスイッチに手を伸ばし窓を１枚ずつ閉める羽目に^^;

う～んお国変ればと言うべきなのか、イタフラ車とは違う難解さがある様です。

暖かい通り越して汗ばむ陽気の１日。
シートヒーターのスイッチとサーモスタットの部品が入ったので主治医さんの所に行きます。

１日入院で済むかと思ったら
「やったこと無いので日帰りは無理」

どうやら
「珍車？リブラのこの箇所をいじるのが初めてなので、
どんなひねくれた作業が隠れているかもしれない。
念のために治療日程を多めに見て下さい」という事の様です^^;
確かにプラットホームが156と共通とは言えやはり随所で独特のリブラ。

そんな訳であらかじめ代車を手配してもらって、リブラは
今週末までの予定で入院です。

納車以来今のところ大したトラブルが無いリブラですが、ショップDr.の所に表敬訪問を兼ねて小さな箇所の点検に行ってきました。

チェック項目は以下の通り
○水温計のサーモスタットがボケ（←Dr.的表現）てきた。
○助手席のシートヒーターが効かない？
○電圧が低い？

サーモスタットの交換
シートヒーターはスイッチの故障。部品交換
電圧を正確に計ると正常値。後付の電圧計表示の誤差が大きすぎ。問題無し

いずれも多少のパーツ交換で済むので大事には至らず。
伊達にプリズマを知っているだけに、イタリア車も今世紀生まれになると耐久性が各段に向上しているのを感じます(笑)

現在ライブドアのblogを持っていますが、みんカラを利用してLANCIA LYBRAの事を主体にまとめていこうと思います。

既に訪れて下さった皆様ありがとうございます。
実はまだみんカラのシステムが良く判っていません^^;
皆様にお見せできるようなサイトになるまでもう少し時間がかかりそうですが、順にページを作って行きたいと思います。

ハイギアードな４速ATの我LYBRA同様スローペースなスタートですが、どうぞ宜しくお願いいたします。