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C74ジムニー1stロットでうちもとうとうリーフ折れが発生
仕方が無いので2ndロット以降のC74-1で余ってるリーフと交換！




1st以降で若干のマイナーチェンジが施されていて
ネジ部の幅が違うwww
耐久性を狙った形状かな




フロントが2ndロットのリーフでリアが1stロットのリーフの組合せ
リーフ強度の影響かリア下がりになったので、仕方なくリアも2ndロットのリーフに交換(￣▽￣;)

前回壊してしまったESCでしたが……

無事に代品を購入したのが届いていたのでサクッと交換……



とは行かず……





前進させると逆回転するタイヤ(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

という事で……コネクタを分解して配線を入替えて復旧


からのバッテリーの位置を試行錯誤







(；－ω－)ｳｰﾝ

場所によってはボンネットが上手く閉まらない(´･_･`)


という事でダッシュボード裏が安定したのでこちらを採用w






一波乱ありましたが、無事にボンネット開閉加工の恩恵を受ける事が出来る
状況になったかな！
バッテリーの搭載が容易になりました⸜(*˙꒳˙*)⸝
あとは試走しての重量バランスの変化による走破性がどうなのか……

しばらくやりたくても出来なかったジムニー2号機をアップデート！
一気には出来なかったので少しずつやりました(^_^ ;)

(1)初号機同様に隙間スポンジを使ったオーバーフェンダー


(2)フォグランプや塗装済みレンズ背面にシルバー塗装やその他細々とシルバー塗装


(3)各所に墨入れ

(4)純正4リンクサスでフロントのリンクが干渉する部分の切除




(5)ボンネット開閉加工


(6)トイストーリーのウッディをドライバーとして雇い入れ




1は簡単でサクッと終了
2と3は…程々にサクッと終了
4は…干渉部分を探りながら超音波カッターを使用して切除
5は……それなりに大変かと思ったけど、超音波カッターを使用して切除したので比較的早めに完了w
蝶番はフリマサイトにあった精密蝶番を使用(精密と言ってもハンドメイド品で動きが渋い)


ただこれに関してはダッシュボードを固定するビス穴がボンネット超番の下にあり回避しつつ切除しないとダメなので注意が必要でした。
そしてビス穴の受けの場所があるので、本来の場所に蝶番は取り付けられずに少し内側に配置してます。
蝶番のビスはM1.2の皿ビスとナットを使用して固定していますので頑丈なはず！


6はベルトと膝下を外してお尻に両面テープを使ってご乗車して頂いておりますwww





そしてバッテリーをボンネット内に収納出来る〜と意気込んで復旧作業をしてスイッチを入れた時に……


『ぱすん』





臭い……











はい……



飛ばしました……




あるよねー
復旧ミス(´；ω；｀)



即、お小遣いを駆使してESCを買いました。
めでたしめでたし……｡･ﾟ･(*ﾉД`*)･ﾟ･。

Amazonにてポチッていたブツが届いていたので早速換装
C74ジムニーの泣き所と言われているプロペラシャフトをメタル化
これで安心して走らせる事が出来る«٩(*´ ꒳ `*)۶»ﾜｸﾜｸ
これは純正オプションパーツではなく、社外の汎用パーツとなります。

まぁ外デビューする前に不具合があって純正のプラ製プロペラシャフトを2回交換対応して貰っていましたが……

ちなみにこのプロペラシャフトは57〜71mmのタイプでシャフトの内径は3mm

伸び側がやや短い気がしますが、前後で0.5mm程度の隙間を作ることで解決
本当はスペーサーとかを挟むのが良いのでしょうが……割愛www

さてさて今月〜来月にかけてかなり出張が多くて
なかなか家に居ないけど……
その中でも時間を作り次なるカスタム

ウィンカー類はシールであったけど、今後のカスタムを考慮(するしないは別として……)して
ホビーカラーで塗装しました。

ついでにフォグも定番の？黄色

ついでのついでに、グリルのエンブレムにだけステッカーを貼り付けwww
あとは染み込む墨入れペンでの墨入れをしました。

お─( *°∀°* )──!!

なんか雰囲気出てきた！！


次なるカスタムは2月の頭にAmazonでポチッた
駆動系が来るのをワクワクしながら待つのみ！

色んなSNSでカスタム事例を見てると皆さんの力作が沢山あり到底真似は出来ないけど
パーツ類は参考になるので助かるwww
ただ、YouTubeでの動画のヒットが多くてブログ等の記事が少ないのが難点……