BBS見ました。
あっちでは時々キツイ突込みや、からかい半分の書き込みがあるので私
はもっぱら書き込み専門にしてます。

書き込みの件ですがやはり違うサイズはお勧めしませんね。
「1本だけ交換」については磨耗差程度では問題ないでしょう。
また8.5J以上はツメ折や叩き出しなど何かしらの対策をしないと履けま
せん。

取出しだけならこれで良いと思います。
センターボルト径が合っていればまず大丈夫です。
でもおそらく今後オイルクーラーを付けたくなると思いますよ。
となるとオイルクーラー取出し用が良いですね。
オイルクーラー装着まではメクラにしておけば良いですから。

アッパーホース径は良くわからんのです。
ｍａｘさんから純正ホースからの取出しを貰う事になってます。
でもアルミパイプを加工して付け直したので不要になりました。
8月のオフに引渡し予定でしたのでその時まで待てれば差し上げます。
アルミパイプの効果ははっきり言ってわかりません。
走行直後はかなり熱いのでうっかり触れません。

オイルクーラーはまだ付けてませんよ。
装着に備えてダクトのみ付けただけです。
とりあえずエレメントはＥｇルーム内に引き込んでます。
サーキット走行するなら油圧も必要でしょうね。
私の場合スペース的に3個にしただけです。

ビリオンproいいですね。
アナログ部はタコメーターなんですか？
コントロール出来のでローテンプサーモよりいいかもしれませんね。
メーカーから取説もらえないですかね？

試しにみんカラで検索すると何件かヒットしました
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=60456
直接当って取説コピーもらってはどうでしょうか？

問合せしたら親切に対応して貰えた人もいますね。

http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=11928

ここではお初です。
ＹＲさんでの健康診断後の体調は如何ですか？
ブースト計付きましたね。
結局2個付ける場合はどうすれば良いのでしょうか？
ＩＣの具合も気になります。

そうそう、みんカラにもアップしましたがパイピング逝っちゃいましたよ！
ｚｕｃｋｙさんみたいにタービンの音出まくりになるかと期待してました
が以前とあまり変わりません。
レスポンスは良くなった感じですが・・・
やっぱＩＣの冷却性能が大きいのでしょうね。

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