ムチポンのブログ一覧

うちの車も３回目の車検を終えたので、そろそろ消耗品の交換をと思いまして、いくつか考えてみました。

①プラグ、②エアコンフィルター、③バッテリー、④エンジンオイルの４点です。

①プラグは、結構前（奄美転勤の前）にＤラーで交換してから未交換。(･_･ゞ
それから２万～３万キロは走っていると思われるので、もう十分に交換時期かと。
目をつけているのはデンソーのイリジウムプラグ。あとは交換が自分でできるか要勉強ですねぇ～

②エアコンフィルターは、プラグと同じ頃にＤラーにて交換。交換方法はわかっているので作業自体は楽勝かと。
どうも最近、エアコンから微妙な香りがするのでちょっと時期が遅い気もしますが、作業せねばと思うわけです。

③バッテリーは、奄美にいた頃に交換したので、もうちょっとで２年といったところでしょうか。３年または８万キロ保障のＢＯＳＣＨのバッテリーですが、最近１４Ｖ無いぐらいなのでちょっと弱っているのかなと。

④エンジンオイルは、今まで何も考えずにＤラーでオイル交換してきたのですが、ちょっとこだわった方が燃費やら走りにいいのかなと思いまして。。。ただ、どれがいいとか色々勉強せねばですが。

他にもブーツとか交換が必要になってきそうな物があるので、次はコレを使おうとか、緊急事態に備えてチェックしておこうかなと。

さて、ヤフオクに出陣しますかねぇ～ε=ε=　(ノ￣▽￣)ノとぅーっ

今日は前々から放置していたエアコンパネルのＬＥＤ化をしてみました。

テープＬＥＤを使っての手抜き作業でしたが、まぁまぁの完成度です。

ただ、光具合にムラがあるので、もう１本ぐらい追加すればいいかもです。

あとは、周りのボタンやらがちょいと気になりますが、これは放置の方向で・・・

白にはなったのですが、白具合がメーターとちょっと違う感じなので、場合によってはＦｌｕｘＬＥＤにて作り直しかもですねぇ～(^_^;

最近、路面の感覚がよく伝わる感じがあったので、空気圧が低いんじゃないかと思い、空気圧調整をすることに。

購入時にエアゲージで確認。いい感じに入っていたので放置。その後１回だけ運転席側後輪のチェックをしたのですが、問題なかったのでそのままにしておりました。

今回は後輪だけでなく前輪もチェックしようと見たところ、前輪がちょっと少ない感じ。

うちのは２．３Ｋｐａが理論上の数字なのですが、ちょっと多めの２．４Ｋｐａを入れるようにしてます。

計測値が２．３Ｋｐａにちょっと足りないぐらいだったので、今までのようにフットポンプで入れてやろうとしたところ、エアバルブにはまらない・・・（;´Д｀）

焦って色々考えてみたのですが、どうやらフットポンプのジョイント部が大きいようでした。今までのホイールはこれでうまくいっていたのですが・・・

そんなわけで、このままでは空気入れができないのでエアーコンプレッサを購入することに☆

もちろん、ニシムタで購入です。(･∀･)

ジョイント部のサイズもＯＫで早速スイッチオン！！

ブィィィィィィ～・・・・・サクサクと空気が入っていきます。フットポンプの苦労は何だったのか（たいした作業じゃありませんが・・・）というぐらい快適に入っていきます。

あっという間に空気入れ完了。(＞▽＜)b　また便利な道具が増えましたねぇ～☆

今日は材料が届いたので、先日、元に戻ることになってしまったウインカー部をＬＥＤに戻すべく作業を開始しました。

作業はだいぶ慣れてきたようで、サクサクとＴ５のメーター球を製作。

つづいてポジション球製作となったわけですが、抵抗の手持ちがなかったのでＣＲＤを導入。

とりあえずは６個を使って９０ｍＡを作り出しました。（;´Д｀）

Ｔ１０に入るかも怪しかったのですが、なんとかうまい具合に押し込み完成☆

光具合も上々な感じなので、後日片方に装着して比較したいと思います(*´Д｀)y－~~~

ただ、次作る時は抵抗を使って作りましょうかねぇ～(^-^;

今日は昼過ぎまで爆睡。夕方からの作業となりました。(^_^;

本当だったら、洗車をしようと考えていたのですが、携帯の天気予報ではちょっと怪しい天気のよう。しょうがないので窓ガラスやらをちょこっと拭いただけの作業となりました。

その後、仕入れていたバンプラバーの交換作業を行いました。

そんな中、助手席側のバンプラバーを交換しようとタイヤ外してサスやらショックを外そうとしていたのですが、何かがおかしいことに気付いたのです。(^_^;

以前から、左折時にギィギィと異音がするとブログであげたこともあったのですが、ハブベアリングかショックの劣化が原因との見方でまとまりつつあったのです。ただ、コレを見た瞬間に、原因はコレだと思いました。

ナットが無いよ～｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

助手席側のリアショックとアクスルを繋いでいるところのナットが無くなっており、ボルトが抜けかけているではありませんか！

さらに、その影響でショックが車体側にズレて、ガソリンタンクと接触！左折時に鳴るギィギィという音はショックとガゾリンタンクとが奏でる音だったのです。

というか、早く気付いてよかったですよー（;´Д｀）もう半年以上も音がなる状態だった気もしますが・・・

その部分にちょうど余っていたナットを装着してしっかりと固定。
その後の試乗で全く音が出なくなりました。

これで足回りの懸案事項がなくなりました☆定期的な点検は大切ですよね～(^_^;

しかし、コレで車検やらも通過してきたと思うと。。。異音はやはり徹底的に調べた方がいいかもです。