kikujirouのブログ一覧

少し時間が経ちましたが、3/18　TC2000の走行レポートしまーす♪

今回も文字少な目、イメージ中心でいきますよー












さて、この日も走行3本！

トラブルで走れなかった日々の反動で、最近は1日3本走行が定番に。

ダイエットでいうリバウンドみたいなものでしょうかー　(^^;



3本走行に備え、谷和原IC→TC2000道中で給油。

場所的にちょうどいい場所にあり、いつもココを使ってます！

ご一緒の方も多いのでは～？





走行前に、KMSさんで朝一からミッションオイル交換をー。



銘柄はKMSさん推奨品　ワコーズWR-G　75W-90



フグ蔵さん、ありがとうございまーす


ミッション載せ換え後、初の交換でしたが、鉄粉等問題なしでした







TC2000に移動すると、今日も楽しい仲間が♪



はなまるさん、BENさんとは久しぶりの再会。
KTAさんは今回も遊びに来てくださいました。　感謝感謝～　m(__)m


久しぶりのはなまる号。

日々、愛情たっぷりにメンテされていてグッドコンディション！



さらに、こもりんさん、鶏冠さんもご一緒に。

後ろにあるのは鶏冠さんの実験機アルト。デフロック4駆の変態仕様です (^^)




途中、あまりに楽しいクルマ談義に、時間の経つのも忘れ、
予約していた走行（E3）を飛ばすという、前代未聞の大事件発生～


KTAさんと悲しんでる図



と、悲しんでてもしょうがないので、急きょY枠購入

何とか3本目確保　　←何か間違ってるような気もしますが(^^;





さて、今回のkikujirou号は。。。





消しゴム的に片減りしたRE71R　を

前後×左右　クロスで裏組み　（左前⇔右後、左後⇔右前）


おかげで、摩耗の激しかった左側（コース外側）のグリップはいい感じに復活♪


いっぽう、酷使されたタイヤがまわされた右側は、若干厳しい感じに。

左後ろから来た　右前タイヤ

半分ツルツルなので、一ヘア舵角が大きく、フロントグリップ抜けもチラチラと。



とはいいつつ、71Rのコントロール性は素晴らしく、前回感じた楽しさは持続。

さらに、楽しさのみならず、この摩耗＋初夏並みの気温でも、まだ8秒台が。　(@o@;
おそるべし71R！




ということで、今回の車載は2本！

【その1】　慎重に単独走行～






【その2】　Kenさんを見つけ、追っ掛け♪

離されるばかりですが、アドレナリン出まくりで、ちょー楽しかった！

1ヘア出口でのでグリップ抜けアンダーはご愛敬♪




そして、今回のハイライトは、KTAさんの力作。　ダンロップ外撮り動画。

ごく短い映像ですが、姿勢作りの差が一目瞭然で、面白いデスよー



動画最後のKTAさんの　あきれた　お褒めの一言、とてもウレシー♪
ありがとうございまーす！　(^-^)/




というわけで、裏組み作戦大成功で、今回もサイコーに楽しいTC2000でした。



他にも、面白い外撮り動画を貰ったので、次回紹介しまーす。

事前にお知らせできませんでしたが、
本日午後 TC2000 × 3本 です



夏の陽気ですが、老体にムチ打ってがんばりまーす(^^)

1月のミッションブローから復活、2/4にTC2000走ってまいりました　(^^)


今回は、（E枠×2）＋（Y枠×2）＝4本（80分）という強行軍！　ですが、

「最近のトラブルの途中棄権分を取り返すにはちょうど良い♪」

というポジティブ思考で、前のめりで筑波サーキットに乗り込みました　(^^)




天気も良く、この時期にしては少し暑さを感じる気候で、Bパドは大賑わい

今回は、どの走行枠も、30台枠満タン状態




そして、楽しいBパド仲間がたくさん集合







久しぶりにお会いする仲間もいて、クルマ談義でとても盛り上がりました



皆さんも、筑波にお越しの際は、居心地のいいBパドにぜひどうぞ♪




さて、本日のkikujirou号


この1年色々と壊れたので、仕様の確認でーす

エンジン　　　AE111　5バルブ　（ノーマル）
CPU　　　　　AE111純正
吸気系　　　アネックスファンネル
排気系　　　 フジツボタコ足50φ＋Sard触媒60φ＋KMSマフラー60φ

駆動系　　　AE86純正5速＋ノーマルファイナル＋TRD LSD

ブレーキ　　F：ホンダフリード用純正キャリパー＋ZBP HS2パッド
　　　　　　　 R：AE86純正キャリバー＋S13用リアローター＋HS2パッド

タイヤ　　　 185/60-14　ノーマルラジアル
　　　　　　　　今回から　Z2★ → RE71-R　に銘柄変更



ダンロップは、Z1★が超お気に入りでしたが、
Z2以降、グニャグニャ感・熱ダレがシックリ来ませんでした（60シリーズだけでしょうか…）


今回ツルツルになったのを機会に、剛性・熱ダレにも強いと評判のBSに切り替えデス(^^)

剛性と持続力に期待！





ということで、ワクワクしながら4本耐久スタートすると、そこはもう目くるめく快感の世界！！！

　

タイヤは期待通りの高い剛性感でとてもコントローラブル。　姿勢づくり自由自在♪

そして、周回を重ねて熱が入っても、極端な性能落ち込み無し。

さすがに、ずーっと同じタイムではないですが、フィーリングは変わらず、ひたすら続く楽しさ　


RE71-R　サイコー！！！　　(^^)d



快感に浸って、夢中になって走っているのが、写真からも伝わりますでしょうか～














Photo by KTAさん＆GDAさん　（いつもありがとうございます！）





走行後、ラップタイマーを見ると、
8秒台ラップが多く、サラッとベスト更新していてビックリ　(@0@;)



台数も多く、気温もそれなりでしたが、タイヤと路面コンディションがよほど良かったんですねー。


レースしてる訳ではないので、普段は楽しさ重視で走ってますが、
ベスト更新、やっぱりうれしいもんですね！　(^^)




ということで、今回の車載は1分8秒57、8秒60と続いた2ラップを。


完全に浸って楽しんじゃってます (^^;





今回タイヤの良さに驚きましたが、走行後にもう一つ驚きが～


走行前の新品状態




そして、4本走行後

左フロント


左リア

消しゴム的な。。。

気持ち良さの代償はかなりデカそうです　(^^;


が、この状態で極端なフィーリング変化がなく楽しく走れるのが、RE71-Rの真骨頂ですね。
このまま骨の髄（タイヤのワイヤー？）までしゃぶりつくしちゃいましょー


ということで、新タイヤ導入大成功・大満足のTC2000でした！


次回は3/4（もしくは18）の走行を検討中です。
ご一緒の皆さん、よろしくお願いしまーす　(^-^)/

なにやら意味深なタイトルですが、1/14　TC2000走行のレポートしまーす

前回のエンジン・排気系編に続き、ご参考になればとー



当日は快晴＆低気温で、絶好の走行日和。

ワクワクしながら、E枠×2本走行申し込み


申し込み直後、kenさんともお会いし、なんだか今日も楽しい予感♪




Bパドにつくと、色違いのNDロードスターから



momoryuさん、KTAさんが登場～



momoryuさんは、前回ブログを見て、5バルブを眺めに来てくれました～
買ったばかりの真っ赤なNDがまぶしかった

さらにサーキット用に、別の1台も入手されたとのことで、ご一緒するのが楽しみ



KTAさんからは、前回走行の動画DVD＆写真付きカレンダーを頂き、感激　(^^)

ありがとうございます！　m(__)m




さらにさらに、超お久しぶりのおとぉさん　と　ご一緒率１００％のこもりん.さんもご一緒に。

とっても戦闘力の高いおとぉさんのS2000、バッチリ決まってます　(^-^)d


おそらく、こもりんさんは昨年のTC2000ファミリー走行本数、一等賞だったのではとー。







kikujirou号も準備万端



タイヤはこんな感じ。

ショルダーや山の具合も気になりますが、
ここ最近は、少し熱が入ると急激にグリップが落ちる傾向が。

そろそろ交換時期ですかねー



という感じで、いよいよ出動～


走行直前に、レーシングスーツを忘れたことに気付き、今日はこんなスタイル

肌着＋ジーンズで、ちょっとハズカシー　(^^;



と言いつつ、一度走り出すと、そんなことはすぐに忘れ、ハチロクの楽しさに夢中！　(^^)

（Photo by KTAさん）






ダンロップ連続写真






コース上は、かなりオイリーで不規則にヌルヌル。
タイヤ状況とも相まって、なかなか難しくスリリング。
80Rは今にも吹っ飛びそうで、全開にできませんでした




今回の車載は、
舵が一度で決まらなかったり、
コーナーリング中、突然フロントやリアが抜けたりして苦労している２周半デス
（最後にヌルヌルの一因が分かるシーンも）






そして、

「難しいけど、楽しいなぁ♪」と思いながら走行していると、なんと！



耳には「ドカーンッ！」と音が聞こえ、
ミッション？クラッチ？まさかエンジン系？と頭の中でグルグルと。



そのまま惰性でストレート脇のグリーンにたどり着き、安全のため車外・ガードレール内へ。
やけに寒いなーと思ったら、そういえば肌着。　　オーマイガー！


走行枠終了まで、なんとか寒さと恥ずかしさに耐えた後、ピットまでドナドナ。




ピットでは、皆さんにご心配いただき、　　　m(__)m

おとぉさんには、もう一走行分のチケットをご購入いただき、
（ありがとうございます！）


KTAさんとも悲しみを分かち合い、



ミスターXも加わり、楽しく記念撮影　(^^)





その後、kikujirou号は、駆けつけて下さったKMSさん＆フグ蔵さんへと、ドナドナリレー。


おそらく、3速ミッションブローとのこと。



今回も、最近おなじみの帰りにクルマがないパターン。

ローカル関東鉄道単線の旅を覚悟していましたが、
KTAさんから「送りますよ～」の優しいお言葉！


車中での楽しいクルマ談義に加え、ND試乗までさせて頂き、
楽しいドライブでの帰宅でした♪

KTAさんありがとうございました　m(__)m



今回もまた車のトラブルがあり、残念でしたが、仲間の皆さんのおかげで、すべて楽しい思い出になりました　(^-^)/


その後、ミッション修理も進みまして、次回は2/4走行予定です。
ご一緒のみなさん宜しくお願いいたします。

修理顛末記はまた別途！

ごぶさたしております。
長期のお休みから、新エンジンとともに筑波＆みんカラ復活しました。

ブロー顛末 ＆ 筑波復活 のレポート、しばしお付き合いください♪







4月のエンジンブローでは、オーバーホールでサラッと復活！　　と思ってましたがー


エンジン開けてみると、、、 （写真提供　by　フグ蔵さん）








想像を超える重症！

ひどいデトネーションが発生していたらしく、
あちこち溶けていて、使える部品は殆どなし　（涙）



ということで、エンジン載せ換え決定～


新エンジンは、耐久性重視で、AE111の5バルブ　ノーマルエンジンに♪

が、車を預けていたKMSさんではノーマル5バルブやってないので、

アネックスさんの5バルブコンプリートを、KMSさんで換装という贅沢コラボをお願いし、
8月に完成。



KMSさん、アネックスさん、お手間お掛けしました！




そして、11/12のTC2000で、新エンジンのシェイクダウン。


ブローから約半年ぶりの筑波ですが、
Bパド仲間の皆さんがいつもどおり優しく迎えてくれました(^^)







kikujirou号のボンネットの中には。。。



新エンジンがキレイに収まり♪



皆さんも興味津々の様子




そして、いよいよ走行！　　　　　　　　　　　　　（撮影 by KTAさん＆GDAさん）


ところが、、、

「5バルブパワーで、サイコー！」　のはずが、　「あれ、全然吹けない（大汗）」

パワーが全くついて来ずビックリ！！！
感覚的には、サイドブレーキを下ろし忘れて走っている感じに似ている。。。

バックストレートでも４速に一瞬（1秒未満）だけ入るという異常事態で
タイムもこれまでと比べ、1ラップ3秒以上の遅れ　(^^;

遅くても楽しければいいのですが、
アクセルでの姿勢コントロールもままならず、走っていても全然楽しくない　orz...





走行後、KMSさんに駆け込み、その場でアネックスさんにも電話頂き、対応を相談

現50φの排気系は、5バルブには容量不足とのことで、
触媒＆マフラー60φ化　＋　マフラーデフ下化　で抜け改善をすることに。





そして、12月17日 TC2000走行日、
朝一KMSで交換　→　そのまま午後コースIN　を決行！






交換部品は

①純正触媒（50φ）　　→　　SARDスポーツキャタライザー（60φ）



②フジツボマフラー（50φ）　　→　　KMSデフ下オーバルマフラー（60φ）

デフ下の60φマフラーで、おとなしい見た目のものは他に無く、超オススメ！




ここで驚愕の事実が発覚！　(@_@;

外した純正触媒（30年選手）



中をのぞくと

セルが崩壊して粉々。その奥は穴が見えずべったりと詰まりが　（驚）


吹けの悪さの元凶は、コレでほぼ確定。
さらに、KMSさんによると、ブロー原因のデトネーションもこれで発生した可能性高いとのこと。


今回交換せずに、そのまま新エンジンで使い続けていたらと考えると、ゾッとしました（恐）




そして交換完了。

おとなしい見た目でいい感じ　(^^)　　　　薄型中間タイコで最低地上高の心配無しっす


内側にもススが全くついてない状態で、いきなりサーキット全開

ナラシ要らないんですかねー、マフラー





そのままお隣のTC2000に直行。



はやる気持ちを抑えつつ、早速コースイン！



そして、全開、全開、また全開


ダンロップの気持ち良さが復活



加速も爽快



縁石も構わず踏み切り



ダンロップ切り返しで、左前輪浮き　(@_@)




5バルブ、サイコー！！！

排気系のつまり解消で、本来のパワー、レスポンスで、姿勢コントロールも自由自在(^^)b


オイルでヌメヌメのコンディションとか、イマイチのタイヤ状態も、忘れさせる楽しさ♪


今回の車載は、
コースイン直後、あまりの気持ち良さに、自制心を失っている3周デス　(^^)


最初のOKサインから、最後のグゥ～まで、我ながらかなりの舞い上がり感　(^^;



走行後は、皆さんと嬉しさを分かち合い、暗くなるまでBパドトークで盛り上がりました！




1年間の娘受験休み＋16年春ブローで、1年8ヶ月間、満足できる走行ができず、
とても長かったですが、今年から本格的に復活です。


次回は1/15に走行予定です。
ご一緒の皆さん、どうぞ宜しくお願いしまーす　(^-^)/　　　　kiku