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サーキット用のレーシンググローブ



今回も穴が空くまで使い切りました♩　　ありがとう(^^)



新品に入れ替えましたー




一度使ってこんな感じ。





FETのこのモデル、25年前から愛用してます。
買い替えペースは、月イチ走行で、3-4年毎というところでしょうか。


薄手で感覚がつかみやすい上に、価格もリーズナブル（約7千円）と、練習用には言うこと無しです♪



皆さんは、こだわりの愛用品ありますかー？　(^^)

5月25日（金）、ビート名義変更＆引取りに行ってきました！


午前、軽自動車検査協会に出向き、前オーナーさんのナンバーを返納し、名義変更完了。
夕方、新ナンバーをカバンに入れて新幹線で浜松へ～　(^^



19時に浜松駅で、前オーナーのYさんに拾ってもらい、ご自宅へ。
車内での会話で胸が徐々に高鳴ります。




ご自宅に到着すると、屋根付き車庫の奥に、しっかりとボディーカバーがされたビート号が。
大切に使われていた様子が伝わってきて、スゴくうれしくなりました　(^^

※写真撮り忘れました(^^;






その後、カバーを外していよいよご対面！
おぉっ！予想をはるかに超えるキレイさ！　(@o@;;;



ひととおりの取扱い説明をしていただいた後、
隣の空き地に移動して、Yさんと一枚。




そしてボクも待ちきれず、自分取りでパチリ！






しばしの楽しいBEAT談義の後、スタンドに移動。
長距離移動に備え、初のガソリン補給。

ガソリン満タンにしたところ、実際に入ったのは 8リッター程度　(^^;;;
タンクは相当小さいようです。



お別れが近付き、愛おしそうにBEATを見つめるYさん。
思い出をなぞるように、イロイロな角度からBEATを眺められていました。



BEATを大事に乗っていくことをYさんに約束し、スタンドを後に。
東名高速に乗り、川崎ICを目指します。





ショートホイールベースの軽　＋　NA少パワー　＋　オープン　にも関わらず、
高速道路での直進性、巡航性能、剛性感は、予想をはるかに超える実力。

そしてレスポンス抜群のエンジン、意思どおりに動くハンドリングに運転しながらニンマリ。



フルオープン状態でしたが、疲れ知らず。
楽しさも手伝って、一気に240kmを走りきりました。　　スバラシー！　b(^o^)


約2時間半で川崎IC到着。
軽なので当然ですが、高速代もお安めで得した気分。　(^^



自宅到着前に、地元のスタンドで給油。



燃費を計算すると17km/L走っていて、またもやビックリ！　(@o@;;
それなりに回して楽しんだのに、スゴ過ぎです！


軽離れした安定感と圧倒的な楽しさ。
そしてお財布にウレシイ経済性。

BEATとのファーストコンタクトは、予想をはるかに超えた驚きにあふれたものでした　b(^o^)


BEATを選んでホントにヨカッター！！！　　　(^o^)/




～5月30日　13:30追記～♪

帰り際、Yさんからお土産をいただきました！



ステキな黄色つながり～♪　　b(^^)

ビート、昨晩我が家にやって来ました！

とりあえず、無事のご報告まで～。

お披露目はまた後ほどじっくりと。　(^^



さぁ、これからハチロクでTC2000に出動～！　　(^o^)/

以前から探していたコレ！

程度の良さそうなモノが出品されていたので、落札しちゃいました　(^^;;


2週間で名変、引き取りしないといけないのでがんばりまーす！　(^o^)/