マー坊５１６のブログ一覧

　　この　ヤマハ　トリッカー　は実は妹の旦那からもらった物なのですが・・・

　　タクシーに突っ込んだ事故車です。

　　ちなみに妹の旦那は半年入院、社会復帰に一年以上かかりました。

　　皆さんも事故にはくれぐれも注意してください。

　　写真に残っていないのですがフロントフォークはくの字に曲がっていました。

　　中古のフロントフォークに交換しようと思ったら、ロアーブラケットもねじれて

　　いました。

　　リムをスポークで無理やり芯を出し、左のステップが曲がっていたのでハンマーでクラつけて

　　いたら折れてしまい（ブラケットがフレームに溶接されてる）、直すつもりで取って置いたセロー

　　からステップを移植。概ねそんな感じで直して乗ってみたら、なんと！

　　　　・・・ギアがシフトできない！・・・

　　なのでばらしてみました。

　　すると・・・




　　シフトレバーを中立に戻すためのバネがかかっているシャフトが入っている穴が割れていました。

　　クランクケース交換！？・・・値段を考えると無理です。なので・・・






　　アルミ用の半田で試してみました。




　　これは皆さんにはオススメできる方法ではありませんでした。

　　何度も失敗してどうにかくっつきました。

　　まずばらしたクランクケースを温めるのですが、ケースの陰に見える黄色いガスバーナーを

　　使ったんですが半田が溶ける温度まで温めるのに半分使いました。

　　小一時間温めたでしょうか・・・

　　このガスバーナーは酸素とアセチレンの混合ガスが入っています。

　　クランクケースみたいな面積の大きなアルミはちょっと風が吹くだけでせっかく温めたのも冷めて

　　しまいます。後で気が付きましたがガスコンロで温めたからやれば良かったかなと・・・

　　ステンレスのワイヤーブラシでこすって半田で肉盛り。フラックスの要らない半田でした。

　　ちなみにワイヤーブラシは鉄製はだめ、ステンレスの物を使えと説明書に書いてありました。




　　後はベルトサンダーで削って終了。クランクケースを閉める時はバイク屋さんでやってもらいました。

　　調べてみて分かったのですがこのエンジンはTT250のOHC版らしいです。

　　このピンのボス部分は当時から欠けやすいと言われていたようです。

　　この修理から３年（内２年は寝かしてあった）、今のところ正常に動いています。




　　寝かしてあったせいでフロントフォークが錆びてたのですが、ついにフォークオイルシールから

　　もれてきた・・・。悩みの種は尽きない・・・。

　大変間が開いてしまいました。

　引越しというのがかくに大変なものとは・・・

　まあ、あそこに住んで１５年、土地が無駄に広かったり、大きな車庫があったりするとロクな目にあわないということがよく分かりました。

　　

　とりあえず引越しも一段落。

　しばらく寝かしてあったバイクを引っ張り出してきてみました。

　

　ヤマハのトリッカー、デイトナの外装キットつきです。

　バッテリーが死んでいたので、ヤフーショッピングで驚くほど安いバッテリーを見つけて付けてみました。いつまで持つのか心配ではありますが、値段に負けました。送料代引き込みで２０９０円！


　

　さて、ここはどこでしょう。良い子はまねしちゃダメよ！

2012年、明けてしまってもう4日が過ぎたこんな時間になってしまった(汗）。
当初の予定では昨年中にもう1回くらいブログを更新するつもりだったのだが・・・。
年賀状も大晦日にあわてて出した。もう予定が狂いっぱなし。それというのも11月からこんな事ばかりしていたから。


壁紙はがして張りなおし。


フローリング削ってニス塗りなおし


壁面ペンキ塗り

もうクルマをいじってる場合ではなくなった。早く仕上げないと引越しもままならん。
そう、昨年の震災をきっかけに思うところがあって、中古ではあるが家を購入した。
築年数のわりにお手ごろ価格で購入できた。が世の中そう甘くは無いもので、ちょっと手直しが必要なところがあった。お金も無いので自分でリフォームを！てな訳で休みの度にあっちをシコシコ、こっちをシコシコと、貧乏暇無しとはこの事かってよく分かったのであった。

リフォームの内容についてはまた別の機会に詳しく書こうと思ってる。何せまだ出来てないので・・・(笑）。

当初の予定では新居でダウンタウンの「笑っちゃいけない・・・」を見ながら年越し（今回は一部我が地元高萩で撮影してた）のつもりが、今日も（日付的には昨日）お風呂の脱衣場のペンキ塗り・・・。
果たしていつになったら引っ越せるのかと・・・。

ちなみに年賀状の写真は新居で撮ったもの。日常あまり使わないものから徐々に運び込んではいるのだが・・・。一応僕にも1部屋あてがわれたので・・・楽しみだ！

といった訳で今年もよろしく。

はじめまして、マー坊５１６と申します。

先にマー坊やまー坊、マーボー、etc.、で登録した皆様、ごめんなさい。
識別番号に５１６とつけてみました。なお苦情は受け付けておりませんのであしからず。

タイトルに別刊とつけたのは、実は別のところで同じタイトルのブログを書いているからです。
しかしそちらでは車ネタやマニアックなネタ、シモの方の（？）ネタはいまいち受けが悪いので
そういう部分だけこちらで展開していこうと目論んでいます。

いやー、今夜は冷えますね。皆様、お元気ですか（誰向け？）。

ご挨拶代わりに現在の通勤快速、Wagon R の仕様を紹介します。



平成６年式、CT21S。ノンターボの５速マニュアル。
車高と塗装以外はほぼノーマルです。
サスはフロントがショックごとMC21S用RSRダウンサス、
リアがバネのみ同じくMC21S用RSRダウンサス。
会社にあった部品取りの車から頂きました。
フロントショックはアッパーマウントも含めてボルトオン、リアのバネもそのまま付きました。
しかしフロントは鬼キャンになってしまいました。



ちなみにCT用のショックはMCには付きませんでした。
アルミはエンケイFormula-one 、タイヤはトーヨーギューン155/60R13
愛車紹介でも書きましたが元は深緑メタリック。
やはり屋根とボンネットのクリアーがはがれてきてみっともなくなったので自宅の車庫で全塗装。
パネルをはずして１枚づつ塗りました。
僕は車屋で板金塗装を担当してます。

以前お客さんのパレットのスズキスポーツのバンパーを交換したときに
取っておいた網があったのを 思い出したのでつけてみました。





なかなか男前になったかな。でも誰も気付いてくれない。ま、自己満足の世界ですから・・・。

今まで乗っていたマイティーボーイがだいぶやれてきて、
丁度車検が切れたので仕上げなおそうと思い これに乗り換えました。
ちなみにこれは友達の奥様が乗っていた車で、マニュアルでは売れないって事で もらっちゃいました。
なのでこれまでにかかったのは 車検代、フロントガラスがハネ石でヒビが入っていたので
これまたもらった不動のCT51Sから取り替えた ガラスの交換工賃くらい。
なかなか素晴らしいコストパフォーマンスです。

これからマイティーボーイに起こった悲劇やら今後のワゴンRの事やら
持ってるだけで乗ってないバイクの事やら書いていくつもりなので今後ともよろしくご指導ご鞭撻・・・。

とまあ、本日はこのくらいで・・・。