初の三菱 初の軽自動車 初のオフロード系 です。 軽のベンツと言ってもいいくらいインパネのフル液晶がいいですね 小さくなって荷物は積めませんが ヴォクシーに勝る点も多いです。 最初から一気にいじり仕上げていきます。 お気軽にフォローください 皆さまよろしくお願い申し上げます🤲

90ヴォクシーへ乗り換えです。店舗1号車でした。久しぶりのミニバンですが使い勝手はいいですね。 技術が向上しセンサーの音やナビがよく喋りますがリコールも多かったです。 ワンコも快適のようですよ。 イカツイですがいい年してもかっこいい車を乗りたい為、エアロ装着しておりますがサイドのモデリスタを春に装 ...

プリウスから乗り換えです。 この車の売りは４WDのシステムですが大阪で果たしてその機能を発揮するのはハイペースで山道や高速でしか恩恵を受けないと判断。２WDにしました。価格差も大きすぎでしょ。でもかっこ悪いので......モデリスタ＋リアのみTRDを組合わせで仕上げました。 人生最速の乗り換えで ...

フルモデルチェンジした際、この車は全く考えていませんでした。 縁があってマイカーになりましたが今はオリジナルの車に仕上がって満足のプリウスです。 カスタマイズは以前から「さりげなさ」をモットーに弄ってきました。今回は車に興味がない人はプリウスと判らない顔に仕上がりました。 今までより早く完成度は ...

最初はいじらないことを宣言していましたが見ての通りです。 長く大切に乗ります。 最後のミニバンです。 N-V-E Owner's Ranger (nveranger)No31 Z.T.A 関西支部 No3933 VOXYオーナーズクラブ　No081 ClubTOYOTA@全国版

7年車検前にさよならを決意しました 写真は売却当日のものです 程度は自身有り下取りが高いため売却となりました

この車は失敗でした。小さいし走らんしベタふみしても中国自動車道の西宮名塩の坂を100キロを維持できないくらいでした でも色々な思い出が多い車でもありました 黒なので手入れが大変でした

レガシーが非常に燃費が悪く下取りも良かったので検討した車でした。当時ディーゼルターボが多くガラガラ音とターボのタービン音をよく待ちでも耳にした時代です サンルーフをつけたので爽快でした ディーゼルでも良く走りました。キューンといわせて黒煙を出していました

水平対抗のエンジンサウンドがとても良かった時代です ターボ車の為、高速での走行がとても気持ちよくそして抜群の安定があった感覚を覚えています ツーリングワゴンがとてもはやりました リッター　５～７キロ　トホホ