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夕方、仕事帰りに短時間ではありましたが夕立にあいました。
降る前は３２℃だった外気温が１０分ほどの間に２８℃までに低下。
こういう雨なら大歓迎ですね。

さて、週末にブリスを塗り塗りしてから初めての雨降り。
降ったあとのボディはこんな感じです。
施工直後は、このように撥水性だそうですが、一度洗車をすると疎水性のサーフェスに変わるのだとのこと。

洗車後にはどのように変化するのか、そして雨降り後のボディーの汚れの付き方もどうなのか、気になるところです。

梅雨明けしたし
週間天気予報ではしばらくいいお天気続くって話だったし

日曜日の朝に汗かきながらがんばって洗車とコート剤塗ったのに・・・

明日、台風来るんです？

○l￣l＿

今朝はちょっと早起きして手洗いで洗車をしてきました。
さて、コーティングですが梅雨も明けましたので流水力　帝王はまたしばらくお休み。

水玉のコロコロ感はピカイチという印象。ツヤに関してはまあ、普通かな。
あとは意外と持続性が高く、水玉のコロコロは２回ほど洗車すると形が崩れたてしまいますが、それでも撥水効果はマシン洗車１０回分位はもちそう。
ただ、撥水の持続であれば「ポリマックス」も洗車１５回してもなお水玉を作っていたので、一定期間経過しちゃうとイーブンの勝負かな。

施工直後の水玉の形の美しさは「流水力　帝王」
ツヤと持続性、濡れたボディに施工で着る気軽さでは「ポリマックス」のほうが有利、といったトコでしょうかね。



そして、今日はオートバックスで購入したブリスのトライアルキットを使いました。
トライアルキット、ということでビンは小振りですがそれでも２回か３回は使えそうな量です。

濡れたボディーにそのまま使えるという点は楽ですが、余剰成分を洗い流さなければならないのでパーツごとにこまめに水をタップリ含ませたタオルでボディーをなでながらの作業。

ですのでブリス塗布→水で洗い流し（もしくは水を含ませたタオルで洗い流し）→拭き取りと、ポリマックスや流水力と比べて手順が１～２ステップほど多くなります。

で、仕上がりですが、やはりホワイト系ということもあってか、やはり違いはわかりにくい。
でも、結構いいツヤは出たような気がします。
流水力のときにはあった「部分によって、ちょっと曇っているような感じ」が全く見られず、本当に一面にコーティングがきれいに乗っかっている感じがします。

これで、夏の暑いドライブも楽しくなりそうですね。

洗車の翌日にして、さっそく雨降り
（T△T）

ということで、昨日ドアミラーカバーに施工した「ポリマックス」と「流水力　帝王」の撥水効果を比較してみました。

上　ポリマックス
下　流水力　帝王
いずれも同日施工、施工翌日の写真です。

ポリマックスも、施工して間もない場合はかなりきれいにお水をはじきます。
しかし、水玉効果をうたっているだけ合って、流水力のほうがモリモリ水玉。
息を吹きかけたときの転がり方も流水力のほうがよいです。

ツヤに関しては、特に差は無い様に感じましたが、白色ボディだけにツヤが元々はっきりしない状態ですから・・・
濃色ボディですとどうなのでしょうか･･･

あとは、耐久性で差が出るかどうかですね。

今日、明日と雨が降らないという予報でしたので週末をピカピカのプレちゃんで迎えるべく、マシン洗車して来ました。

洗車ごとにボンネット＋Fバンパー→右サイド→左サイド→ルーフと施工してきた「ポリマックス」も本日リアゲート＋Rバンパーに施工して空になりました。

ちょうど、プレマシー６回分施工できました。
最初のうちは要領がわからずにダボダボ使っていたので実際はもっと使用できるのでしょうか･･･それともむしろダボダボ使うべきだったのか･･･
今回は比較的ダボダボ使用したので、他の部分と比較が出来るかも。

そして、次回からは「流水力　帝王」を使ってみることにして、さっそく買っちゃいました。
先日のブログでもいろいろご意見を頂き「ブリス」や「アクアクリスタル」とも散々迷いましたが、雨が続くこの時期、「ブリス」などのツヤを楽しむまもなく雨が降ってしまうよりはむしろ雨が降ることで「流水力」の水玉コロコロを楽しむというのもいいかな、と。

サンライトシルバーさん、びっぐさん、そうたのぱぱさん、ねーのさん、その節はアドバイス頂きありがとうございました。


ということで、ドアミラーの一方に「ポリマックス」もう一方に「流水力　帝王」を施工してみました。
暗い中での作業だったのでだったので、まずは明日ツヤの確認してみたいと思います。