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「そりゃ、T社のお膝元とは違うでしょうよ」
といわれそうですが。

名古屋というところは、T社はさることながら、メルセデス、BMW、ポルシェが必要以上に多い土地柄である、という風に言われているそうです。

たしかに、大阪に来てそれはそうかも、と思います。
名古屋では、郊外の数万規模の都市でも、マツダの良さがわかる距離を走る間に上記３車種のうち１台は必ず見かける、といっても過言ではないくらい。

でも、大阪に来て２ヶ月。名古屋ではあんなに見かけたのに１台も見ていない車があります。

それは

ハマー。

都心部に行ったらうじゃうじゃいるのかもしれませんけどね。
でも、北摂の住宅街でハマーを走らせようものなら、たぶん自分ならJAFのお世話になると思います･･･
このあたりは、地域の道路事情が関係あるのかもしれませんね。

名古屋市某所にあるマツダ大広告看板。

先日まではマツダスピードアクセラだったのだが、今週よりロードスターになりました。

青ろどすた、お目にかかったことないけどなんかカッコいいね。

mazDaのホームページを見ていたら、CX－７のプレサイトがオープンしていることに気付いた。
CX－７って、その・・・あれですね。

顔がプレマシーの２０Cに似てません？
（＾＾；）

１０月にFMCデビューする１０ｔｈカローラ。
購買層の主力を占める高齢者を意識して、なんとリアバックモニターが標準！

フィールダーはともかく、セダンはカローラに限らずそのボディ形状ゆえに後方の車両感覚はつかみにくい。

ワゴンタイプになれ切った自分も、たまに代車でセダンを利用するとバック駐車時冷や汗をかくこともあります。

セダン派、カローラ派の方にはうれしいニュースかもしれませんね。

でも、何気に前方間隔をコントロールする装置や縦列駐車をサポートするハンドル自動操縦装置がオプションであるっていうことはもっとすごいことかも。
プレマシーにあったって全然おかしくない機能ですからね。
さすが超大手、メーカーのイメージプロダクトだけに力の入れ方がバブリィですね！

ラクティスのタクシー。
なんかキュ～ﾄ