はっっしーのブログ一覧

カングーの機嫌がよろしくありません。



・ワイパー
・ウインカー
・フォグランプ
・ハイビーム
・オートライトオンオフ

が、スイッチ操作しても機能せず…
ウインカーはワンタッチで3回点滅だけはしてくれるので、
右左折時はレバーに指を添えながら、
なんとかディーラーへ。
メカニックの方もこんなの見たことないとのことで、
そのまま入院と相成りました( ´_ゝ`)

まさか1度にあれもこれもフランス車の洗練を受けることになろうとは( ´_ゝ`)

代車は5MTのルーテシアです。
これもまたええ車ですね。

春になったんで、
やっとのことでBBSホイールに履き替え。

ついでに車高を下げてみました。



ZOOMのダウンサス、
ちょっと下がるのとたくさん下がるのがありますが、
ちょっと下がる方にしてみました。



タイヤは
195/65R15　→　215/55R16
幅、外径ともに大きくなりました。



おかげさまで
フェンダーとタイヤのツラ具合、
車高の高さ等々・・・
いろんな部分でちょうどイイ感じです。



ただ
人間というのは恐ろしいもので
もっともっとと思い始めた自分がいます。
フロントはもう10ｍｍ位出せそうですね。



あとタイヤが太くなってパワー食われてる感が・・・
負の連鎖に陥りそうです。

なんかちょっと前にも似たような題名のブログ書いた気もしますが、

車買い換えました。



ルノーカングーです。
初の新車です。初の輸入車です。

ちょっとしか乗ってないロードスターを手放すのはすごーく悩みましたが、
もうカングーが欲しくて欲しくてたまらなくなったので思い切りました。

ロードスターは再びアイスタイリングさんへ・・・
あそこならまた良いオーナーが見つかるでしょう。



今見てもカッコいいですねぇ・・・（特に色が）
まあ、ロードスターは2台乗り継いだんで割と満足した感はあります。
また機会があれば乗りたいですけど・・・

2シーターオープンカーに乗ってた人間が
　ゆるキャラ　のような見た目の見慣れん車に乗り始めたんで
周囲の皆さんは

「結婚するの？」
「お花屋さん始めるの？」
「ケーキ屋さん始めるの？」

等々・・・（どれも違うけど）

車内を見るとMTなんでさらにびっくりされます。

なんで買い換えたかと聞かれても

「欲しかったから」

としか言いようがありません（笑）

絶妙な乗り心地と
抜群の高速の安定感と、
意外にイケるコーナーと、
躊躇なく弄れる安っぽ、、シンプルな内装と、

お気に入りな部分はたくさんあります。

23歳でカングーオーナーは割と最年少な自信があるんですが、
この車は長ーく乗って楽しみたいと思います。



3月末にカングーで初キャンプしたら早速雪に降られました（笑）

この前久しぶりにスポーツ走行なるものをしてきました。
場所はモーターランド三河です。

ロードスターで走りました。



白いですね。
しかも前期型。
自慢の紺色のNB4はどこでしょうか。

実はこれレンタカーなんです。
モーターランド三河の。
(これ普通に有名なんですかね？自分は知らなかったです)

つまり財布だけ持って行って申し込めば
即サーキット走行できちゃうという
とっても便利なシステム。

ホントは大学の先輩が走るのを見学するだけのつもりだったのに
走ることにしちゃいました。
まあ要するに、それくらい気軽に出来るんです。

一緒に行ってた同級生も同じく走ることに。
91スターレットです。



ロードスターの感想ですけど、
後期型160馬力に対して前期型145馬力。
正直分かりませんでした（笑）
ただミッションのシフトフィールはやっぱり後期の方がよくなってる感じでした。

タイムも全然ダメでしたけど、
久しぶりにサーキット走行が出来て楽しかったです。

しつこいですけど、気軽に行けるとこが魅力です。
近くの牧場でジェラートも食べられるので、
サーキットついでにジェラート。
いや、ジェラートついでにサーキットなんてのもいいですね。

愛知に来てからはなかなか車を触れる環境が無くて
自分の車でサーキットとか行ってませんでしたけど、
こんなサーキットスタイルも悪くないなと思った休日でした。

久しぶりに書きます。
仕事始めて約四ヶ月。
配属地の愛知県は豊橋市で暮らしております。

で、本題ですが、
ロードスター手放しました。
正確には廃車しました。




機関系は好調で問題なかったんですが、
ボディの傷みというか、歪みというか、
まともにアライメントが取れん状態でした。
走行距離は18万キロ超えてたし、
(もっと長距離乗ってる方に怒られますね)
サーキットやらジムカーナやらでいろいろ遊んでたし、
一回横からぶつけられる事故もしてたし、
そりゃガタもでるよなぁって感じですね。
ということで車両買い替えを決意したわけです。

次期車両として
まず候補に挙がったのは新型ロードスター。
早速試乗してみましたけど、
とっても良い車でした。
めっちゃ欲しくなりました。

ただ、冷静に考えたらまだ出たばっかりだから
いろいろ改良されるのを待ちたいし、
何より車体色の選択肢が…
スポーツカーだから色は拘りたいですよねー。
ということで、今回は見送ることにしました。

そんなこんなで悩んでた時、
お隣の静岡県にある
ロードスター専門店「i-STYLING」さんに
なんとなく行ってみたとき、
まさに運命とも言える出会いをしてしまったのです。
と、いうことで新しい愛車を紹介します。


じゃーーん




ということで、またNBロードスターを買ってしまいました。
前の白いのはH12年式。
こちらはH16年式です。
NCロードスターが出たのもH16年だから
ホントに最終型ですね。
この車を買うきっかけになったのは
ずばり車体色とヘッドライトです。
ストラトブルーマイカっていうカッコイイ名前の色で、
最後の1年くらいしかカタログになかったレア色です。
紺色のロードスターにずっと憧れてて、
しかもレア色となるとそりゃ欲しくなります。
そしてもう一つが、
NBロードスター乗りなら誰しも憧れる(よね？)
ターボ用ヘッドライトです。
紺色とも合って実にカッコイイです。
車自体はi-STYLINGさんが
前のオーナーさんから直接買い取ってて、
ちゃんと素性のわかる安心な個体でした。

同じ車に買い換えるとなると
いろいろパーツの移植もできます。
それもお店でやって貰えるということだったので、
マフラー、Fタワーバー、サイドステップ(塗替)を移植してもらいました。

白いのはそのままi-STYLINGさんで廃車してもらうことになり、
お別れする前日はこまごました部品を外したり、
最期の洗車をしたりしながら物思いにふけっておりました。





買った時点で10万キロ超だったんで、
大学四年間で約8万キロ乗ったわけですね。
運転から整備から、
いろんなことを勉強させて貰いました。
車を通して知り合いも増えたし、
改めて素敵な車だなぁって思います。

まあこれからもそんな素敵な車にのって
素敵なカーライフを送りたいですね。

気がついたら結構長いこと書いてたんでもう終わります。
またちょいちょいパーツレビューとか書きまーす。