カンペ付き～！（笑）

正に教科書通り！
見習わなければいけませんね～！
トルクレンチを使わず『手ルクレンチ』で何度ボルトをへし折った事か(汗)
ただ…傷んだボルトは規定トルクでも簡単に折れちゃうので、傷んだボルトを見極める目を養うのも大切ですよ！

自己改さん毎度です！
私も以前は手ルクレンチ仕様でした。
ほんと原チャリ弄りだしてから本格的にトルクレンチ使いだし．．．
トルクに合わせて４本持ってます。
うち２本はアストロ製ですけどね～。（笑）
以前マジェのリアアクスル組んでて、規定トルクで締めたのに、ボルトが伸びたことがありました。（汗）　ボルト自体が錆びてはなかったんですが、それなりに劣化していたのか？かなり焦りましたよ～。
ゆえにバイクも車もそうですが、本格的にばらそうと決めたら、先ずはボルトの痛みを確認します。
ゆえに今回のＴＷの整備もかなりの新品のネジやボルトを注文してますよ～。（汗）
人のバイクとなるとそりゃもうかなり神経質にやってます。（苦笑）
絶対車屋向きじゃないと思われます。

南都　素晴らすぃ～ヾ(≧▽≦)ﾉ

まさに趣味弄りの鏡でつね(￣▽￣)

エソジソ廻りはTレンチ使うも

以外は手ルクホ～ガンなボキ(笑)

27ターボさん毎度です！

変態なんです私．．．

今日も内職やりやりブラストしてました～。

再販、復刻、再生の文字に萌えます。（笑）

う〜ん 締め付けトルク

ナナイチの整備書の表記単位がわかりにくいので〜

私のトルクレンチの表示と違うのでこんがらがって〜〜

結局経験則で(笑)

私の場合は、自己責任ですからね

でも、本当に正確なトルク設定が必要な箇所は換算しながら悪戦苦闘してます

ボルトの再利用って危険なのかな？

心配になってきました(笑)

はちべ～さん毎度です！

肝心なところだけでええと思います。（笑）

最近はトルクレンチに両方の目盛り切ってるのがありますので、そちらが便利かも？

ボルトの再利用は状態次第ですね～。

錆びたりしてたら即交換です。

すごっ！
私ゃトルクレンチ　持ってませんよ（滝汗）

ケネスさん毎度です！

トルクレンチもある意味消耗品．．．

定期的に買い替えるのが良いかも．．．

って、まっそんな大した作業じゃないですが、

ある意味こだわり。