ぷくすけのブログ一覧

え～３月ももう終わりです．．．
ぷくすけの実家では、４月からぷくすけ一家の新居建築に向け、地鎮祭が行われました。あれこれぷくすけが生まれて３６年．．．今まで増改築を繰り返し大きくなったぷくすけの実家が、さらに大きく今年秋に生まれ変わります！！！
もちろん別棟ににはなるのですが、ほぼ両親とは同居になります。
来月は女の子が一人増える予定．．．。
今週末はただただ独身時代の産物を、綺麗に整理していたぷくすけでした．．．。
それにしてもまだまだ１割くらいしか片付けれなかった！！！（爆）
先は長いな～。

仕事をやっていていつも考えるのは「最高の仕上げ！」
ゆえにどんな工具やバフ使って仕上げるか、日々研究しているんですよね～。
もちろん綺麗に仕上げる＝錆を落とすという、旧車道にも直結することでもありますので、
いつも仕事は真剣勝負ですよ～！
そんでもって最近はナイロン系バフの可能性に興味津々．．．。

え～この日は手巻きの日！
なんか魚が食べたいな～。
っておもっていたら、嫁さんが気をきかして手巻きを～！！
しか～し「刺身」がなかった．．．。
「なぜ？？？」って聞くと、「今日は穴子の日～！」って．．．
なんかせっかくの手巻きが～！！！ってことで、刺身はぷくすけの自腹。
ある意味嫁の計算か？？？って思ったりもするぞ～。
でもこれくらいすればやっぱ食べ答えあるよね～。
ちなみに初めて「ぼら」の刺身食べたんですが、とってもうまかったな～。

ＰＳ.けんけんは海苔と卵だけ食ってましたが～！！！
「刺身」はまだ早いかな？？？　　

いやーミニカーネタを連発！

Ｇｒ．Ｂ終焉後に我らトヨタがＧｒ．Ａカーとして、ＷＲＣに持ち込んだのがこの一台！

あいにくＦＩＡのホモロゲの絡みでターボ車は使えず、
参戦１戦目となる１９８７年のサファリラリーでは、
７ＭＧＥエンジン搭載のＮＡ車となる。
それでも最高出力２６０馬力、最高速は２０８キロ出るそうな！
しかし車重は１．６トン！！！　重いです。

ぷくすけ高校１年当時は、このスープラ＋ワルデガルドの、
トヨタ・サファリ４連勝を期待していたのですが．．．
終盤トップ快走していたにも関わらず、走行中に「草」がラジエターを詰まらして
オーバーヒート、最後はエンジンブローでリタイヤ！！！（涙）
結果アウディ２００クワトロの１－２フィニッシュで幕を閉じる．．．

それでも同僚の故ラルス－エリック－トルフが意地の３位フィニッシュ！！！
嬉しかったな～。
そんな記憶がよみがえる一台です。

ミニカーはＷＲＣ＆ルマンのきわもの？を手掛けるビザール！
全てを満足させる作りと言った訳ではないのですが、
ぷくすけ的には９０点は付けられるかと！

まっ、トヨタＷＲＣ好きということで今回も２台ゲット！
マルボロロゴはデカールが後貼り仕様です。
そいつを貼ったら写真のようになります！
やっぱデカールもキッチリ細部まで、再現されているといいですよね～。

ＰＳ.ラルス．．．　１９８６年、１９８７年とＴＴＥに所属してました。
１９８８年から地元スウェーデンのチームでＷＲＣに参戦。
１９８９年はアイスノート（路面状況確認）クルーとして参戦していたモンテカルロで、
２ペダル仕様のなれないランチア・デルタを駆ったアレッサンドロ・フィオリオがコースオフ．．．
その車にはねられ帰らぬ人に．．．。
速い人でしたがＴＴＥを去った後はチームに恵まれず、もし彼がそのままＴＴＥに残っていたら、その後も元気に走っていたでしょうね。
ぷくすけにはトイボネンと同じく惜しい人を亡くしたって気持ちで今もいっぱいです．．．。

最近燃費が良くなりつつあるディオぷくすけ号。

なんとこの日の計測で、リッターあたり２８．３キロを達成！！！

普段は５５～６○キロくらいで走行してるんですよね～。

年末に駆動系を強化！！！
①アウタークラッチ→キタコ強化軽量クラッチに変更！！
②センタークラッチスプリング→キタコ強化タイプ！！
③ウェイトローラー８．５ｇ×３、９．５ｇ×３

上記コレだけでアクセル１／３回しで、兵站路なら軽くメーター振りきり！
とにかく元気の良い原チャリに変身してますが～！

でも後は燃費なのよね、目指せリッター３０キロ