りそのブログ一覧

こんな感じ
洗車機通したらヤバいやろか…

キノコには箱あるからええとして

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｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡頭に残りすぎ。

ＰＣからなので詳細でつｗ
装着したのはＧＤＢアプライド不明ＩＣ

作業内容
・プライマリホース延長加工
※タービン出口からの長さが足らないので延長必要。プレジャーのパイピングキットＤ２を購入し、延長用のアルミ配管を作りシリコンホースを足して作成。
・左右ブラケット部作成
※全く幅が違うので現物合わせで作成。（店長候補さんサンクスコｗ）
・リターンパイプ延長加工
※リターンを助手席側に持ってくる必要があったのでＧＤＢ用のブローオフ（トラスト製）を購入。付属のアルミ配管を切ってホースで繋げて作成。
・圧差センサー移設
※配管が長くなっているセンサのレスポンスうｐを狙って運転席側へハーネスを延長してもってきました。
・ボンネットリフトうｐ
※ＩＣがデカ杉なので浮かさないと閉まりませんｗ約５ｍｍぐらい浮かしました。当然タワーバーは撤去orz

※バルジの整流板を撤去するので何か対策を練る必要があります。

インプレッション
ブローオフの閉め具合なのか、ＥＣＵリセットによるものなのか、過給圧が上がりますた。
ベタ踏みでいきなりブーストカットｗ
その時はオフセット４７数値２８。
最大は瞬間で１．５ぐらい(;´Д`)
少し補正してオフセット７５数値６で最大ブーストが瞬間１．３ぐらい。
安定後に１前後をキープ。
しかしピタリとは安定しません。

加速感はドッカン気味になりました。
インクラだけというワケではないのですがレスポンスは良くなりました。

只、加工難易度・対費用効果を考えるとＡＲＣのポン付け+パイピングキットの方が圧倒的にラクです。
決して安上がりではないので安易に考えての作業はオススメしません。
また現物合わせでデータが無い為、質問等にも基本的にお答えするつもりはありません。

完全に自己満足の世界ですコレorz

もう二度とやりたくない

ポキッといったので急遽補修orz