H.Yamaのブログ一覧

またまた所属しているBMWのクラブメンバー他と、お出かけしました。今回は私、副幹事です。主幹事は、クラブメンバーのGさん。
y氏のフェラーリに、他のフェラーリ・ランボルギーニの方もお越し下さり、華を添えてくれました。

写真はフォトギャラリーをご覧下さい。


行先は、群馬の横川。関越～上信越道経由で「鉄道文化村」を一応の行先に。
現地で「『おぎのや』の釜飯」を昼食に頂いた後、めいめい行動。
　　　ちびっ子さん
　　　大きなちびっ子さん(：電車に萌える、僕をはじめとする人々)
　　　近所の秘湯を目指す人や、軽井沢や浅間山へ足を伸ばした人
　　　途中まで仕事の都合をあわせて合流してくれた人
色々の、気楽なオフミです。

ただ一つお気楽でなかったのが、行きの事故渋滞＆帰りの渋滞。久々の晴れの日曜日とあって、一気に世間の人も繰り出したようですね。先日の「みちのくオフミ」に続き快走できない欲求不満の私、或る方を連れて、圏央道で変態走行して締めくくり(笑)。

参加下さった皆さん、お疲れ様でした＆ありがとうございました。

★関連情報★
　鉄道文化村　http://www.usuitouge.com/bunkamura/
　おぎのや　http://www.oginoya.co.jp/
　近場の秘湯　http://www.newtons-eye.ne.jp/kirizumi/
　フォトギャラリーへ


★クロニカルなお話★
ここ横川。長野新幹線開通と同時に、軽井沢との間が廃線になり、有名な碓氷峠越えがなくなってしまいました。
昔は在来線の最急勾配(1000分の67)があり、電車に補助の機関車をつないで、運転していたのでした(現役の、歯車等を使わず車輪だけで登る電車の最急勾配は、箱根登山鉄道の、1000分の80)。
今なら、ゆるい勾配になるようトンネルを掘ってループして登ったりするんでしょうが、土木技術のまだ発達していなかった明治大正の時代には、そうもいかずに、急勾配の地上線路を造って登ることにした次第です。それでもルート選定には苦労があったそうです。
横川は、その機関車の車庫があり、補助機関車を付け外しした、鉄道の要衝でした。「鉄道文化村」は車庫(横川機関区)の跡地を活用しています。
おぎのやの釜飯も、「汽車の時代」には、機関車の切離しの待ち時間に、車両の窓越しに買ったりできたんですね。今は横川駅ホームの売り子さんはなくなりました。
…クロニカルな話は尽きないので、この辺で！

昨日(10/9(日))は「みちのくオフミ」に初めて行きました。
走る・遊ぶ・食すと、3拍子揃った、楽しい1日でした。

当日お昼の到着となりましたが、MSさん、hinoさんがお弁当も取り置きして、待っていて下さりました。

東日本を中心に、たくさんのBMWが集いましたが(エントリー表明約150台)、肩の力を抜いた演出で、まったりできました。ネットでしか知らなかった方々とも、リアルでご挨拶。0-100やジムカーナなどの走行会等あり、最後は「ヒゲじゃんけん」(恒例！？)でお開きに。


我々は、グルメ達人onashiさんのご指南で「水蕎麦」を食す。絶品でした。

走る…は、行きは2台、帰りは3台のM5に同行とな。私の車は必死でしたなぁ(爆；ミッションがATなので運転手は楽ちんです)。

また来年も行けるといいなぁ。DEEP!さんはじめ主催スタッフの皆さん、ご一緒頂いた皆さん、ありがとうございました。

P.S.フォトギャラリーに写真Upします。

今日(10/8(土))夕刻、みんカラβでお知り合いになった方と、非常に近所だと知ったこともあり、お会いしようということになり、初顔合わせと相成りました。

同じBMW・E39 5シリーズの白いTRにお乗りの方です。出会っての印象は、とっても好印象でした。
車の趣味や、お互いの生活など、親しくお話しさせて頂きました。

ネットからリアルに踏み出すのって、最初、人によっては勇気が要るかも知れませんが(私も昔はそうでした)、お互いの顔や人となりを少しでも知って、友達になれるのは、とても嬉しいことです。

ありがとうございます。

…と真面目に書いたが、お相手はだぁれ？
→この人でしたぁ！madgucciさん！(爆)

ではでは。

この時期に開かれる、BMWの、自主企画系のオーナーズ・ビッグイベントに、
　　WEST Japan
　　Familie!
　　みちのくオフミ

とありますが、私は「みちのくオフミ」に行くことにしました。
自己サイトから、告知協力ということでリンクもしてます。
それぞれのサイトも覗いてみて下さい。
みちのくでお会いできる方「ああアイツだっ」て気付かれましたら、お声かけ下さいね。