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５代目BR/BMが発表！待ちにまったクルマですね～
さっそくなじみのディーラーへ朝一直行。

まずディーラー内に展示している2.5iワゴンを発見。
第一印象、「なんだかデカかくなったな～」
運転席に座ってみて、「ん～大きな変化なし」
リアシート座って、「ん・・広い」
カーゴスペース、「現行とあんま変わらず」
でもって、「少し予算削減？」
トータル的に印象は、メタボ？

ディーラーの方と色々話してその後、試乗です。

１台目　B4　2.5GT　BM

エンジン始動！静か、静か、
電動パーキングブレーキに？？？困惑し出発。
動き出しても静か、静か、ポテンザRE050なのにね～
あと装置類の操作感の質感が向上ですね。
ウインカーレバー操作感が、「カチ」→　「カシ」となりプラスチック感がなくなりましたね。
ステアリングもパワステが今回から変更になり操舵感も良くなってますね。

さて、エンジンとATのマッチングは、非常に良さそうですね。
特にＳ＃にすると良さが出ますね。前モデルよりも格段に。
でもここでトラブル・・・（H/Wの課題？）
内容は言えませんが、Ｉにして　おとなしく運転となりました。
サスはビルシュタインでしたが、結構しなやかな仕様ですね。
細かい所は、試乗程度では、わからないので、是非１日借りたいですね。

２台目　OUTBACK　2.5i　BR

ワタシ一番注目のOUTBACK系ですが、やっぱりトータル的には、メタボ？これから見慣れるのでしょうね。
さて、注目の2.5とCVTの組合せは、物凄く良さそうですね。「スムーズ」と言い切れますね。
※ブリッピングが無いのが残念ですけど。
あと、ECOメーターは不要かと・・・
サスは、ん～・・・　XTが好きなわたしとしては。
最終的には、3.6Rと比較したい所ですね。

さてさて、今回の５台目は、全体的に「大人」となってますね～
オプション含め少し「やんちゃ」に出来るか検討かな。
また代々のOUTBACKを乗ってきましたが、GTも選択肢に・・セダンもいいかも。