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担当ディーラーの試乗車準備が待てずにサイトで調査して近所のディーラーへ行ってしまいました～。& lt;br>担当くんゴメン！
開店と同時に行ったので、３．６Ｒ一番乗りとなりました。
やっぱり第一印象は、「デカイ！！」
※この部分が正直一番悩むところですね。

おっと今回付いてくれた担当さんは、女性のYさんです。
ん～女性の営業もＯＫですね。

さてさて目的の３．６Ｒ試乗です。
いつもの様に「プッシュスタート」でエンジンＧＯ！
やっぱり静かですね～。
動き出して、アクセルを少し踏んだ瞬間、おっトルクあるじゃん！！と実感。
もう少し踏み込んで、静かに強力に押される感じが、よか！よか！（熊本弁）
Ｓ＃にして、さらに回して、ダウンシフトブリッピングコントロールも的確です。
運転が旨くなった気がするね～。
取り回しは、車幅1820ですが、そんなにある様に思えない感じ。
サスはしなやかでしたね。（正直もう少し固めでも・・・）
でもって数キロの試乗は、あっという間に終了。

乗り終えて思う悩みどころは、幾つかありますが、一番は、エンジンとアクセルレスポンス。< br>今乗っている３．０ＲのＢ型は、高回転まで素直に回るが、アクセルレスポンスに掛けるのが泣き所！
でも結構音の演出（排気系）があり、お気に入りです。
３．６Ｒではレギュラー仕様で、トルクに振ったエンジンにずばり「納得」ですが、やはり高回転の感覚が・・・
あまり確認できなかったレスポンスを今度は、担当ディーラーで確認したいと思います。

５代目BR/BMが発表！待ちにまったクルマですね～
さっそくなじみのディーラーへ朝一直行。

まずディーラー内に展示している2.5iワゴンを発見。
第一印象、「なんだかデカかくなったな～」
運転席に座ってみて、「ん～大きな変化なし」
リアシート座って、「ん・・広い」
カーゴスペース、「現行とあんま変わらず」
でもって、「少し予算削減？」
トータル的に印象は、メタボ？

ディーラーの方と色々話してその後、試乗です。

１台目　B4　2.5GT　BM

エンジン始動！静か、静か、
電動パーキングブレーキに？？？困惑し出発。
動き出しても静か、静か、ポテンザRE050なのにね～
あと装置類の操作感の質感が向上ですね。
ウインカーレバー操作感が、「カチ」→　「カシ」となりプラスチック感がなくなりましたね。
ステアリングもパワステが今回から変更になり操舵感も良くなってますね。

さて、エンジンとATのマッチングは、非常に良さそうですね。
特にＳ＃にすると良さが出ますね。前モデルよりも格段に。
でもここでトラブル・・・（H/Wの課題？）
内容は言えませんが、Ｉにして　おとなしく運転となりました。
サスはビルシュタインでしたが、結構しなやかな仕様ですね。
細かい所は、試乗程度では、わからないので、是非１日借りたいですね。

２台目　OUTBACK　2.5i　BR

ワタシ一番注目のOUTBACK系ですが、やっぱりトータル的には、メタボ？これから見慣れるのでしょうね。
さて、注目の2.5とCVTの組合せは、物凄く良さそうですね。「スムーズ」と言い切れますね。
※ブリッピングが無いのが残念ですけど。
あと、ECOメーターは不要かと・・・
サスは、ん～・・・　XTが好きなわたしとしては。
最終的には、3.6Rと比較したい所ですね。

さてさて、今回の５台目は、全体的に「大人」となってますね～
オプション含め少し「やんちゃ」に出来るか検討かな。
また代々のOUTBACKを乗ってきましたが、GTも選択肢に・・セダンもいいかも。