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  5. 競技用部品を外してみて… [ジム介]
サボり過ぎ…
イイね！
   
2005年12月23日

競技用部品を外してみて…

競技用部品を外してみて… 先ほど、今度ディーラに持っていくのでブローオフを純製に戻してみました。
すると、ノーマルブローオフの方には失礼かもしれませんが、
大気開放しても、音は大きくならないし、レスポンスも悪いです。

ブローオフを買おうとしているみなさん！
ゼッタイ買ったほうが良いですよ。
社外のブローオフの方が、全然サウンドが大きいし、レスポンスも良いです！でもバックタービン音が全然聞こえなくなります！あと少し社外は重くなります。
ブログ一覧 | パーツ | クルマ
Posted at 2005/12/23 22:31:43

   

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この記事へのコメント

eddie
2005年12月23日 22:52
自分はⅡ型なのにⅣ型のインタークーラーに交換しているのでブローオフバルブをノーマル戻そうとするとえらいこっちゃです。
もしもの為に社外ブローオフをエアクリボックスにリターンさせる方法(部品)を考えたほうがよさそうだな･･･(^^ゞ
コメントへの返答
2005年12月23日 23:03
＞社外ブローオフをエアクリボックスにリターンさせる方法(部品)を考えたほうがよさそうだな･･･(^^ゞ
そうですよね。そうじゃないと車検が通らないですよね。
私もいまエアクリボックスにリターンさせる方法を検討中です。
ひでＧ
2005年12月23日 23:14
１０月にディラーで車検を取りました、ＢＬＩＺＳ(スージー)の大気放出仕様ですが、何の問題もなく車検ＯＫでしたよ。
自分も最初は心配していましたが、昔に比べて随分融通が効くようになりました。
コメントへの返答
2005年12月23日 23:37
そうなんですか～じゃあ、音もへチョイから明日社外に戻します
すぎきち
2005年12月23日 23:20
純正ブローオフバルブは１３０ｋｍ／ｈでリミッターが効いてブーストを下げますからね～
僕は社外品を買う余裕もないし、大気開放は車検に通らないし、音も一般的なので純正を殺してます。
コメントへの返答
2005年12月23日 23:39
＞純正ブローオフバルブは１３０ｋｍ／ｈでリミッターが効いてブーストを下げますからね～
そうなんですか。知りませんでした(汗)
すぎきち
2005年12月24日 13:58
純正ブローオフバルブを大気開放にすればわかりますよ～
パシューって抜けてますから。
そのあと、１３５ｋｍ／ｈで燃料噴射が２回から１回になるそうです。
リミッターかかるとガクっと加速Ｇが抜けます＾＾；
コメントへの返答
2005年12月24日 14:26
＞パシューって抜けてますから。
今純正で大気開放にしているのですが、全然パシューといわないです。もしかして私の純正ブローオフ壊れているのかな～？(汗)

＞そのあと、１３５ｋｍ／ｈで燃料噴射が２回から１回になるそうです。
えぇ(汗)私のジムニーそこまでスピードが出ません(謎)
それともリミッターがかかっていても気がつかないだけかな(汗)
すぎきち
2005年12月24日 14:50
最高速トライは気温の下がる夜がオススメです！
でも凍結には注意しましょう。
それと公道はダメですよ(笑)

＞全然パシューといわないです
１３０ｋｍ／ｈになったらブローオフバルブが開くんですよ。
ブーストメーターを見たら一目瞭然なんですが・・・
型によるんでしょうか？
コメントへの返答
2005年12月24日 15:40
＞それと公道はダメですよ(笑)
テストコースでやりますは(笑)

＞ブーストメーターを見たら一目瞭然なんですが・・・
ブーストメーターほすぃ
私はディフィーには手が届かないので、PIVOTのヤツを狙っています(爆)

＞型によるんでしょうか？
３型と４型では少し変わったのかな？

   

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昔からMT車が好きでMTに良く乗っています。 みんカラを始めてからエンジンルームは怪しくなっていく一方です（笑）
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