もでゅ＠名前戻しましたｗのブログ一覧

内装のプラスチック部品は目に見えているクリップ四箇所と中に隠れているクリップ四箇所で止まっていて
隠しネジはありません。



勢いよく引っ張ると外れますが、その拍子にオープンライトのソケットを破損しますのでご注意ください_(:3」z)_

三角停止板のケースも四箇所クリップが隠れていますので引っ張ってください。

樹脂パーツが外れたら後は布地の内張に着いているクリップを外して上に引き抜くように抜くと取り外せます。
この時左右のトランクを支持するアームのプラスチックカバーは外さなくても取り外し可能でした！

なんでこんな作業したかと言うと...
雨が降るとなぜか雨水がトランクの内張からボタボタ垂れてきていてて
ディーラーに打ち上げし手直ししてもらったのですが、先日の雨降った時にまた入ってきていたので自分でバラしてみたという事です...

原因はリヤカメラのユニットがしっかり装着できてないのが原因ではないかと思います...



爪が浮いて隙間が空いてるんですよねー...
水抜き用のドレンがしっかり着いてる製品なのでそこにたどり着く前に漏れ出してる感じがします...

どうやって装着されてるか分からないので内張剥がしたままディーラーに行ってきます(*´ω｀*)

が！！ek9クラッチ死にました...
おかげで戸田レーシング製メタルクラッチ、ファイナルギヤ変更、
ATS製カーボンデフを導入しました_(:3」z)_

メタルクラッチと相まって...

発進時ジャダーの嵐
駐車のタイミングの極低速域でエンスト...
まぁ二ヶ月程乗ってなかったから仕方ないかー...

と約500kmの慣らしが終わりMTオイル交換


予定通り真っ黒で...



ステー折れ発生してたので溶接で折れを直してもらいました＼＼\\٩( 'ω' )و //／／

ニューテックギヤオイル80W-140を導入ー
びっくりするぐらい極低速域時ストレス無く動かせます(*´ω｀*)

後は来月半年のエンジンオイル交換してー...
しっかり走りを楽しむだけですな(*´ω｀*)

とりあえず近況報告でした＼＼\\٩( 'ω' )و //／／



リヤトレのブッシュアウト...





サビもいい感じですorz

ローターは定番のディクセルPDタイプ！



パッドはwinmaxのAP2をチョイス...



あとは届くのを待つのみ(*´ω｀*)
9諭吉以内で収まりました_(:3」z)_

ところでシムってパッドに付いてんの？

あ...夏休みなんてありませんwww

人生で初めてガレージジャッキとリジットラックを購入してみました！

なぜかというと...節約の為www

トルネオの時にできなかったクラッチのマスターシリンダー側のピストンオーバーホールと
ブレーキキャリパーのオーバーホールを自宅前でするべく購入しました＼＼\\٩( 'ω' )و //／／

この作業をショップやディーラーに依頼すると2諭吉くらい軽く飛ぶ金額だったと思うので？
購入に踏み切りました！
これで冬タイヤへの交換、ブレーキパッド交換、ディスク交換なんでも来いですねwww

で？


届いたからにはいつかは上げないとダメなので今日初めて上げてみました...


まずベンツを隅へ追いやって...
写真は使い回しwww



差し込んで上げて



リジットラックを潜り込ませてジャッキポイントに合わせて完了！

とりあえず今日はタイヤを外さないのでホイールナットは緩めてません！
タイヤを外す作業の時はタイヤが浮く前にクロスレンチでナットを緩めましょうね〜(*´꒳`*)

フロアジャッキポイントが錆びてたので今度上げたときに防錆処理もついでに
やりますか＼＼\\٩( 'ω' )و //／／

暑いのでテント立てて影作って作業開始〜(*´ω｀*)





まずは助手席！
この年代の車だとこんな感じですねー...



テッカテカ＼＼\\٩( 'ω' )و //／／



怪しい配線はホンダアクセスのキーレスユニットから伸びてました...
何だろうこの配線は？



テカテカにしました！
ちゃんとヴァリアスコートもヌリヌリ(*´ω｀*)

いずれ外して乗るようになると思うので前準備ですwww
そのまま乗るかもしれませんけどね〜www