VVT不調 その２

こんばんは、ぷくりんです。

今回はVVTの不調についてUPします。

VVTユーザー必見ネタです(笑)

ぷくりん号のVVT不調は未だに真因が追求されてない状態で、エンジンは動いていたのですが

いまいちVVTの反応が悪かったのです。

そこで、色々調査しました。

まずは、ソレノイド外して、油圧ﾗｲﾝにゴミが無いか・・・



まぁ案の定ゴミはありませんでした・・・

それから可変ユニットも疑ってみようと思いまして、取り外し分解！

メーカーからは、ユニットを分解しないでください！と書いてありましたが・・・分解！



新旧の比較をするために、裏を分解！



はい、中身こんな感じになってます。

気づかれたと思いますが、そうです、ユニットもう1個買ってしまったのです。

ですが、至って変わった所はありませんでしたが、ユニットの内部の部屋が3箇所あるのに対し

2箇所は油が入ってましたが、1箇所は何故か油が少ない・・・

これが原因なのかわかりませんが、元々オーバーラップが減る方向の動きが悪かったので

これかなぁ？と思いました。

とりあえず、交換してみないと、良いか悪いかわからないので、とりあえず交換しました。

交換後は、多少改善された感じはありますが、いまいち不安感は残りました。

LINKで制御してるから故に発見できた不具合ですが、これメーカーのユニット制御だったら気づ

かないのではないかと思いました。(気づく必要が無いのかもしれませんが・・・)

とりあえず、今度はオイルポンプも調査が必要かな～とおもいました。

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お待たせしました、RB26ユーザー必見です。自己責任でお願い致します。

今回VVTの可変ユニットを交換しました、知ってる方も居るとは思いますが

ユニット自体は、なんとス○ルの車の純正部品なんですね。

イン○レッサとかレ○シーにまったく同じものが使用されてます。

カムプーリーの山もRBと同じ・・・ﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰも付く位ですもんね・・・(笑)

ＡＶＣＳと呼ぶみたいで、ス○ルユーザーの間では、自分で交換されてる方もみえますし

不具合も少しあるみたいです。色々情報が出てきます。

VVTのセットをメーカーから買わないとはじまりませんが、一番安いセットで十分です。

理由は、分解するとわかりますが、内部に邪魔板がボルトで固定されてます。



メーカーで売ってるのは知りませんが、ス○ルの純正部品はこの様な事になってます。

すなわち30度の物は50度に変更できるのです。

油のシールは、ロータリーエンジンのアペックスシールみたいです。

油圧機器に詳しい方は、見て納得できる構造かと思います。

しかもユニット単体のお値段は１/7程度で買えます。

ユニットの詳細がわかってしまったら、わざわざ高価なメーカー品より純正部品購入しますよね。

カムのプロフィールはそれぞれ違いますが、リフト量よりオーバーラップの恩恵の方が大きい

と思いますし、グレードが高いセットは無駄に高い買い物な気がします。

もちろん自己責任ですので、分解してしまえば保障等も効かなくなります・・・

最近では純正部品もモノタロウで買えてしまう時代ですので、わざわざ共販まで行かなくても良いで

すよね～



品番はこれになりますが、この品番で発注してしまうと、変なプーリーの付いた品物が来ます。

そこで分解するにも特殊な工具が必要になります。



なかなか見ない工具で、6角ヘックスではありません。

ペンタローブという特殊な形状？で米国や欧州等の車でよく使われてるみたいです。



今回はこれで分解組み付けしました。

分解組み付けにも、芯だしが必要になるので、色々手間にはなりますが、何万も出して買うのなら

安い方が良いですよね～

ただ、この事に気づきＶＶＴシステムを無いエンジンに追加してしまったメーカーは、すばらしいと思い

ます。

さすがだと思いますが、お値段はもう少し控えめにして頂くと、もっと売れるのではないでしょうか。

まだＶＶＴを付けてない方、ワインディングからサーキットまで気持ちよく走りますよ～

本当お勧めです～

何か夏休みの自由研究みたいになってきました、次はソレノイドでも探そう(笑)