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d-stradaの"BARUSU orz" [スバル BRZ]

PCD114.3化(後ろだけ)蛇足

カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > その他
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2018年02月24日
1
GRBのハブを購入してみて検証。
結果、レヴォーグハブとフランジからハブまでの距離は変わらず。フランジの形状も変わらず。
つまり、共通部品な訳だ。逆に言えば、STIの強化ハブがレヴォーグにも使える。
GVBやVABについては物がないので不明です。
2
仕方ないので、再びスペーサー噛まして取り付け。
左リヤに使っていたハブは右リヤの中古だったので、異音がしてました。よって、左右セットで購入して正規の位置に組み付けました
部品自体は左右共通なので、新品なら気にしなくても良いかと。中古ゆえについたクセが原因のようですた。
やはり、BRZ用のローターを買って穴開け加工した方が良さげ。

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この記事へのコメント

2018/02/25 16:10:19
失礼します、
依然同じようなことをしたので少々報告を、
後ローターですがGVF(Aライン)を使うと寸法がぴったりという報告を受けました。
あと経験則ですが社外の前ハブは耐久性にかなり難アリです
1年で2回折れました。
現状では純正ハブにチェンジャーで対応してます。
一方的な報告で失礼しました。
参考になればと思いまして。
コメントへの返答
2018/02/25 16:20:43
コメントありがとうございます。
GVFのAラインがあったかとローターを買った後に実は気付きまして、調べたのですが寸法が出てこなかったので、この情報は参考になります。
フロントの社外も、確かに耐久性の不安があったので、流用を考えてまして、色々なハブやナックルを見てみたのですが、114.3の流用できそうなハブはまだ見つかってません。
ただ、レヴォーグのハブをナックル、ロアアームごと左右を入れ替えて付けることも出来そうな気がします。そこまでいくと改造の申請になりそうなので手が出ませんでしたが、あくまで参考までに。

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タイトルの意味は「汝、平和を望むなら戦いに備えよ」 新車でBRZを成約してしまった平成生まれですw 貧乏人なので、イジりより維持りが優先です(笑)で...

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