FSWのベストをちょっぴり更新

昨日は富士スピードウェイにライセンス走行と2L trubo 4WD レッスンに行ってきました。

2月からの変更点としては、キャンバーをフロント2度半から3度半に、リヤ1度半から2度に変更しました。ランエボ10の足回りはジオメトリーの変化をきたし難い良くできた構造らしいのですが、その分リヤのキャンバーをこれ以上つけるのは無理矢理頑張らないと難しいらしいです。

2月の走行でリヤパッドを消滅したまま走ってしまい、ローター表面を傷めてしまったままだったので、リヤブレーキパッドの慣らしをしたかった事もあり、レッスンのジムカーナパートは辞退し、その時間帯にやっていたライセンス走行枠を走りました。

40分枠ということもあった為か台数も少なく走りやすかったです。タイムも2月に記録した1分58秒79を少し更新し、1分58秒13までいけました。最終アタックは良い感じだったのですが、最終コーナーでガス欠症状が出てしまい、58秒の壁はクリア出来ませんでした(^-^;



レッスンでは中谷さんと吉田さんが講師でいらしてましたが、エボでレースに参戦されていた中谷さんからランエボに搭載されている電子制御を活かした走り方のレクチャーをして頂き大変勉強になりました。

勉強になったもののその後のサーキット走行では試行錯誤が続き、午前中のタイムにも遠く及ばず、1分59秒053で終了しました。タイムは午後の方が悪化してしまいましたが、タイヤの使い方は午後の方が良くなっているとの事でしたので、月末に今シーズン最後の走行で結果を出せるようイメージトレーニングを行って挑みたいと思います(^_^)