<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>なかじま / サーキットは程々に。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/</link><description>2012年8月から憧れだったランエボに乗り換えました。新車は買えず中古車になりました。

現在のランエボⅩでのサーキットタイム（Sタイヤ）
FSW本コース　　　        １分５６秒１１２(17年12月20日)
                                             １分５７秒１７(17年11月27日)
                                             １分５８秒１３(17年3月18日)
                                               １′５８″７９（17年2月21日）
　　　　　　　　　　　　１′５９″１３６（14年11月20日）
　　　　　　　　　　　  １′５９″５８６（13年9月23日更新）
　　　　　　　　　　　　１′５９″７８（13年4月18日）
　　　　　　　　　　　　２′００″３０９（13年3月23日）　　
　　　　　　　　　　　　２′００″８９０（12年10月25日）

筑波サーキット（TC2000）　　１′０４″１５２（13年5月26日）
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　

過去のフォレスターでのサーキットタイム（全てラジアルタイヤ）
SUGO　　　　　　　　１′４４″６６９（ドライ）（10年5月3日）
　　　　　　　　　　　２′０６″１１０（ウェット）
筑波１０００　　　　　　４２″３０５（10年12月8日）
筑波２０００　　　　１′０９″６７１（10年2月21日）
エビス西　　　　　　１′１１″１１０（09年5月10日）
エビス東　　　　　　１′１３″６５４
リンクサーキット　　１′０３″３２５（ドライ）
　　　　　　　　　　　１′０４″３９８（ウェット）
もてぎ北コース　　　　　５１″０７６
本庄サーキット　　　　　４６″５５（11年9月29日）
FSW本コース　　　２′０４″３７（12年1月13日）
FSWショート（A2-B3-C2）　３５″３９５（10年3月17日）この日にミッションブロー
FSWショート（A1‐B3‐C2）　３６″２８１（10年10月13日）
ALT作手　　　　　　　　　　　３１″０１４（11年10月29日）</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 27 Apr 2026 06:27:03 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>なかじま / サーキットは程々に。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/</link></image><item><title>ご無沙汰してます。メンテナンス備忘録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/47465016/</link><description><![CDATA[明けましておめでとうございます。
サーキット走行は数年前から引退しており、みんカラは徘徊しかしてませんが、ランエボには変わらず乗っており、出来るだけ維持していこうと思ってますので、今年も宜しくお願い致します。

中古で2012年8月から乗ってますが、登録は2008年2月の車なので、来月17年目 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Jan 2024 19:05:54 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：【MICHELIN 2022年春 新商品タイヤモニター】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/46046493/</link><description><![CDATA[こちらには何も書かずに投稿をお願いします。]]></description><pubDate>Sat, 23 Apr 2022 03:55:53 +0900</pubDate></item><item><title>アンリミテッドワークス  愛車点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/44904593/</link><description><![CDATA[ご無沙汰しております。
皆様のブログを拝見するだけでアップするのを
サーキットも引退気味なのでブログの更新は怠っていましたが
元気にしております。

2月に13年目6回目の車検も通し、エンジンオーバーホール
タービン交換して3年20000キロ走ったので、今後のメンテナンスの
予定確認の ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Mar 2021 15:41:51 +0900</pubDate></item><item><title>FSW  オールスタイルミーティングに参加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/42606262/</link><description><![CDATA[今日は富士スピードウェイで開催されたオールスタイルミーティングに参加してきました！

今シーズン3回目、最後のタイムアタックになります。天候にも、同枠出走台数27台と環境にも恵まれました。

1枠目ベスト  1分58秒485
2枠目ベスト  1分57秒277

と一昨年記録した1分56 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Mar 2019 22:52:39 +0900</pubDate></item><item><title>毒蝮走行会でブレーキテスト実施</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/42446266/</link><description><![CDATA[昨日は富士スピードウェイで開催されたDKM FISCO CHALLENGE 2018-2019 2ndいわゆる毒蝮走行会に参加してきました。

この走行会は、参加者全員がベストタイムを更新！をコンセプトとした名前はおっかなそうですが、参加費は多少高くても折角走るならベストを尽くしたいユーザーには ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jan 2019 17:19:18 +0900</pubDate></item><item><title>今シーズン初出走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/42331206/</link><description><![CDATA[今日は富士スピードウェイに今シーズン初出走してきました。

色々調べた結果、エボ10はASC完全OFFでなく、AYCのブレーキ制御は残した方が速く走れそうな気がしたので、今シーズンはASCは1回OFFで走ることにしました。

気温も1度で風も穏やか、しかし路面は何故かちょいウェット😰その内 ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Dec 2018 17:56:33 +0900</pubDate></item><item><title>12月22日開催の毒蝮走行会に参加してきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/40889352/</link><description><![CDATA[今週金曜日は、水曜日に引き続き富士スピードウェイを走ってきました。

今回参加させて頂いたのは毒蝮走行会です。初参加になりますが、とても運営がしっかりされていて楽しく参加できました。今回は参加者全員がベスト更新を目指すために、募集台数をトータル30台に絞り、更に2グループに分けて15台15分ずつ ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Dec 2017 22:24:06 +0900</pubDate></item><item><title>オールスタイルミーティングin富士スピードウェイに参加しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/40889100/</link><description><![CDATA[今週水曜日に富士スピードウェイで開催されたオールスタイルミーティングに参加してきました。

目的は前回の走行で発覚したリヤタイヤの干渉が解消されたかの確認と、22日に開催される毒蝮走行会でのベスト更新の為のセッティング出しです。

今回は同じエキスパートクラスには、ランエボ10が4台も(G- ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Dec 2017 21:59:30 +0900</pubDate></item><item><title>8ヶ月振りの富士スピードウェイ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/40775950/</link><description><![CDATA[2008年式の私のランエボは、製造から9年、走行距離8万キロとなったので、これからも長く乗り続ける為に各箇所をリフレッシュ、オーバーホールしました。

本日富士スピードウェイでシェイクダウンしてきました。

タイムは約1秒ベストを更新し1分57秒17を出すことが出来ました。
ただ街乗りでは ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Nov 2017 19:57:52 +0900</pubDate></item><item><title>FSWのベストをちょっぴり更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/39469740/</link><description><![CDATA[昨日は富士スピードウェイにライセンス走行と2L trubo 4WD レッスンに行ってきました。

2月からの変更点としては、キャンバーをフロント2度半から3度半に、リヤ1度半から2度に変更しました。ランエボ10の足回りはジオメトリーの変化をきたし難い良くできた構造らしいのですが、その分リヤのキャ ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Mar 2017 06:36:05 +0900</pubDate></item><item><title>2年以上振りにFSWのベスト更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/39354637/</link><description><![CDATA[ご無沙汰しております。

最近は多忙と金欠と走っても中々ベスト更新できない事と周囲のタイムが余りに速くギャップの大きさから来るモチベーション低下により、走行機会も減っていました。

中古で買ったランエボも私が乗った分で、40000キロと6年になり、通算77000キロと先日4回目の車検を通し1 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Feb 2017 17:20:11 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット走行準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/38528806/</link><description><![CDATA[ご無沙汰しております。家を購入したりしたので、ライセンスの更新も止め、サーキットは引退するはずだったのですが、まだタイヤもパッドも残量があるので、諦めきれず、今度久しぶりに富士スピードウェイを走る事にしました。

しかし当日は、ゲートオープンから走行開始まで1時間も無いため、走行準備の為、群馬の ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Sep 2016 20:35:31 +0900</pubDate></item><item><title>ないじぇる走行会inFSWに参加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/35045670/</link><description><![CDATA[ご無沙汰しております。

ランエボは1月に7年目の車検を終え、NEWタイヤも購入しサーキットの準備万端だったのですが、中々FSWのライセンス走行枠と予定が合わず、色々走行会を探したところ、ないじぇる走行会が日曜日に開催され、しかもピットも使用できるとの事でしたので参加させて頂きました。

申 ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Feb 2015 03:09:28 +0900</pubDate></item><item><title>更なる安全性向上の為にハーネスを変更❗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/34577961/</link><description><![CDATA[以前より主治医が取引のあるRacetech(レーステックジャパン)のTRSというイギリス製の5点式ハーネスを使用してましたが、股ベルト以外3インチの為、Hans装着時にベルトが通しにくく、無理やり固定して運転してました(^_^;)

主治医から、安全性、脱着性を考えてHans用のハーネスの導入を勧め ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Nov 2014 12:58:08 +0900</pubDate></item><item><title>久々の富士スピードウェイベスト更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/34512109/</link><description><![CDATA[昨日は、富士スピードウェイ(FSW)で同乗走行でのプロのレッスンを受けれる貴重な機会が有ったので参加してきました。

最近は、2分が切れず、目標の58秒台には程遠く走りに精彩を欠いており壁を感じていたので、デジスパイスとGoproを用いたロガーと映像で、プロの澤圭太選手と自分の走りの違いを明らか ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Nov 2014 02:49:14 +0900</pubDate></item><item><title>RS用燃料ポンプへ交換及びその他整備実施</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/33939345/</link><description><![CDATA[9月からサーキット走行に復帰するため、兼ねてからの懸案事項であった、富士スピードウェイでの燃料空吸い対策として、燃料タンクを競技用車種であるRSに使用されている燃料タンクに交換しました。

RSの燃料タンクは、燃料ポンプの吸い口周辺に隔壁が設けられていて、常に一定量の燃料が確保出来るようになって ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Sep 2014 21:00:15 +0900</pubDate></item><item><title>定期メンテナンス（全油脂交換）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/33522222/</link><description><![CDATA[今日は、関越道までつながった圏央道を通って、群馬の主治医の元へオイル交換しに行ってきました。

以前は3時間以上掛かってましたが、高速道路の利便性は絶大で半分以下の時間で到着する事が出来、とても便利になりました(*^_^*)

オイルは、サーキット走行1回（FSW）、街乗りを含めた走行距離が ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jul 2014 22:31:01 +0900</pubDate></item><item><title>新しい街乗りホイール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/33521117/</link><description><![CDATA[



以前から使用していた街乗りホイールのTE37とRE30は以前競技で使用されていたこともあり、使用感があった事と前後のオフセットが異なる為前後のローテーションが出来なかったので、生産中止が決まってしまったランサーエボリューション10(CZ4A)ではありますが、今後も長く乗っていく決意も ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jul 2014 21:29:50 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキリニューアル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/33244061/</link><description><![CDATA[ご無沙汰してます。
仕事も忙しいのも有りましたが、3月にFSWを走った際に、パッド残量の見通しの甘さから、貴重なブレンボ  モノブロックレーシングキャリパーのピストンを痛めてしまい、通常走行では問題ないものの、サーキット走行では不安が残るとの主治医の判断から、キャリパー交換が必須となってしまいまし ...]]></description><pubDate>Sat, 31 May 2014 23:01:42 +0900</pubDate></item><item><title>FSWシーズン前にベスト更新(^-^)v</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/31204297/</link><description><![CDATA[今日は、富士スピードウェイで開催された駆動方式別スペシャルレッスンに参加してきました。

夏場はお休みしていましたので、冬場のアタックシーズンを前に、ドライバーのリハビリ目的で走りました。

前回からの変更点は、
①フジツボ製マフラーの巨大なタイコを撤去し、リヤのみワンオフのマフラーを装着 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Sep 2013 23:04:59 +0900</pubDate></item><item><title>FSWでの駆動方式別スペシャルレッスンにエントリー(^-^)v</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/30745247/</link><description><![CDATA[ご無沙汰してます。
サーキットもチューニングも夏休みに入ってますが、冬場のシーズンにベスト更新を目指すべく、リハビリがてら走行する走行会を、9月23日にFSWで開催されれる、ライセンス取得者向け駆動方式別スペシャルレッスンにエントリーする事にしました。

既に4WDクラスは6台程エントリーされ ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Aug 2013 18:07:00 +0900</pubDate></item><item><title>今週末のランエボ（チューニングとメンテナンスと走行写真受け取り）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/30336043/</link><description><![CDATA[今週末は、YR-Advanceさんで、中古購入させて頂きましたGANADOR Super Mirror（カーボン柄、ブルーレンズ仕様）に交換して頂きました。

純正のミラーは大型で後方確認しやすいのですが、サーキットを走る上では抵抗になってしまうなぁと思っていた所に、良い中古品がゲット出来てとて ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Jun 2013 09:35:43 +0900</pubDate></item><item><title>第2回走郎弐千＆タイムアタックに参加してきました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/30150708/</link><description><![CDATA[今日は、3年ぶり2回目の筑波サーキット2000を走りに行ってきました(^^♪

2回目とはいえ、前回と車種も違いますので、運営がしっかりしていてプロドライバーとの同乗指導もあるディーランゲージさん主催の走郎弐千に参加する事にしました。

ディーランゲージさんの走郎といえば、募集と同時に枠が埋 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 May 2013 04:11:05 +0900</pubDate></item><item><title>悲願達成～！(^-^)v</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/29769631/</link><description><![CDATA[冬場のアタックシーズンにFSWで2分切りを達成すべく、今年始めに導入したおNewのSタイヤもスリップサインが出るまでになったにも関わらず、目標達成出来ないまま、タイヤの旬も、アタックシーズンの旬も過ぎてしまいましたが、2分切りが諦められず、懲りずにFSWに走りに行ってきました。

4月15日から ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Apr 2013 21:49:33 +0900</pubDate></item><item><title>今日はFSW。またも２分切りならず、またも積載車のお世話に(T_T)・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/29528800/</link><description><![CDATA[今日はFSWで開催された駆動方式別Special Lessonに参加してきました。

前回２月の走行会時に、アタック一周目にクラッチマスターシリンダートラブルにより、リタイアしてしまったので、同じ轍を踏まない為に、主治医にも帯同頂きトラブル対処に万全を期しました。

車の慣らしを兼ね、空き時 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Mar 2013 20:49:33 +0900</pubDate></item><item><title>ガーニーフラップを導入してみました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/29442051/</link><description><![CDATA[FFベースのフロントヘビーなCZ4Aに、主治医によると、お手軽で有効との事でしたので、リヤスポイラーに貼り付けるタイプのガーニーフラップを導入してみました。

三菱純正オプション品ですので、きちんと風洞にて効果が検証されています。

それによると
100km/h時にダウンフォース リヤ+5 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Mar 2013 20:55:21 +0900</pubDate></item><item><title>ようやく完全復活とパーツ発注</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/29437634/</link><description><![CDATA[2月にFSWレーシングコース走行中にクラッチマスターシリンダー内のパッキン破損に伴い走行不能になった状態から、ようやくサーキット走行に耐えれる状態にまで復活出来ました。

主治医にSSP製のクラッチマスターシリンダーをCZ4A純正品に交換して貰って暫定的に走れる様にして頂き、車検を通し、その後3 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Mar 2013 03:30:03 +0900</pubDate></item><item><title>とりあえず走れるようになりました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/29268869/</link><description><![CDATA[2月3日にFSWで走行中に故障して以降、ようやく走れるようにまで直して頂きました。

今月車検を控えており、車が走らない事には車検を通せないので、主治医には東西奔走頂き無事車検を通すことが出来ました。

しかしながら、まだサーキットを走るまでには復活出来ていませんので、来週末に再度ドッグ入り ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Feb 2013 21:47:04 +0900</pubDate></item><item><title>FSWで走行中不動車になった件</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/29145161/</link><description><![CDATA[2月3日にFSWで開催された、グランツプロジェクトさん主催の走行会に参加してきました。

当日はブレーキとタイヤを新調したので、それのチェックと今シーズン初のタイムアタックを行い、２分切りを目指していました。

30分＊4本の走行枠でしたが、1本目は準備に手間取り5分遅れでコースインした為、 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Feb 2013 11:01:06 +0900</pubDate></item><item><title>1月のFSW走行に向けてメンテナンス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/28868871/</link><description><![CDATA[1月22日に予定しているFSWでの走行に向けてオイル交換等のメンテナンスを実施しました。

ランエボは4駆の上にあちこち電子制御パーツが使われており、そこのオイルも交換しないといけないので、オイル交換はあちこち交換が必要になります(^_^;)

エンジンオイル交換、オイルフィルター清掃
A ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Jan 2013 12:16:21 +0900</pubDate></item><item><title>冬支度と来年のサーキット予定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/28649294/</link><description><![CDATA[日曜日に群馬の主治医の工場に伺い、ランエボのタイヤをスタッドレスに交換して貰いました。中古で買った時点でブリザックのスタッドレスが付いていたので助かりました。でもホイールはガリ傷だらけで恥ずかしいです(--;)

でも年末年始に福島県に帰省する際も安心して帰れます(^-^)

主治医の工場に ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Dec 2012 19:56:22 +0900</pubDate></item><item><title>モノブロックキャリパー装着(^^)v</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/28469273/</link><description><![CDATA[

ランエボⅩのボディ剛性はノーマルでもかなり優れているようなのですが、いかんせん車重があり、軽量化無しの私の車では、ブレーキへの負担が比較的少ないFSWにおいてもノーマルキャリパー＆ローターでの連続周回走行は2周が限界でした。

またまたいつもお世話になっている主治医に相談したところ、レー ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Nov 2012 11:26:12 +0900</pubDate></item><item><title>3度目のFSW　アクセル全開！でも寸止めでした(-_-;)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/28136822/</link><description><![CDATA[今日は、FSWで開催されたAll Style Meetingに参加してきました（*^_^*）

3度目の正直というかランエボでのFSW3回目の今回はスピードリミッターが効く事はなく、存分に走る事が出来ました。

ベストは、2′00.890

と目標の2分切りとはなりませんでした(&gt; ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Oct 2012 22:46:32 +0900</pubDate></item><item><title>10月25日のFSW All Style Meetingに向けて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/28051056/</link><description><![CDATA[

昨日受理書が届いた、10月25日にFSWで開催されるAll Style Meetingに向けてメンテナンスを行いました。

多忙な業務の中、主治医のプログの社長に頑張って頂き下記内容で実施して頂きました。

スピードリミッターカット
エンジンオイル交換
リヤデフオイル交換
AY ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Oct 2012 16:58:48 +0900</pubDate></item><item><title>エボ・インプワンメイクドライビングレッスンに参加してきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/27944181/</link><description><![CDATA[



もう日付が変わってしまいましたが、10月5日（金）にFSWで行われた富士スピードウェイ ワンメイクドライビングレッスン”三菱 ランサーエボリューション””スバル インプレッサ WRX STI”に、参加してきました(*^_^*)

エボマイスターとして中谷明彦さん、インプマイスター ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Oct 2012 02:04:58 +0900</pubDate></item><item><title>もうすぐ完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/27891001/</link><description><![CDATA[現在入院中のエボⅩですが、パーツの装着は完成し、後は現車セッティングのみとなり、静岡までセッティングしに行って頂いております。

10月5日に開催される富士スピードウェイ ワンメイクドライビングレッスン(ランサーエボリューション・インプレッサWRX)にリミッターをカットした状態で参加出来そうなの ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Sep 2012 16:35:37 +0900</pubDate></item><item><title>10月5日　FSW　ワンメイクドライビングレッスン（エボ・インプ）に参加する事にしました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/27809399/</link><description><![CDATA[先週行われたFSWでは、厳しい内容でしたが、車が9月30日頃に完成するとの事でしたので、10月5日にFSWで開催される、ワンメイクドライビングレッスン（ランサーエボリューション・インプレッサWRX STI）に参加する事にしました(*^_^*)

次回は現車セッティングをしてスピードリミッターをカ ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Sep 2012 07:01:56 +0900</pubDate></item><item><title>ランエボでのサーキット走行は厳しい船出でした(-_-;)inFSW</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/27750637/</link><description><![CDATA[今日は、FSWで開催された駆動方式別Special Lesson（４WD）に参加してきました。

ランエボⅩに乗り換えて初めてのサーキットになります。

仕様としては

ECU：ノーマル
吸排気：エアクリーナー交換、その他ノーマル
エンジン関係：プラグ交換
足回り：プログ製暫定仕様 ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Sep 2012 04:00:23 +0900</pubDate></item><item><title>FSW駆動方式別Special Lessonへのエントリー完了しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/27573640/</link><description><![CDATA[9月15日に開催されるFSW駆動方式別Special Lesson４WDクラスへのエントリー、参加費の支払いを完了し、正式に参加する事に致しました。

主治医から車に慣れるまでに、タイヤ、フロントブレーキパッドを2セット必要と考えていた方が良いとのアドバイスを頂きましたので、スピードリミッターが ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Aug 2012 14:07:52 +0900</pubDate></item><item><title>本日ランエボが納車されました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/27541451/</link><description><![CDATA[今日は、朝から埼玉にランエボを受け取りに出掛けてきました。

帰りは首都高速から東名の厚木までずっと渋滞で大変でしたが、無事に戻って来れました。タイヤがスタッドレスなので、結局一回もアクセルべた踏みする事は出来ませんでしたが、低速トルクもあり乗りやすかったです。

現在の状態はこの週末までで ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Aug 2012 18:13:41 +0900</pubDate></item><item><title>今後の走行予定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/27510542/</link><description><![CDATA[フォレスターの売却先と、ランエボのナンバーも決まりましたので、秋口からの走行予定を立ててみました。

まずは、車にドライバーが慣れる為に、ある程度サーキットを走れる暫定仕様が間に合うようであれば、9月15日（土）にFSWで開催されるFSW駆動方式別Special Lesson4WDクラスに参加し ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Aug 2012 00:01:19 +0900</pubDate></item><item><title>フォレスターの処分する際の状態に関しまして</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/27366451/</link><description><![CDATA[フォレスターを引き取っても良いとのお話を複数頂戴し、誠にありがとうございます。

フォレスターのお引渡しの状態に関しまして変更がございます。

以前のブログで、シートとステアリングは外してしまうとご案内させて頂いておりましたが、シート（レカロ　RS-G　ASMLimited　中古で購入2年位 ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Aug 2012 14:26:06 +0900</pubDate></item><item><title>車見つかりました♪でも走れるのは年末なのかな(--;)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/27349748/</link><description><![CDATA[難航していた車探しでしたが、主治医からのアドバイスを基に、私の厳しいお財布事情、使用環境等も鑑み、新車や高年式車は諦め、候補を2台に絞り、主治医にもお越し頂き、実際に車をチェックして頂いた結果、妥当な車が見つかりましたので購入する事に致しました♪

納車も月末予定ですし、サーキットを走れる状態に ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Aug 2012 19:31:52 +0900</pubDate></item><item><title>車乗り換える事にしましたので欲しい部品あればお譲りします【時期は未定ですが】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/27225254/</link><description><![CDATA[ご無沙汰しております。

長年フォレスターに乗っておりましたが、来年11月の車検を待たずに車を乗り換える事にしました。

現在時期愛車を探していますが、まだ見つかっていないので乗換時期は未定です。遅くとも今年中には乗り換えたいと考えております。

フォレスターは10年目に入っており、中古 ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Jul 2012 13:39:56 +0900</pubDate></item><item><title>12kgの軽量化でなく13㎏の軽量化でした(^_^;)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/26593094/</link><description><![CDATA[3年以上使用したパナソニック カオスバッテリーから交換しました。レーステックジャパンが輸入しているスーパーBというリチウムイオンバッテリーになります。リチウムイオンバッテリーというと、携帯電話等の家電製品のバッテリーや、ハイブリッド車の電池のイメージですが、レース業界では軽量、高出力、高耐久のリチウ ...]]></description><pubDate>Fri, 25 May 2012 20:39:50 +0900</pubDate></item><item><title>SUGO 4輪Fanミーティング 模擬レース参戦してきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/26351763/</link><description><![CDATA[



昨日は、２年ぶりに宮城県にあるSUGOで開催された4輪Fanミーティング　模擬レースに参戦してきました。

当日の天候は、横殴りの土砂降りで、コース上には何本も川が流れ、最終コーナー手前は池のように水がたまり、非常にスリッピーでした。

朝8時半からのセットアップ走行は、ステ ...]]></description><pubDate>Fri, 04 May 2012 09:34:07 +0900</pubDate></item><item><title>2012 SUGO 4輪Fanミーティングに参加します </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/26210936/</link><description><![CDATA[5月3日に宮城県にあるSUGOサーキットで開催される　2012 SUGO 4輪Fanミーティングに2年ぶりに参加する事に決めました。

過走行車故にあちこちが壊れていて、メンテナンスに想定以上の時間が掛かってしまい、参加申込みギリギリまで、参加確定が微妙な状況でした(^_^;)

主治医に無 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Apr 2012 21:11:54 +0900</pubDate></item><item><title>本日はFSWで澤選手のドラサポを受講してきました(*^_^*)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/25753716/</link><description><![CDATA[私のフォレスターは主治医から街乗りメインながら、サーキットに関してはFSWをターゲットに車を作って頂いており、245サイズのラジアルの現状で2分2～3秒はイケると言われておりました。

私の現在のFSWのベストタイムは、2分4秒37であり、サーキット走行マイナー車種のフォレスターでは似通った仕様 ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Mar 2012 20:20:38 +0900</pubDate></item><item><title>FSWようやくベスト更新(*^_^*)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/25142742/</link><description><![CDATA[今日は、FSWのライセンス走行枠を走ってきました。

以前の仕様からの変更点は
車高調をDo-Luck車高調→プログ製特注車高調に変更
ブレーキパッドをGLAD CZ→プログ製特注品に変更
ローターをPFC補修用ローターに交換
4輪アライメント・車高調整（前キャンバー2度、トーアウト、後 ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Jan 2012 18:41:39 +0900</pubDate></item><item><title>ボディーを鍛えろ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136167/blog/25114974/</link><description><![CDATA[軽量化が最近の課題と考えつつも、10年目12万キロオーバーの軽量化無しのボディーでサーキット走行を続けていますので、ボディーへの負担も相当なものが予想されました。サーキット走行頻度の減少という環境変化はあるもののしばらくはフォレスターに乗り続ける予定なのでスポット増までは予算が回りませんでしたが、ボ ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Jan 2012 12:15:51 +0900</pubDate></item></channel></rss>