急遽候補に挙がったマシン

V-MAXは完全にドラッグレースを意識したコンセプトのバイクでしたからね。
　
Vブーストシステムは、8,500回転でバタフライバルブが全開となって1気筒当たりがツインキャブ状態に変化する仕組みでした。
知り合いに乗っていたのがいましたが、7000回転前後からの加速感が凄かったとか言っていたのを思い出しました。（初代モデルの話ですが・・・・（汗））
　
　
ただ、このV-MAXを買うのであれば日本仕様のモデルを買ってしまうと、たしか初代モデルは馬力規制の関係からVブーストシステムが外されてしまっているはずので気をつけてください。
　
　
現在新車で販売されているのは、たしか3年くらい前にフルモデルチェンジした車種で、これは国内仕様でも初代の海外仕様並みの馬力があったと思います。
ただそれでも国外仕様に比べると馬力は3/4くらいに落ちていたはずです。
　
Vブーストの圧倒的なパワーが魅力なのであれば、初代、2代目共に国外モデルを探した方がいいかもしれません。

こんにちは！
コメントありがとうございます＼(^o^)／
とても詳しく教えて頂きありがとうございます＼(^o^)／とても参考になりました！
ツインキャブ状態……！(◎_◎;)半端ないですね（笑）
国内モデルにはついてないのですか…(^_^;)それは残念です。
ということはVブーストを堪能したいのなら、初代の海外モデルを選べば良いのですね(^_^)
教えて頂き、どうもありがとうございます！！

連続投稿ごめんなさい。
　
今調べたら、現在販売されている2代目にはVシステムは廃止されて付いていないみたいです（汗汗）。

いやいや、詳しく教えて頂いて参考になりました！
二代目には搭載されていないのですね！
わかりました！ありがとうございます(^_^)

こんにちは!(^^)!

かむっさんのおっしゃる通りですね～(^_^)

あと給油口がシート下と聞いたことがあります。


一見かなり重そうに見えますが、重量はGPZ900と同じぐらいだったような気がします。


Vブーストかなりやばいみたいですよ～(^_^)

こんにちは！
コメントありがとうございます＼(^o^)／
給油口がシートのしたなのですか！？新しいですね〜(^_^)
すごく重そうに見えていました、300キロとかあるんじゃないかなと…(^_^;)
けどGPZ900と同じくらいならなんとかなりそうです！腕っぷしには自信がありますし！
Vブースト……体感してみたいです(^_^)

こんにちは(^-^)v

このバイク....めちゃくちゃ速いらしいですw(゜o゜)w

父親の知人が乗ってるみたいなんですけど直線だけでリッタークラスまではいかないですけど600ccクラスのssならひけをとらないらしいです( 〃▽〃)

こんばんは！
コメントありがとうございます＼(^o^)／
マジっすか！？GSR乗りが言うんだから間違いありませんね(^_^)
ますます欲しくなりましたよ〜！
けどGSRも欲しいのです(￣^￣)ゞ

迷える子羊よ(－人－)
VMAXも良いがエリミネーター900というマシンもあるぞよ♪スタートから二秒間で80キロ以上に達するぞよ♪　中々の加速力だぞよ♪

ヤマハ車の中ではVMAXは好きな一台です。選ぶなら初期型が良いと思いますが、維持の面はどうなんでしょう？部品の調達などに困らなければいいのではないでしょうか。
(^O^)／

こんばんは！
コメントありがとうございます＼(^o^)／
えぇ〜、なんですかそれ！？すっごくかっこいい名前です＼(^o^)／
しかも…速いΣ（ﾟдﾟlll）
これも断然候補ですね！！
やはり初期型ですよね！確かに維持費と修理部品が少し不安です(^_^;)

エリミが出たのでエリミ２５０がお勧めです。

こんばんは！
コメントありがとうございます＼(^o^)／
エリミネーターには250もあるのですね！？
調べてみます！
すっごい欲しいです（笑）

連続投稿失礼だぞよ(－人－)
エリミネーター900とはGPZ900Rの兄弟だぞよ。900Rのエンジンを低中速向けにセッティングし、ドラッグマシンスタイルにまとめた傑作車だぞよ♪
ちょっとZ系の匂いも感じる事の出来る素敵なマシン♪
前の方も仰ってますが、250のラインナップもあります♪
川崎重工業単車事業部ファンはあなたをお待ちしていますよん♪
(//∀//）

たくさんのコメントありがとうございます(^_^)
そうだったのですか！？
ニンジャ400とER4Nのような感じでしょうかね(^_^)
GPZ900も欲しくてたまらない私には魅力的なマシンです＼(^o^)／
ラインナップも豊富ですね！
Zの雰囲気も感じ取れますし…これは大発見です！ありがとうございます！
やっぱりカワサキ乗りたいです（笑）

こんばんは

VMAXはダミータンクなのでタンクの下にはエアクリーナーじゃなかったかな
タンクはシート下なのでタンデムシートの前に給油口があるよ
だから燃料はポンプでキャブに送ります
Vブーストは使用するとリッター10キロを切るらしい
燃費もよくないらしいよ
カッコはいいけど取り回しがかなり重いよ

カワサキ乗りな

川崎重工業単車事業部ファンはあなたをお待ちしていますよん♪2

こんばんは！
コメントありがとうございます＼(^o^)／
えぇー！？あの立派なタンクはダミーだったのですか！？これは度肝を抜かれてしまいました（笑）
重さと燃費はあとあときそうですね(^_^;)
やはり、カワサキが一番ですかね。
カワサキをもっと調べてみます(^_^)

V型の４気筒なのでMAXなんですよｗ！
コイツのデビューはなかなかセンセーショナルでしたね
まあ、時代はバブルだったしｗ

確かにこの大トルクは乗ってて気持ち良かったですね！

エリミ９００もV－MAXもどちらにせよ
バトルスーツが良く似合います♪
佐藤信哉さんが格好良かった（//▽//）

こんばんは！
コメントありがとうございます＼(^o^)／
なるほど！それでMAXなのですかw
言われてみますとバブリーな雰囲気のマシンですね(^_^)
トルクで走るマシンというのも面白そうですね！
確かにバトルスーツの存在は不可欠ですね！その組み合わせはめちゃくちゃかっこいいです！上着だけでも購入したいです！下も欲しいのですが、高くて…（笑）
佐藤信哉さんという方のホームページ？みました。すっごく悪そうですね（笑）実は私ちょい悪に憧れているのです（笑）
真似してみたいです！！

こりゃ、いよいよカワサキに決まりやね

こんばんは！
コメントありがとうございます＼(^o^)／
これはいよいよカワサキですかね（笑）
やっぱり候補に挙げるものはカワサキが多くなりますね…以前乗っていたというのももちろんあるのですが
バイク＝カワサキという勝手なイメージがあるからかもしれませんね（笑）

（⌒▽）ﾉ　こんばんわ～♪

ＶＭＡＸは…、凄いですヨ！
まぁ～、Ｖ８のアメ車のバイク版と言ったところでしょう。
パワーが有り過ぎてドライブシャフトがよじれる事もあるみたいです。
燃料タンクの容量が少ないから、ロングツーリングになると、予備にガソリンボトルが欲しいですネ。
カスタム車も沢山有ります。

っと言ってなんなんですが、エリミも出てきたので、もう一台お勧めのバイクを♪

それは、ホンダの『Ｘ４』です。

とりあえず検索してみて下さい。
なかなか面白いバイクだと思いますヨ♪
　

おはようございます！
コメントありがとうございます＼(^o^)／
パワーがありすぎてドライブシャフトがよじれるとか…ハンパないです（笑）
燃料タンクの容量が小さいのは少し残念ですね(^_^;)
X4検索してみました！
ホンダにもこういうバイクあったのですね〜！(◎_◎;)
いや、なかなかカッコいいです！これも候補にいれておきます！
教えて頂きありがとうございます＼(^o^)／

お疲れ様です。
初コメになりますね！

車種選んでいる時が一番楽しいことですね！

候補がいっぱいあってその中から選んで吉と出るか凶と出るか楽しいことです。

自分は好きでX4にしたわけではないです。これだっていう決定打ないまま契約したような気がします。
だけど買ってから面白いバイクです。

おはようございます！初めまして(^_^)
初コメントありがとうございます＼(^o^)／
今この時をとても楽しんでいます！あれにしようかこれにしようか考えているだけで満足してしまいそうな自分がいます（笑）
前回は凶であったなと思っていたのですが今思えば吉でした…
次も吉をひけるよう頑張ります！
X4、マッスルバイクですよね〜！羨ましいです(^_^)
わかります！購入してそのバイクと付き合っていると良さが見つかってきますよね！

義兄がずっと乗ってますが、同じ型を二台目です。

どうやら、凄く魅力的らしいですが、取り回しは辛いらしいです。ヽ(´o｀；

こんばんは！
コメントありがとうございます＼(^o^)／
やっぱり魅力的なマシンなんですね〜！(◎_◎;)
なるほど、取り回しが辛いのですか…
上級者になってからのお楽しみですね(^_^)