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2013年09月24日

どうすればGTRに乗れるのか

非常に困った

以前と比べて日産GTRを街中で見る機会が増えてきた

それまで抑えていた日産GTRへの想いが抑えられなくなってきた

もちろん購入はしない、いや、正確に言うなら‘今の’私では購入できない

だから、試乗できない

日産GTRは通常の試乗を受け付けておらず、購入をほぼ決めた客にのみ試乗の機会を与えるという事をしている

フェラーリが台数制限を設けたように、希少価値でも気にしているのだろうか

もちろん、僕がどんなに日産にケチをつけても
それは買えない人間の僻みではあるのだが、少し残念だなとも思う

いつかは絶対に買えるようになる
僕にはその自身もある、だからせめて今乗せてくれればその時が来たら購入するかもしれない

と、熱く語ったところで意味はないだろう

実際に買えるようになるまで努力するしかない

けど、日々を必死に努力してそれだけの収入を得るようになった時

日産GTRは今のままで有るのだろうか

結局、数年後に買う車のことなんか考えても何の意味もないわけだ

ケーターハムも欲しいしVMAXも欲しい

だから最後までGTRには乗れないんだろうなと思ってため息をついてしまう

みんから内でも日産GTRに乗られている方が結構いらっしゃって、私はそれを見る度に羨ましくて仕方がない

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Posted at 2013/09/24 07:33:58

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むらっち２ 2013年9月24日 10:13 非常に良いですね♪自分も乗ってみたいです！確かにブランド化は相当意識してますよねｗ！少々当方の価値観を綴りますとマニアックな観点ですが素材（鉄）としてのポテンシャルは日本車の場合９０年代初頭までだと感じております。つまり、以前ゆうｚさんがお乗りになっていた３２Ｒが素材（鉄）としては日本車の頂点だったと… （実は当方３２Ｒ好きですｗ）まあ、電子デバイスやらナンやらの補機類は格段に今の方が良くなっていますけどねｗ一般的な価格は下がっていますが素材的な価値があるのは９０年代初頭までだったなぁ… そんな事をフト考えていました。長文失礼しましたｍ（_ _）ｍ	コメントへの返答 2013年9月24日 14:46 こんにちは！コメントありがとうございます＼(^o^)／ブランド化も大切ですよね！そう言ったところでもがんばっていかないと今のご時世スポーツカーなんて開発できないのかもしれません(^_^;) 素材ですか！(◎_◎;)？言われるまで意識したこともありませんでした！！電子デバイスが進化するに連れて当然、素材の部分でも進化しているものとばかり…！？興味深いです！直接は関係ありませんが、以前ボルボは世界一硬い車と言われていましたが今はそうではないとか… 衝撃吸収の観点もあるのでしょうが素材に依るところもあるのかもしれませんね。教えていただきありがとうございます＼(^o^)／とても参考になりました！余談なのですが、以前教えていただいたバイクのエキマニで料理をする例のアレについて知人のCB400で試そうとしたらエキマニが汚れそうだから嫌だと断られてしまいましたw 自分の次の愛車で頑張りたいと思いますw
ひろくん@0 2013年9月24日 13:40 ワタシは対象になるクルマを検討中なんで(ホ○ダN○X )。狙いは9年式のFマチック。一応450マソとはプライス打ってますが？実際上価値はそれ以上かな？将来値が下がる事は無いと予測されます。後は、資金繰りです。	コメントへの返答 2013年9月25日 14:51 こんにちは！コメントありがとうございます＼(^o^)／ NSXは最近だいぶ身近な価格になりましたね。タイプRは1000万超えててビックリしちゃいますが、リトラクタブルのモデルだと300万円くらいからありますよね。程度がいいものをというと500万くらいにはなりそうですが。値が下がることはなさそうですよね。後は球数も減ってきて残りに希少価値がプラスされていくというところで、価格が上がりそうですね(^_^)
4521 2013年9月24日 13:54 こんにちは～今から●●年前、私が車を購入する為にJ●のマイカーローンを組む為に自宅に担当の方を呼んだ時に聞きいた事があります。 GTRのローンを組む人… 18歳の方が五年ローンを組まれたと…。どうしても欲しかったらしく…新車で… いったい月々とボーナス時にいくら払われたのか今でも気になっています(+_+)	コメントへの返答 2013年9月25日 14:53 こんにちは！コメントありがとうございます＼(^o^)／まぁ、確かにたかだか800万という見方もできますよね(^_^;) 家を買ったつもりでフェラーリ買う人もいるくらいですし。ただ、普通の18歳の方にはちょっと無理があるのではと思ってしまいますね。月々10万以上でしょうね(^_^;)

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むらっち２ 2013年9月24日 10:13 非常に良いですね♪自分も乗ってみたいです！確かにブランド化は相当意識してますよねｗ！少々当方の価値観を綴りますとマニアックな観点ですが素材（鉄）としてのポテンシャルは日本車の場合９０年代初頭までだと感じております。つまり、以前ゆうｚさんがお乗りになっていた３２Ｒが素材（鉄）としては日本車の頂点だったと… （実は当方３２Ｒ好きですｗ）まあ、電子デバイスやらナンやらの補機類は格段に今の方が良くなっていますけどねｗ一般的な価格は下がっていますが素材的な価値があるのは９０年代初頭までだったなぁ… そんな事をフト考えていました。長文失礼しましたｍ（_ _）ｍ	コメントへの返答 2013年9月24日 14:46 こんにちは！コメントありがとうございます＼(^o^)／ブランド化も大切ですよね！そう言ったところでもがんばっていかないと今のご時世スポーツカーなんて開発できないのかもしれません(^_^;) 素材ですか！(◎_◎;)？言われるまで意識したこともありませんでした！！電子デバイスが進化するに連れて当然、素材の部分でも進化しているものとばかり…！？興味深いです！直接は関係ありませんが、以前ボルボは世界一硬い車と言われていましたが今はそうではないとか… 衝撃吸収の観点もあるのでしょうが素材に依るところもあるのかもしれませんね。教えていただきありがとうございます＼(^o^)／とても参考になりました！余談なのですが、以前教えていただいたバイクのエキマニで料理をする例のアレについて知人のCB400で試そうとしたらエキマニが汚れそうだから嫌だと断られてしまいましたw 自分の次の愛車で頑張りたいと思いますw
ひろくん@0 2013年9月24日 13:40 ワタシは対象になるクルマを検討中なんで(ホ○ダN○X )。狙いは9年式のFマチック。一応450マソとはプライス打ってますが？実際上価値はそれ以上かな？将来値が下がる事は無いと予測されます。後は、資金繰りです。	コメントへの返答 2013年9月25日 14:51 こんにちは！コメントありがとうございます＼(^o^)／ NSXは最近だいぶ身近な価格になりましたね。タイプRは1000万超えててビックリしちゃいますが、リトラクタブルのモデルだと300万円くらいからありますよね。程度がいいものをというと500万くらいにはなりそうですが。値が下がることはなさそうですよね。後は球数も減ってきて残りに希少価値がプラスされていくというところで、価格が上がりそうですね(^_^)
4521 2013年9月24日 13:54 こんにちは～今から●●年前、私が車を購入する為にJ●のマイカーローンを組む為に自宅に担当の方を呼んだ時に聞きいた事があります。 GTRのローンを組む人… 18歳の方が五年ローンを組まれたと…。どうしても欲しかったらしく…新車で… いったい月々とボーナス時にいくら払われたのか今でも気になっています(+_+)	コメントへの返答 2013年9月25日 14:53 こんにちは！コメントありがとうございます＼(^o^)／まぁ、確かにたかだか800万という見方もできますよね(^_^;) 家を買ったつもりでフェラーリ買う人もいるくらいですし。ただ、普通の18歳の方にはちょっと無理があるのではと思ってしまいますね。月々10万以上でしょうね(^_^;)

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