クルマレビュー一覧

ハンドルが重くなるダイナミックモードやスポーツモードを駆使すればかなり俊敏で走れるスポーツディーゼルSUVです。 エンジン音は確かにディーゼルですが、前車も全く同じエンジンだったので気になりません。同じエンジンで同じFFで同じようなサイズで同じ重さにも関わらず、なぜかQ2の方が俊敏で軽やか。 とに ...

人を選ぶクルマですが、マツダも実験的な側面があるからこそMX-30でスタートしたのは良い判断だと思います。マイルドハイブリッドモデルは特徴のない眠たいエンジンで購入候補から外れましたが、このロータリーEVはキャラが立ってて本当に良いです。でもCX-30でやれば結構売れるかも？ スカイアクティブXも ...

言うまでもなく見た目で買いました。 でも1.8ターボのパワーやハンドリングも良く、 硬質なフィーリングや一昔前のドライバビリティもお気に入りです。 ただ見た目以外に期待していない私のような変態には総じて所有するだけで満たされる喜びがあります。 乗る前、降りた後、眺めるたびに、 しみじみと惚れ惚れ ...

街中で乗るにはASGのクセがあるし、長距離ではパワー不足とクルコン無しが難点。 MTと思って扱えば結構楽しいけど、どういう人に合うのか難しいクルマ。カジュアルに乗るにはクセがあるし、ドライバビリティとしてはパワーが足りない。

2022年モデルからUSB端子がBからCになり、 CD/DVDプレーヤーが廃止、モニターとメーター両方のナビ表示が出来なくなっており、さらにエナジェティックオレンジが廃止されたため、やむなく2020年モデルを認定中古車で購入しましたが、5,000キロそこそこで300万程で買えてお買い得でした。 ...