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イイね!
2021年05月23日

燃費は意外とよかったです。

レビュー情報
メーカー/モデル名 スバル / フォレスター ハイブリッド アドバンス_AWD(CVT_2.0) (2020年)
乗車人数 1人
使用目的 通勤通学
乗車形式 マイカー
総合評価
おすすめ度
3
満足している点 アイサイトを使いこなすととても楽に運転ができます。
それと、期待はしていませんでしたが、小回りが意外と得意だった事は、とても扱いやすく視界も良いので運転しやすいです。
アダプティブドライビングビームと言うヘッドライトは、AUTOにして走るととても心強く、街灯が無い田舎道にはとても重宝しています。
また、 USBを使用しての充電が4箇所あるのはとても便利です。
不満な点 サスペンションセッティングが、個人的に合わないのか疲れます。
ハイブリット関連がギクシャクする事があり、ちょっと不快です。
アイサイトは、使いこなすと良いと満足点に記載しましたが、慣れるまでにヘアピンカーブなどのガードレールに反応してしまい、急な減速があるので、慣れるまでは、減速する癖を覚えないとひやっとします。
総評 長距離運転が楽な事を期待していたのですが、残念ながら、サスペンションセッティングが、スポーティー過ぎて、重心が乗用車と比べると高い為に首が疲れました。常に頭が振られる感じで、慣れるまで時間がかかる感じです。以前に、インプレッサのレンタカーを借りた時の味付けに近いので、フォレスターも同様な、スポーティーな味付けなのかと思います。その為、低中速の峠道飛ばして走ると、乗用車と同等に早く走る事が不安なくできるので、問題は無いのですが、SUVとしての思っていた、ゆったりと走る感じでは無かったのが残念でした。
スポーツ走行をする方には良いと思います。
また、不満点にも書きましたが、アイドリングストップからの始動時のエンジンの揺さぶれ感が大きい事、40から50KMくらいでの速度で、モーターだけの走行から、エンジンが接続する際の引っ掛かり気にしていると、一瞬速度が落ちる感じで、接続時に車体が揺れる感じがします。
この点は、トヨタのハイブリッド関連がスムーズです。
内装や装備に関しては、とても良く、特にヘッドライトはお気に入りです。街灯の無い峠道などはとても心強いです。
アイサイトも使い熟し、うまく使うととても便利です。それだけに、サスペンションのセッティングが個人的は、合わずに残念でした。
その為、星3つにしました。
項目別評価
デザイン
☆☆☆☆☆ 4
内装がとても良い感じで、細かい配慮が感じられます。でも、ステアリングの革の感じがざらついてそこだけがイマイチでした。
走行性能
☆☆☆☆☆ 3
スポーティーなセッティングの為、コーナでの破綻はありません。パワーに関しては、このクラスでは普通と思います。小回りが思っていたよりもとりまわしやすいです。
乗り心地
☆☆☆☆☆ 1
今ひとつ好みではありませんでした。短時間ではわからないと思います。
積載性
☆☆☆☆☆ 4
このクラスでは同様かと思います。
燃費
☆☆☆☆☆ 5
郊外で15Kmくらい走るので、良いと思います。ただ、一般道でもクルーズコントロール機能を使用していますし、しかもEcoモードでの燃費です。
価格
☆☆☆☆☆ 3
その他
故障経験 故障では無いのですが、少し何かが緩んでいるのか、ビビリ音が車体下部から聞こえます。今度ディーラーで聞いてみます。
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Posted at 2021/05/23 21:47:32

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