長距離運転が楽な事を期待していたのですが、残念ながら、サスペンションセッティングが、スポーティー過ぎて、重心が乗用車と比べると高い為に首が疲れました。常に頭が振られる感じで、慣れるまで時間がかかる感じです。以前に、インプレッサのレンタカーを借りた時の味付けに近いので、フォレスターも同様な、スポーテ ...
2021年05月23日
憧れの車をついに手に入れ、毎日が楽しい日々を送れる車です。たまに壊れにくい中古の水冷モデルやケイマンにしておけば・・・なんて考えてしまいますが、車を傷めるサーキット走行をしなくても普通に街中を走るだけで私は十分に楽しめます。お金が許す限り維持して行くつもりです。
2006年09月10日
１００００万キロ走行後のレポートです。はっきり言ってあまりお勧めできる車ではありませんでした。出来たら、すぐにでも売りたい車だし、長距離の運転はしたくありません。 １つめとして、エンジン ３０００回転前後で走る（高速等）では、エンジンの振動が大きく、アクセルペダルがバイブレーターになり足の裏が痒く ...
2006年03月05日
ティーダとティーダラティオは、同じようで運転してみると全然違う車に感じます。明らかに、ティーダのほうがスタイルが良いと感じますが、乗り味は明らかにティーダラティオが断然上です。エンジン音が少し低音気味ですし、遮音性も違います。操縦性も違います。購入の際には、両方乗り比べをお勧めします。全体的にお勧 ...
2005年07月14日
