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ペレスがマクラーレンへ！！！

フェラーリ系列のドライバーと目されていたS・ペレスですが、意表を突く形でマクラーレンへ移籍しました。
ハミルトンがメルセデスに移籍したのはある意味既定路線だったので驚きませんでしたが、ペレスのマクラーレン入りにはちょっとビックリしました。
まあしかし、ペレスは本当に速いと思います。
最初はただ生意気な感じが目立って好きではなかったのですが、去年のモナコ予選、クラッシュする直前までの走りがTV画面を通しても凄過ぎに見えて「こりゃあ凄い玉だなあ～」と感心したのが思い起こされます。更にタイヤマネージメントも相当上手いし、来年はバトン相手にどれだけやれるか見物です！
彼は野心的なので、案外あっさりとバトンを凌駕するかもしれませんね。

さて、カムイ
ペレスが抜けたことで来季のザウバーのシートは安泰かな？
でもペレスに先に行かれたのは少し寂しいですね。
とは言え、上位チームに移籍するには表彰台が１シーズンで最低３回必要である！というひとつの例が示されたわけなので、なんとかそこに行けるように頑張って欲しいものです。

そして、シューマッハ・・・
２度目の引退なのかなあ～？ザウバー移籍とか噂されてますが、ザウバーはペレスについていたスポンサーが居なくなるので資金力のあるドライバーが欲しいでしょうね。
そこを考えればカムイとて有力なスポンサーが居ないワケですからどうなることやら分りません。


う～む、今後もドライバー市場の動きが見逃せません！！！

今日は日曜日。仕事もお休みでしたが、朝目覚めたら８時・・・（ガーン）

ママとお姉ちゃんは映画に出かけ、坊やは野球の練習に出かけ一人家にぽつーん・・・。

一瞬、バイクでも乗るかいなと思いもしたけど、手首を痛めているので、ＳＳ練習マシーンで近所の峠を目指すことにしました。まあ要するにただのチャリなんですが、坂道をよっこら登ってお茶とポカリをがぶ飲みし甦生したところで帰路につきました。

帰りに感じたことは、「あら、風が涼しいかな！？」ってことでなんとなく秋の気配ってほどでもないですが、外にいるだけでムッとしていた蒸し暑い夏は過ぎ去ったのかな～なんて思いました。

というワケで、結局Ｒ１に乗りたくなってしまい一週間ぶりに起動！！！

まだまだ暑いですし、シート下もかなり熱いのですが、今日は「我慢ならん～」ってことはなく気持ちよくお山を流して帰りました。
こんな感じですと、昼間でも走れそうなんで、そろそろスパ直入にでも出かけたいところです。

ハナシは変わりますが、今、少し手首を痛めているのですが、近所の交差点が非常に乗り辛くて困っています。
ただでさえも坂の町なので坂道発進に気を使ううえ、ブラインド交差点ばかり・・・
一旦停止後、走ろうとして車が飛び出してきたりすると失速しそうになります（汗）

「ブラインド交差点」「登りの右折」「追加ブレーキ」「極低速徐行」「もう一回左右確認」「手首痛」・・・
んで、更に「足つきが悪くて低速がいやらしいR1」☆

いや～、立ちゴケの神様が降臨して来そうな要素が満載（笑）

過去二度、このシチュエーションで見事にコカしましたので、R1に乗る時は安全にウチに帰れるルートを真剣に考えておかなければ・・・と思いました（情けないですが）。

デアゴスティーニからマクラーレンMP4/4が発売されましたね。

本屋さんで見かけましたが第一号はノーズコーン、フロントのメインウィング等が入っていました。
塗装の精度などは大したことはありませんでしたが、さすがに１/８だと大きくて一瞬「買うか！？」と思いましたが止めときました。

確かにMP4/4は数あるF1の中でもピカイチの戦績を残した名車で、分りやすいカッコ良さをもったF1だと思います。
が、やはり１８００円×７０回というのは高過ぎると思います。
キット状態で5万円位だったら買いだとは思いますが・・・。

そして、今回買う気になれなかった、どうしても気になる点があります。

それは「マルボロカラーの塗り分け部分」です。

実車は紅白の塗り分け部分のセンターが鋭角になっているのに対し、デアゴ製はそこが楕円に処理されています。（タミヤのMP4/8なども同じですが）
これはタバコ規制に対する処理で、実車のままだと即マロボロを連想してしまうから楕円処理して誤魔化しているということです。
当然、このキットにはMarlboroのデカールは付属しませんが、仮に完成させて別売りのマルボロデカールを貼ったとしても紅白の塗り分けが実車と違うので残念ながら【なんちゃってMP4/4】にしかなりません。

ボディの塗装を落として塗り替えてしまえばよい話ですが、それだと１２万円超というこのキットの価値が僕には見い出せません。。。

ひょっとするとマルボロレッドの部分がデカール等を貼って再現するものかもしれませんが、それにしたって微妙だし・・・

う～ん、子供が買うようなものじゃないんだからマルボロの塗り分けくらいは正確であって欲しかったな～と・・・。

あと、プロスト仕様が完全無視なのも残念だなあ～
ヒネクレ者としては＃１１で作りたいもんで（笑）

元来、F1模型の愛好家な自分なのですが、今度フジミからマクラーレンMP4-27が１０月に発売されるそうです。
MP4-27といえば２０１２年の現行車なんですが、シーズンが終わらないうちにその年のF1のプラモデルが発売されるというのは案外異例なのです。

それにしてもフジミは頑張ってくれてますね～

数年前のフェラーリ１２６C2を皮切りに・・・

フェラーリ１２６C2　（１９８２）
フェラーリ１２６CK　（１９８１）
フェラーリ６４１/２　（１９９０）
マクラーレンMP4/6　（１９９１）
フェラーリ２４８F1　（２００６）
ウィリアムズFW16　（１９９４）
マクラーレンMP4/5　（１９８９）
ウィリアムズFW14B　（１９９２）
フェラーリ２００７　（２００７）
ロータス９７T　（１９８６）
フェラーリF187/88C （１９８８）
フェラーリF187　（１９８７）
フェラーリF２００３GA　（２００３）
フェラーリF92AT　（１９９２）旧モデラーズ製
フットワークFA13　（１９９２）旧モデラーズ製
フェラーリF10　（２０１０）
タイレルP34/２　（１９７７）
ザウバーC30　（２０１１）
セナのカート　（？？？）
で、マクラーレンMP4-27　（２０１２）・・・・・・・・（汗）

たぶん５年間位の間だと思うのですが（たぶん抜けは無い）、２０種（バリエを含めば倍になります）も出すとは・・・。
まあ、これだけのキットが５年という短期間で出てるというのは凄まじいことで、例えば大御所のタミヤの場合ですと、フェラーリF60　（２００９）とロータス７９　（１９７８～９）の２種類しか出てませんから、そのことからもフジミの狂気がうかがえます。

って、この自分も何の資料も無しにこうもスラスラとキットの名前が出てくるのは如何なものかと思いますけど（汗）
更にF187とF2003GAを除けば、その他は全部買いこんでいる自分が恐い。。。
更に更に完成品はFW16のみというのも大問題です。。。
たぶんこんなアホユーザーがフジミの快進撃を支えているのでしょう（爆）

個人的にはブラバムBT52　（１９８３）、アロウズA18　（１９９７）、ウィリアムズFW18　（１９９６）、BAR００６（２００４）等がでてくれればもういいかな！？という感じです。

いやホント、そろそろ上がりにしないと、死ぬまでに作りおせません～