ロルへ・ホウレン草のブログ一覧

長年の趣味である模型作り

２年前までバイク模型には全くと言っていいほど興味が無く、手つかずのジャンルだったのですが・・・



あああ、またこんな濃いバイク模型を買ってしまった。。。

決して模型誌に踊らされているワケで無く（笑）、自身のバイクブームとシンクロしているだけなのでありますよ！！！・・・と、言ったところでRBさんくらいしか分らんか（笑）



しかし、このYZR５００のイラストはカッコエエなあ～～～

買いもしない宝くじが当たったら・・・。

そう、人は誰でも夢想する。

夢と現実のはざまに揺れる幻想世界の中で幸せに浸ってみるのもたまには良いだろう。


SR４００



R1で市街地走行をするたびに欲しくなるバイク。
タウンユースやのんびりツーリングなんか良いだろうなあ～
今一番欲しいバイクかもしれないなあ～


グラディウス４００



このバイクも上記と同じ理由で良いなあ～と思うバイク。
が、80万!!!
う～ん、そこまでするならドカのモンスターとかに行っちゃうでしょう！
でも、キレイなデザインだし、女の子とかが乗ってたら惚れてまうやろ～!!!的な良さがありますねｗ


デイトナ６７５R



う、SSだと！？
でも3気筒のエンジンってすごく興味があるのです。そのうえ文句なしにカッコ良い！！！
しかし、トライアンフのDラーは大分にないぞ。。。（悲）
青が出たら買う予定（爆）


ZX-6R



次期某M○S氏の愛車らしい？？？
去年にこのバイクが出ていたら本気で悩んでいたと思う。
個人的には１０Rよりもデザインが完成されていてカッコ良く見えます。
凄く乗り易いと評価も高いですしね。ちなみに凄い納車待ちらしい・・・とのこと。
青が出たら買う予定（爆）


CBR600RR




ホンダでは唯一良いなあ～と思うバイク。
SSで唯一ベタ足だったのもこのバイクｗ。
車体はスリムで軽く、取回しがとても楽でポジションも楽でした。
型遅れにはなりましたが、新型よりこっちが良いなあ～


GSX-R600




この流れで来ると外したら可哀想ってことでGSXですが、個人的にはK8のフェイスが一番好きですね。
要は釣り目好きなんでしょうか？


う～む、結局SSにばかり目が行ってしまってるようですが、一度SRに乗ってみたいなあ～という願望は強いですね。


・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


しかし、クルマ好きのSNSでクルマの話題は全く無し・・・（汗）

「他所でヤレ!!!」と某八嶋さんの叫び声が聞こえてきそうですｗｗｗ

本日は今季初のお山の散歩に行ってきやしたｗ

出発は9時…。
以前は払暁徘徊だなんだってぬかしていたのに、この体たらくはナニ！？（笑）
まあ、まだまだ朝の寒さは厳しいので、夜明け前の出撃は4月になってからでしょうね。

今日はいつものコースを一人で気持ち良く流してきました。
いやいや、やはりホームコースって良いなあ～とつくづく感じました。
R1のほうも納車一年を経過し、少しは楽しく乗れるようになってきたような気がするようなしないような…いや、やっぱり乗れてないような気がしつつも楽しかったような恐かったような・・・（アレ！？）
今日は調子に乗って、完全封印していた【スロットルのつきが一番過激なAモード】で少し走ってみたのですが、素晴らしい臨死体験が出来ましたｗ
たぶんもうしません。もう結構です…ってことでまた完全封印！（滝汗）

結局、缶コーヒー休憩の5分を除いて3時間ずっと走りっぱなしでしたのでシーズン開幕の記念写真も撮り損ない、帰り着いてから記念撮影。。。




相変わらずタイヤの隅が使えてませんな。。。（木枯）


そうそう、F1も今日から開幕！
１３年シーズンの開幕はF1きってのキャラクター、「ジェームスハントを愛する男」が快勝し、レース自体も非常に楽しめました。
カムイくんは居なくなりましたが、F1はF1！
やっぱり面白いです。
特に今日はスーティルの快走が光りましたね。
去年はシートが無かったスーティルですが、カムイも今日の彼のように復活してもらいたいものです。

YZR-M1の「50th Anniversaryカウル」を温存すべく、練習用の予備カウルを購入しました。

ドカティ・デスモセディチのカウルに換装したワケですが・・・



なにかこちらの方がカッコ良いというか出来が良い!!!

ちゃんとペイントしてみたくなってしまい、あらためてM1の予備カウルを買う羽目になりました（画像はありませんがｗ）


しかし、操作の方は激ムズです。

ミニッツモトレーサーは操舵の仕組みが独特で、先ず、曲がりたい方向に舵を切るとフロントタイヤは曲がりたい方向の逆を向き、所謂逆操舵をして、それによって車体がコーナー内側に倒れ込み旋回するという仕組みです。
ですから、ステア操作はきっかけのみで、あとはスロットルの強弱で曲率と速度の調整をする…ということらしいです。

う～む、出来るんだろうか？？？？

でも、実際のバイクもクルマの様にハンドル中心で曲がるワケではないですから、ある意味的を得た旋回方法であるかもしれません。

とりあえず実車のR1で実験してみ・・・いやいや死ぬから止めときます（笑）

http://www.kawasaki-motors.com/mc/nz/ninja250/

このニンジャ２５０の動画ですが、都会のオフィス街からロードスターに乗って何処に行くのか？と思ったら、いきなり「スパ直入」（笑）
思わず「どんだけ走ってんねん!!!」と突っ込みを入れてしまいましたが、そう、スパ直入はカワサキ所有のサーキットなのであります。
スパを走る人はカワサキに感謝して一度はカワサキ車にのりましょう～☆


ああでも、こんなの見るとニンジャが欲しくなりますね～（ォィ）

だってＲ１恐いし。。。

ちなみに後半のワインディングも久住（バイクで45分）じゃないのかなあ～
限りなくその辺だと思うのですが、まあ思えば素晴らしい立地条件の場所に住めていて幸せです！

10代、20代はイヤで仕方なかった大分ですが、年を重ねて行くにつれ良い場所になりつつあります。

思うのですが、大分県は「温泉県」で売り出すのも良いのですが、「ワインディング県」として売り出し、全国のライダーやドライバーにとっての聖地を目指せばいいのに・・・なんて思います。

特にその中核を担う「やまなみハイウェイ」はもう少し整備して核となる施設を作ったり（長者原辺りがベスト）、旅を演出するような雰囲気作りがもっと必要なのでは・・・と思います。
折角、別府から阿蘇まで素晴らしいロケーションの中を走れるのですから、もう少し宣伝してドライブルートとして洗練させて行くべきだと考えます。

まあ、まだまだ幼稚な日本のモータリゼーションの中では、「そんなことをすると事故が増える」とかネガな意見も言われそうですが、そこは、今、自動車やバイクに乗っている我々の資質が問われているワケですから、そこはしっかりマナーやルールを守って世間に示していけば良いのです。


なにかニンジャの動画から脱線しましたが、要は朝駆けで辿り着いた場所に

【早朝営業しているカフェが欲しい】

ってことだけなのかもしれません、僕の場合は・・・なははは（核爆）