ロルへ・ホウレン草のブログ一覧

世間様は3連休だったようですが、何故かワタクシは微妙に仕事が・・・

まあ、種まきはとても大切なことですので、いつか目が出ることを祈ります。


さてさて、昨日なのですが、故障で返品したミニッツモトレーサーのＭ１が新品になって帰って来てくれました！

そのＭ１が居ない間に別売りのライダーフィギュアをネットで購入し弄ってみたのですが、早速にライダーをＭ１に乗せてみました。


先ずは純正仕様のライダー↓



立体なのですが立体感がゼロ。。。


で、別売りライダー素の状態↓



純正と少し形状が違いまして純正よりは若干マシ！？いや変わらんかな？

それにディテールを加えてみました。↓



メットは１/２０Ｆ１模型のドライバーからコンバート。
ちなみにアカデミーのベネトンＢ１９５に付属していたタミヤのコピー品。ある意味レア物（笑）
でも、形状はタミヤの70年代のＦ１のメットなので形状が古すぎますのでこれも少し手を入れました。

まだまだ雑ですので、もう少し手を入れたいところですが、少しは「動き」が出てきたかな！？

バイクに乗れない季節は・・・


と、言いながら、日曜日はえらく温かで１５度くらいはあったのかな？
Ｒ１を引っ張り出して半日乗りまわしてバッテリーの充電に勤しみましたｗ

久しぶりでしたがまあまあ気持ち良く乗れました。
途中一か所で（下りの濡れて汚れた路面、Ｒの小さなカーブ）慎重に行き過ぎて返って曲がれなくなり、ちょっと焦ったシーンもありましたが、まあ総じて気持ち良く流せました。

調子に乗ってついつい「やまなみ」に行ってしまいましたが、流石に路肩には残雪もあり、まだまだ走れる状態ではありませんでした。

結局５時間くらいフラフラしていたのですが、帰りは山道を３０キロで走行しているクルマに多くのクルマが引っかかり数珠つなぎ状態。。。
クルマならお付き合いしても許せるのですが、Ｒ１での低速走行は本当に辛いというかキツイ・・・。

とうとうバイクから降りて２０分ほどやり過ごしました。
そしてまた帰路につこうとしてバイクに跨ろうとしたところ・・・

身体がだるい。。。

少し休んだ所為でしょうか？
久しぶりということでついつい乗り過ぎたのかもしれません。
楽しくても腹八分で帰るってことも大事ですねｗ

そして数日良かった天候もまた冬らしくなってきました。
バイクもまたもうしばらくお休みです。


というワケで、残りの冬シーズンを乗り切るためついつい手を出してしまったブツが・・・・・・・



ミニッツモトレーサー！！！！！（汗）




ヤマハのＭ１、ドカのデスモセディチ、ホンダのＲＣ２１１Ｖが発売されています。
ホンダが一番新しくて走行性能もよいとのことですが、せっかく紅白のストロボカラーのＭ１があるので迷わずそれを選択！
手のひらサイズの小さなＲＣですが造形的にもまあまあ良く出来てますね！

しかし・・・・



ライダーが跨った瞬間から安っぽく見えます。。。

ライダーの真実↓



もう少し造形頑張れよ・・・。。。内側はスッカラカンやし・・・（寒）

そして更にシェイクダウン時にスロットルが無反応になってしまい、メーカーに送る羽目になってしまいました（合掌）

久しぶりに活字を読みました。

「永遠の０」

凄く評判も良かったし、文庫本が出たら買おうと思っていて、実際文庫本が出てすぐに買いはしたのですが、そのまま死蔵してしまい幾年月・・・
今回、一念発起してやっと読めました（大袈裟ｗ）

最初はペラペラと楽な感じで数ページ読んでいたのですが、気がつけば正座して一気に読み干してしまいました。

いやいや、良かったです。
途中から主人公が堺雅人にしか見えなくなってしまい、本作はＶ６の岡田クン主演で映画化されるのですが、お願いだから堺雅人で撮り直して～～～という感じであります（笑）

とはいえ、原作がこれだけ素晴らしいのだから映画の方も期待せずにはいられません。

でも日本の戦争映画って、大作になればなるほど駄作に向かう傾向が大で、「某男たちの○和」みたいに安っぽく薄っぺらいお涙頂戴映画にだけはならないで欲しいと切に願います。

カートって凄く楽しいですよね。

その一因の一つに車体左右の中心線上に座れる！という点があると思います。
フォーミュラ―カーもこれと同様ですし、バイクも自転車もはたまた乗馬などもある意味同じではないかと思います。
ただ単純に走りを楽しみたい～と思っている人には絶対に魅力的だと思うのですが、
「自動車の運転着座位置が、もし真ん中にあったらどんなに楽しいだろう～」
・・・と思う人ってどのくらいいるんでしょうか？

ＦＲや４ＷＤの場合はプロペラシャフトがあるので構造的に無理ですが、後部にエンジンがあるＭＲやＲＲでしたら楽勝のハズです。
（ＦＦでも出来るだろうけどスペース効率の為にＦＦレイアウトにしてるから意味は無いかｗ）
でも、自分が知る中で過去にセンターハンドルでセンターシートの配置というクルマはマクラーレンＦ１のみ・・・。

う～む、なんとか真ん中ハンドル&シートのクルマって出来ないものでしょうか？
運転感覚も絶対に良いはずだし、重量バランスも最適。難点は乗り込むと気がちょっと大変なくらい。
例えばロータスエリーゼのような軽量ピュアスポーツ等にはぴったりだと思います。
それにエリーゼとかＮＳＸに乗ってる人はほとんど一人でしか乗らないでしょう？
まあ、マクラーレンＦ１は３人乗れますので、乗車定員数ではむしろ２シーターを上回りますがｗ


で、只今開発中のＡマークのＨなアメ車↓







実はこの新型ＮＳＸのプロトのサイドビューを見ていて、そういう風に思っていたことを思い出したのですが、マクラーレンＦ１みたいにドライバーズシートが真ん中にあったらなあ～
エンジンを縦に積むのか横に積むのか知りませんが、簡単にできるとは思うんですよね。
う～ん、「ブットンダホンダｗ」が見たいなあ～（無責任ｗ）

こういうニーズって無いんでしょうか？？？

自分が初めてカッコイイ、欲しい!!!と思ったバイクがヤマハＹＺＦ-R6です。
空気を切り裂くようなシャープなデザイン、特にリヤテールの尖り具合などのヤリ過ぎ感がたまりませんでした。
ですが、Ｒ６に初めて跨った時にその思いは崩壊してしまいます。

とにかく姿勢がきつく、足着きは最悪。エンジンも超高回転型・・・。

およそ、乗り出してすぐの初心者が手を出すには厳し過ぎるバイクに思えました。
（Ｒ１も大して変わりませんでしたが、足着き、姿勢は少しはマシでした）

そこでＲ６を一度は諦めたのですが、やはり操縦してみたい気持ちは抑えられず・・・。
























買ってしまいましたｗ（オイ）

正確にはＲ６モドキな気がしますが、息子用に買ったクリスマスプレゼントですｗｗｗ

息子は３ＤＳの新作ソフトが欲しかったようなんですが、どうせ買うのはワタシ・・・
自分が欲しいものを買って何が悪い～～～～（極悪）

まあ、息子もその辺は疑惑の目で僕を見るのですが、概ね喜んでくれているようです。

さあ、シェイクダウンが待ち遠しいなあ～（←お前じゃない）




（追記）
動画も見つけましたので上げときます。
なかなかの走りっぷりです！少なくとも僕などよりはるかに乗れてますねぇ～（悲）