さうだーじのブログ一覧

とは言っても神戸近郊ではそれ程変わったタクシーが走ってる訳でもなく、精々3ナンバー＆
Bigバンパーの社外アルミを履かせたY31セダン位なのですが・・・

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お店で飲んで朝方、とは言っても始発にはまだまだ早く、タクシーのお世話になることに


何箇所かある乗り場のうち、乗り場から少し離れてポツンと客待ちしてた個人タクシーの行灯を付けた150系のクラウンが。
しかもHT系のロイヤルサルーンの模様。純正とは異なるホイールも含めて他のタクシーとはちょっと違う佇まいと　古(いにしえ)の2桁ナンバー（3ｘナンバー）に惹かれて「とりあえずこれで帰るか～」と運転手さんに目で合図してドアを開けてもらい、リアシートに滑り込む

行き先を告げて、発進・・・お、タクシーにしては結構良い加速ｗ足回りもタクシー
・・・否、クラウンにしては固め

高速道路を使ってもらう。料金所を通過して・・・加速して本線に合流。良い加速・・・ってか余裕のある加速で追い越し車線をひた走る。
お、やっぱりロイヤル系にしては足がしっかりしてるなー・・・ってかどっしり安定してるけど・・・
これは何か弄ってるなー（￣ー￣)ﾆﾔﾘ　と思いつつ
「個人タクシーの運転手さんって車好きな人が多いんですかー？」と話を振ってみると
「ええ、私もそのクチですねー(^^ クルマが好きで人生踏み外した様なもんですよ、がはははは(笑」

お、これは「大当たりw」とほくそ笑みつつww 好きモノ同士で話が弾む(^^
話を聴くとツアラー系の足回り（チェイサー用だそうなw)を入れてるとの事

道理で・・・普通のタクシーみたいに柔らかい足で上下動が収まらず揺さぶられる事も無く・・・
割と回り込む登り勾配のカーブが有ったりするんですが、それまでのペースを保ったままごくごく安定した姿勢で走りぬける。レーンチェンジもスッスッと安定

「シートもレカロ入れてるんですよー♪」と運転席のシートに目を向けると・・・
見覚えのある特徴的なヘッドレストw

走行は42万ｋｍ。　37万kmでオートマを載せ換えた以外はエンジン本体も絶好調で
ノントラブルだそうな　やっぱり普通のガソリンエンジンとの事でした(1JZだそうな）

「平成10年式ですけどまだまだ調子はええですよ」

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その他色々クルマにまつわる楽しいお話をさせてもらいつつあっという間に自宅に到着(^^

いや～楽しかったですね～www これからはちょっと違う個人タクシーを選んで乗ることにしようと
思いました　　（東京みたいに某プジョーのタクシー・・・なんてのは無理ですが(爆　　）