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作業日：2026年1月9日

純正改デュアルマフラー溶接加工

Item: 純正改デュアルマフラー溶接加工
Author: やきのり

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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今まで社外デュアルマフラーをつけていましたが諸事情により手放し現在は純正をつけていました。
やはりこれではいじくり症候群の自分にとってはなっとくがいかないので出口をデュアル加工してみたいと思います

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ワンオフのDIYなので寸法から計ります

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ヤフオクを観てたら、マフラー屋が出口を出品してたのを発見したので連絡を取り、出口のパイ数と純正メインパイプを合体させるパイ数を希望で作っていただきました。
ちなみにメインパイプは35パイ・出口は60パイにて作成

マフラーハンガーを半自動溶接で作ります

仮固定します

なんとなく妄想で作ってます笑

とりあえず形にしてみました

マフラーハンガーができたら今度はメインパイプの加工です

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だいたいこんな感じにしたいなっていう位置を決めます

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メインパイプをグラインダーで分割してナナメ出しになるように位置を決めて溶接しました。
そしたらマフラーハンガーの位置が全然違うとこにいっちゃったので作り直しました

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なんとなく完成です笑

何日か走ってみたところ、マフラーがマフラーブッシュから抜け落ちてしまいました。
走ってると結構マフラーは揺れるみたいで、抜けどめを作らないとダメみたいですね。

とりあえずナナメ出しにはなりました

マフラーの出口もこれくらいにしときました

ひとまず完成です

走った感想としてはマフラーの音量は純正ベースだから変わらないかなと思ってましたが、出口が大きくなると気持ち音量が上がるようです。
抜けに関してはノーマルとほぼ変わりませんでした。

なので次回は純正タイコを加工する予定。

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