ＰＰＭのブログ一覧

クーラント抜いて
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ラジエターパイプ交換して
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水温センサー付けて
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サーモスタッド交換して
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ＰＧクーラント入れて
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エア抜きして
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水温計の仮配線して･･･今日の作業は終了！
ガーンっ！　間に合わなかった･･･orz
木曜日が半日休みだからそん時に配線しようっと♪

（写真は交換＆取付け前）

うぅぅ～希望金額の3500円ではナカナカ落札できん。Σ(T□T)
ここ数日、3800円まで頑張るんだが必ず他の人とセって負けちゃう。orz

22日に実家で交換予定だから…
21日に商品が到着してもらわんと困る。
っつーことは20日に発送してもらう訳だから…
今日絶対に落札せんとイカン(汗)

と、気合を入れてオークションに望んだわけですが。

何とあっさり1910円で落札ｗｗｗ
たぶんこのメーターでは過去安値でしょう♪(￣∇+￣)v

私のお盆休みは15日と16日のみ(汗)
短いけど仕事上 仕方ないな…(/□≦、)ｴｰﾝ

で、実家に帰った訳ですが、そーいえばレガシィに乗ってた時にオイル代をケチっちゃおうと思って買った、『スノコ製15w-50』の20リッター缶が残ってることを思い出しちゃった♪(￣∇+￣)v
マークⅡを買ってから、まだ2ヶ月＆2000km程度の走行なんで交換時期じゃないと思うけど、弘楽園も走ったことだし、自分でまだ一度も交換してないってのが何となく不安だったので、オイル交換しちゃう事にしました＾＾
で、ついでにエレメントもねっ

ＰＧクーラントとわ・・・ヤフオクの説明文をコピペｗｗｗ
↓↓↓

エチレングリコールクーラントと比べ、冬のヒーター効果が早く効き始めます。
水と混合して使用して下さい。（本液：水＝５０：５０～３０；７０）
一般にクーラントとして使用されているエチレングリコール系クーラントに比べ、このプロピレングリコールクーラント原液は、液特性で吸熱能力において３～７％向上し、高熱放熱することにより（放熱能力が８～２０％向上）熱交換効率が上がり、エンジン部の蓄熱残量が少なくなり、エンジン性能安定性が格段に向上と出力向上の補助が期待できます。
また、潤滑能力においてもエチレングリコール系クーラントより優れています。
ウォーターポンプノーマルでラジエター容量を大きくし、エチレングリコール系クーラント使用の状態より、ノーマル状態でこのプロピレングリコールクーラントを使用した方が冷却力が向上したケースが多いです。
特に低速スピード高回転時には能力を発揮！

凍結温度・沸騰温度はエチレングリコール系クーラントとほぼ同じです。

プロピレングリコールクーラント液は、日本では高価な価格でレースやチューニングエンジン用として販売されていますが、米国・ヨーロッパのレースや一般走行では、一般的に使用されています。
（やはりエチレングリコール系クーラントより高価）


はぁ～この手のセールスに弱いＰＰＭです(；´∀｀)

ローテップサーモスタッドの効果はこんな感じらしいデス♪

友人から『｡ﾟ+.(・∀・)ﾟ+.ﾟｲｲ!!』と聞いたので付けてみる事にしました♪