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納車されて1ヶ月が経ちました。あまり乗れておらず、やっと500km越え。

ボチボチG31に慣れてきました。
いろいろ感じることもあります。
F10の時もそうだったけど、結構駐車速度ぐらいだと、BMWと思えないぐらいステアリングが軽いと感じたり、60km超えてくると重さが出てくることを感じたり。
そしてF31は脱ランフラットタイヤして、ミシュラン PS4に履き替えましたが、さすがのミシュランでもランフラットタイヤだとミシュランらしいしなやかさは出せないんだなぁ。
乗るたび楽しいです。

父親がアルファードを入れ替えるという事で、トヨペットに付き合うことにしました。

営業さんがまだ接客中とのことで、展示車両を触らせてもらいました。こんな時にしか触れることができないので、貴重な体験となります。ショールームに展示されているので、エンジンはかかりませんが運転席に座ってポジション合わせての感じ、そのまま後部座席に座っての感じを確かめるぐらいしかできませんが、いろいろ感じさせられます。

ランクルですが、エンジンフードがクルマの幅、角度などがわかりやすい形状となっていて、ダッシュボードは絶壁感出まくりですが、悪路ではこの方が操作しやすいのかと思ったり、ある小型ミニバンでは、ドアを開けるといきなりカップホルダーがお出迎えしてきたり。
車によって、その性格が表れてこうも違うものかと感じてきました。

気になったのは、先ほどの小型ミニバンですが、エアコンのダイヤルのクリック感、ちょっとこれはないなぁと思わされました。いくらなんでももう少し質感あげれなかったのだろうか…

まだ100kmしか乗れてません。
F10の時もそうでしたが、クルマの大きさの割に軽く感じます。
F31は、動きに遊びがない感じですが、G31は少し穏やかです。
キャラクターの違いがあります。
心配していたタイヤですが、



ミシュランのプライマシー3でした。
ランフラットタイヤのミシュランはどんな感じなのでしょうか？
フロントのサイズは245。F31のリア並みの太さ。リアに至っては275です。
2000ccのディーゼルなんですがねぇ。

新旧ご対面です。手前が新しいコ。奥が前のコです。
向かい合わせてみました。
新しいコは、G31です。また5シリーズに戻りました。
結構な大きさですね。
サスもまだ馴染んでなくMスポーツなのに指が3本入ります。
このコは、どんなコなのでしょうか？

今朝、お別れしました。

一体感の塊みたいなクルマで楽しかったです。
E90の初期型のMスポーツの足まわりは非常に固く感じましたが、
F31のMスポーツはしなやかさを備えて、快適ですらあったと思います。

フロントスポイラーやウィンドウフィルム、サンルーフの黒がいい感じで
密かにパンダ号と名ずけていました。

いい人に巡り会えたらと思います。